[Louis]

шоб кпп вбити так шоб недоїхати то треба добре постаратись.
взагалі на мою думку - трафік надійна машина якшо за ним дивитися. основні проблеми які зустрічаються - це проблеми з common-rail. але вони є в всіх машин з такою системою. але зате є тяга і розхід відповідний. і альтернатив нема. ваговські насос форсунки - це ше більший геморой і вони зараз вже віж них відходять. мало хто зара захоче їздити на тракторних дизелях які не ламаються але не їдуть. заправляти треба на норм заправках та й міняти форси як прийде час, от і все.
ходова, турбіна, кпп - середньої живучості на рівні з конкурентами. хіба т4 може дати фору, але відчуття як від газельки. датчики такі як у всіх. блоки і поршнева нормальні. в 2.0 міняти ланцюг і все.
зате в трафіка нормальний негниючий кузов, багато майстрів і запчастин по норм цінах, хороша збита підвіска для трас, нормальний салон. взагалі машина без явних мінусів як на мене тому і така популярна.
по відчуттях від їзди як на мене трафік на голову вище від скудо т4 партнерів чобітків і тд. десь на рівні з т5 і віто передостанніх кузовів в яких проблем по моторах і кузову в рази більше, а в всьому іншому надійність десь така сама. і бюджети ремонтів там теж набагато більші. тому альтернатив трафіку в наших умовах особливо не бачу якшо дивитися з практичної точки зору. якшо звісно є потреба в бусі