[Voyager]

На фото добре видно розбитий паз під шпонку та саму вже зношену шпонку. Потрібно сказати, що пробіг авто за ці два роки склав десь приблизно 3 - 4 тис. км, при цьому стиль їзди в мене дуже помірний, без різких ривків та розгонів, хіба що кілька разів буксував зимою в снігу та осінню в багнюці. Хто скаже - в чому причина цієї болячки? Як її позбутися? Можливо шків був ліцензійний, з не самого кращого металу?

Добавлено через 14 минут
А сталося це так. Спочатку з"явився ледь помітний стукіт десь в районі ГУРа або під клапанною кришкою (мені так здалося). Саме потрібно було ще пару днів поїздити, і я детальний огляд в спеца відклав. Авто почало погано заводитись. Потім, приблизно, через 200 км пробігу різкий стукіт, лязгіт, гамір під капотом. Заглянув - всі паски зрізані, шків колінвала хитається, б"є по частинам сорочки двигуна. Дотянув сам додому (десь 20 км) знову з тяжким кермом та гальмами (аж руки та права нога заболіли). І все спочатку... Дежавю... Знову замовлення та чекання ременів , відкручування вентилятора, болта шківа. Доречі, болт я викрутив тим самим способом, що описував вище. Болт пішов знову дуже тяжко. Хвилює стан різьби в колінвалі - як його перевірити? Також буду вдячний, якщо хтось підскаже, де купити по розумній ціні шків, болт, шпонку, та, можливо, шайбу під болт. Завчасно всім дякую за коменти та підсказки.