[olexa]

Ну, значить так. Коли педаль вижата, датчик показує це ЕБУ, який в свою чергу блокує розкрутку двигуна більше 2700 об/хв(у мене стільки). Коли педаль відпущена датчик також показує це блоку, який, у цьому випадку, дозволяє крутитись двигуну по повній. Так зроблено виробниками щоб захистити двигун від роботи вхолосту на високих обертах без навантаження. Коли датчик працює нормально все так і відбувається. У вищепереахованих випадках, є явна ознака насправності саме датчика положення педалі зчеплення, тому-що все відбувається навпаки: при вижатій - крутить до скільки може, а при відпущеній - обмежує оберти. Ось так якось, своїми словами.