Цитата:
Допис від MasikS
По сути, трущиеся детали ДВС прогреваются уже после нескольких тактов, циклов работы, двигателя и смазывается тоже. Температура восполаменения топлива большая. А мы привыкли судить о прогретости мотора по температуре ОЖ, но это уже отведенное излишнее тепло от межанизмов двигателя.
|
Не так! После пуска двигателя одни детали двигателя прогреваются быстрее других и для выравнивания их температур по любому необходимо время. Поэтому между поршнем и цилиндром всегда гарантированный зазор, как и зазор по торцу колец.