[abez]

Проблема в том, что у дизелей вакуум берется не из цилиндра, а качается с помощью насоса на генераторе, посему на ХХ он очень сильно теряет эффективность.
Разницу можно заметить если стоя на месте часто нажимать на педаль тормоза до момента когда засветится лампочка ну и газануть до 2-х тыщ оборотов и при таком состоянии посчитать теже нажатия до лампочки, чем выше обороты, тем выше эффективность насоса.
Я у себя пытался боротся, но бесполезно, переучил себя ездить и все.

Ну и проверить ваккумник, откинув с утра патрубок, должен услышатся характерный "псссссс".