 |
Мигеанец бориславский,бер
|
|
Звідки Ви: Первая столица
Авто: Старекс и Краз
Вік: 59
Дописи: 8.770
Вы сказали Спасибо: 1.577
Поблагодарили 3.855 раз(а) в 2.459 сообщениях
|
|
|
Мигеанец бориславский,бер
Звідки Ви: Первая столица
Авто: Старекс и Краз
Вік: 59
Дописи: 8.770
Вы сказали Спасибо: 1.577
Поблагодарили 3.855 раз(а) в 2.459 сообщениях
|
Предупреждение пользователю Vespen: Злоупотребление сленгом или безграмотность.
Сообщение: протечка в системе охлаждения M9R, как называется эта деталь? хелп.
Пользователь: Vespen
Нарушение: Злоупотребление сленгом или безграмотность.
Баллов: 0
Примечание администрации:
Сообщение для пользователя:
Цитата:
|
Внимательно читаем правила.
|
Оригинал сообщения:
Цитата:
Цитата:
Допис від Bircha
не думаю что тут нет контроля температуры.
|
Контроль то там есть, но водитель увидит наверно только сигнал ошибки двига наверно и ключики. Это у трафиков чуть постарше есть шкала температуры на приборке, на моем нет.
Цитата:
Допис від Bircha
знаю правда что было бы еслиб не в выше а ниже показывал
|
Скорее всего  при утечке жидкости показал бы ниже, как на многих других авто, почему-то датчик температуры нет чтоб поставить у самой стенки цилиндра, в какой нибудь теплопроводящей отливке, тулят его подальше, для точности, а в этом и есть большой минус, если жидкость ушла, то температура начинает падать и усйо.
Но по трафам точно не скажу, на счет этого, а вдруг .. этож французы у них все поперек.
Цитата:
Допис від Bircha
ПС вид на фото такой вроде машинко плавала
|
может быть или(и) / двиг перекинули с разборки до того провалявшийся на улице / протечка под лобовым + житие на улице / он мне с побережья приехал, с где море с соленой водой и ветрами.
----------
Вывод: по любому буду ставить какой-то контроль на уровень ож.
Добавлено через 3 минуты
Ребят, а как правильно искать в интернете вот те хомуты такие реношные на резиновых патрубках, что-то мне их состояние не нравиться, наверно буду менять все раз разобрал.
Добавлено через 1 час 42 минуты
блин, не могу снять этот долбанный егр, (тот патрубок прогнивший за ним), мешает пластик маслянного щупа и он тоже сцуко не снимаеться...
Добавлено через 6 часов 49 минут
ь суко ебаные асы эти инженеры рено!!!
чтоб долезть до того патрубка, нужно снять теплообменник отработанных газов ЕГР, а чтоб его снять, нужно снять впускной коллектор, потому что он мешает открутить хомут, а чтоб его снять, нужно снять такую отливку на которой сидит гур, генератор и компрессор кондея, соответственно генератор и компрессор .конд. тоже нужно снять, потому что ебаные француские инженеры разместили один болт, за этим копрессором, ну сделайте его на 1 см выше и все! но это еще не все, чтоб снять компрессор , нужно снять радиатор, а на радиаторе бляха у меня есть радиатор кондея и из-за этой трубки ь! получается нужно спустить весь фреон!
, это ж каким нужно быть пофигистом, когда всю эту ргу изобретать?
все блин!  следущей тачкой рено никогда не буду выбирать. Лучше возьму виту, хоть она и гниет. Может новая не ..та пофиг.. даже если и будут гнить, там хоть не так все через жопу инженера все делают!
п.с. извините за плохие слова, сильно расстроен.
Добавлено через 11 часов 45 минут
Долез !!! 
|
|