Цитата:
Допис від sergeyss9
1 - зовсім не варіант - так як акуми різної ємності
|
Згоден! Там проблема не стільки з різнними АКБ, а в струмі, який на розрядженій батареї може перевищити обмеження зарядного струму.
Цитата:
Допис від sergeyss9
2 - перевірений особисто - використорував зарядку Аймакс Б6 (оригінал) - все ок . Є ще в косооких DC-DC повишайки , але без контролю ними користуватись стрьомно , буферному режиму вони не навчені .
|
в напів 3,14дарів є зарядні пристрої з обмеженим максимальним струмом і напругою з таким графіком (ціна на Алі 20...30 USD):
з фіксованими виходами:
- 3А, 5А, 6А, 8А, 10А, 12А, 15А, 20А;
- 12,6V, 13,8V, 14,5 (14,6V).
для АГМ і Са-Са я так розумію підходить зарядний пристрій з виходом 6А/14,5 (14,6) V.
СТЕКовска зарядка в режимі зберігання тримає 13,7..13,8V, при заряджанні може видавати напругу і за 15V.
Цитата:
Допис від sergeyss9
3 - Подвійне перетворення = великі втрати . Але як варіант заряджання LIFePo4 акумів великими струмами за 2-3 год . Для свинцю варіант так собі.
|
я не про низкий ККД, а про можливсть підключення додадкових приладів на 220V, в разі купівлі інвертора.
LIFePo4 купувати не планую, з причини низькотемпературних характеристик.
Якщо буде працювати, то може на наступну зиму перекину всі обігрівачі на живлення від другої АКБ, щоб не навантажувати і не гробити стартову.