Цитата:
Допис від igrok960
Для двигателя с малым пробегом(до150-200тыс.) о ЕГР можно не беспокоится,с большим пробегом желательно заглушить.При уменьшенной компрессии,уставших форсунках,плохом топливе и тд..быстрей чернеет масло(сажа),забивается впускной коллектор(пластилином),закоксовка колец, увеличенный нагар на клапанах и не забываем про сажу,это абразив,при подключенном(рабочим) ЕГР сажи поступает в два раза больше в ЦПГ.
|
задам вопрос чуть иначе - где в офмануалах написано о необходимости глушить клапан ЕГР?
Про сажу понравилось
с каких пор сажа абразив?