Цитата:
Допис від Игорь Александрович
Здравствуйте поехал менять радиатор кондиционера. Оказалось дохлые трубки заднего контура. Пока заглушили. Начал смотреть эти трубки - ценники конские. Если я правильно понял по схеме, то нужны трубки № 20, 21, 22 и 23. каждая минимум 7000 рублей. Может есть альтернативные решения?
|
Заміна на фреонові рукава високого тиску (не гумові, паливні, харчові та інші), відмінність від інших в матеріалі внутрішньої трубки, казали що тіпа фторопластова, але може брешуть!
Штатні люміневі трубки більше двох трьох сезонів не ходять під брюхом любого авто, навіть у Ланд Крузера, а коли ще дороги хімією поливають по піпець повний, може вистачити і однієї зими.
1. Придбати фреоновий рукав високого тиску двох діаметрів (бува два варіанта звичайні і посилені, в залежності від товщини зовнішнього шару, для внутрішнього і зовнішнього монтажу), я використовував посилені рукава, але і звичайні вважаю витримають;
2. Придбати люміневі з'єднувальні штуцера відповідних діаметрів і розрізати їх навпіл;
3. Відрізати пошкоджені штатні трубки подачі/обратки фреону біля штуцерів які вставляються в трійникі що знаходяться у в моторному відсіку і трубки до заднього випарника, на відповідну довжину;
4. До трубок приварити аргоном половинки штуцерів.
5. Опресувати рукава на штуцера моторного відсіку;
і
В ребрах жорсткості просвердлили отвори (штатне розташування зовсім дебільне, можно ті трубки дуже легко пошкодити на природі чи у сугробах):
Прокласти рукава під кузовом буса:
Встановити трубки заднього випарника у штуцера і по місцю відрізати рукав.
Опресувати рукава на штуцера задніх трубок:
В арці рукава нормально прокладуються по низу арки і прикриваються підкрилком.