Осталась "тупизна" при разгоне с самых низких оборотов (дизель должен это компенсировать высоким крутящим моментом), но только на горячем двигателе. Подумав, решил что это ЕГР. Заглушить его механически- не подлезть.
Снял фишку с электроклапана управления. Проездил сегодня 120км по городу- понравилось! Мотор стал вести себя как настоящий дизель.
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою!
