Цитата:
Допис від vitos svp
Ось надибав на такий пристрій
має два входи 9,2...17V - від АКБ і другий від СП (до 25V, 15A) і один вихід на 220V - 200W.
Пишуть що алгоритм заряджання АКБ можно програмувати.
якщо подати на вхід від СП живлення від бортової мережі (після замка), то цей пристрій буде працювати як зарядний пристрій при працюючому двигуні.
А якщо на вихід 220 V, від цього пристрою підключити ЗП CTEK до можно підзаряжати стартову АКБ профілактично до повного заряду без використання мережі 220V.
Потужніість пристрою канєшно невеличка, але і ціна гуманна (є моделі потужніше, але і ціна більша).
Для ноута (ЗП 90W) і ЗП CTEK 132 W) - 200W вистачить. Прилад від європейської ТМ, тому характеристикам думаю можно вірити.
Є навіть вимикання при просадці напруги на АКБ до 9,3V.
Хто що напише? |
Це контролер для сонячних панелей з слабеньким інвертором на борту . Працює дана штука автономно - ніякий Стек тут не потрібен - воно по заводу заточене під АГМ акуми . Заряджати від борт мережі в принципі буде - якщо підключитись на сонячний вхід (PV), або втулити сонячну панель на дах .
Вхідна потужність PV входу при 12В системі =375 Ват макс. для зарядки вистачить з головою . А от чи не гавкне воно під час заводки автівки - це вже питання
Віктрон фірма крута і зовсім не дешева - є простіші варіанти , але без вбудованого інвертора 220В.