Перегляд одного допису
Старий 18.09.2017, 23:43 #19
Аватар для shuma34
shuma34 shuma34 зараз поза форумом
Заблокирован
 
 

Звідки Ви: Коло Киева. New Petrivtci. State Kalihvorniy

Авто: Renault Trafiс 2,0 DCI 90++++ конь як 2007

Дописи: 4.607
Вы сказали Спасибо: 1.675
Поблагодарили 4.401 раз(а) в 1.822 сообщениях
Репутація: 1
shuma34 shuma34 зараз поза форумом
Заблокирован
Аватар для shuma34

Звідки Ви: Коло Киева. New Petrivtci. State Kalihvorniy
Авто: Renault Trafiс 2,0 DCI 90++++ конь як 2007
 
Дописи: 4.607
Вы сказали Спасибо: 1.675
Поблагодарили 4.401 раз(а) в 1.822 сообщениях
Репутація: 1
Типово Re: снятие форсунок

Цитата:
Допис від Vuyiko  - Пост 419434 - Фото 1
Что за цены такие. Цена реставрированной форсунки 200 баксов это очень круто, за такие деньги можно новую взять.

А капиталить или менять мотор, все равно нужно форсы менять, Вам другой мотор никто с форсами не продаст, они всегда отдельно.
Мається на увазі заводська реставрація.
Був в мене на днях чоловічок, М9R. РЕСТАВРОВАНІ в Києві форси
1,2 і 4та форси ллють в обратку за 20 секунд по 12- 15 кубіків.
Тільки трейтя 0.
Ціна роботи за форсу -1500 грн!!!
Нормально?
Клієнт на F9Q. 20 000 і звиздець реставрованим форсам. ціна питання 1200 грн. шт.
Блін. Дак де ж ті форси нормально реставрують?
Боюсь зіткнуця з цією проблемою. Хоча знаю що вона в мене на носі. Кому віддатись?
Коррекція 0,1 - 0,3 по всім ціліндрам.
Тест ціліндрів в нормі.
Тест паливної - падіння за надто швидко.
Шприци ще не підєднував.
Але на 99% впевнений що деякі форси ллють на обратку.
shuma34 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Поблагодарили shuma34 за это сообщение:
pona2208 (06.03.2020)