если распредвал даже не шевелиться, стоит мертво- уже бесполезно что выставлять, то уже точно клапаны подогнуты
даже если поршень в ВМТ распредвал можно сдвинуть на несколько градусов "вправо-влево" до упора в поршень тарелкой клапана
коль стоит мертво- клапан заклинил в направляющей втулке
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Допис від chertuha
Ясненько,а еще не подскажете где можно глянуть как метки выставить,ато ставил как в книжке но есть подозрение что чтото не так?
|
Самое простое- при снятой голове выгоняешь 1 и 4 поршень в ВМТ, потом против вращения двигателя проворачиваешь коленвал примерно на 10 градусов ну или визуально поршень на пару сантимов до ВМТ, на головке примерно выставляешь метку -1й цилиндр кулачки в обратную сторону от толкателей. 1й цилиндр у рено от КПП. Ставишь головку, прикручиваешь. На новом ремне ГРМ есть метки , на шестерне колена и распредвала они тоже присутствуют. Одеваем ремень на распредвал по метке, руками подтягиваем ремень в рабочее положение, ключом подкручиваем коленвал до совмещения метки на ремне с меткой на шестерне, одеваем ремень, натягиваем, проверяем., делаем пару оборотов, -
Недавно делали голову на рено, коленвал можно застопорить через спецотвервстие в районе датчика коленвала, а вот ответной метки для шестерни распредвала на головке не было ( а у себя когда лазил - есть), по этому пользовался способом описанным выше.