[KOT-BAJYN]

Привет всем.
Сразу после рождества, вернувшись домой, заметил калюжу масла под машиной. Паника и траур в голове сменилась мыслью, что надо чето делать, благо в свое время переманил к себе на работу дедушку, ранее занимавшемуся коробками АКПП.
Ориентировочно подсчитал, что попадаю на 400-500 вечнозеленых.
Задавила жаба, а потому звонок другу (т.е. тестю), недолгие уговоры деда об оказании тех консультаций, переодевание в робу и самостоятельный демонтаж коробки. Вскрытие показало что не только потек сальник, но и сорвало втулку с вала насоса - как раз из-за морозов (в ней ходит гидромуфта). Поскольку посадочное гнездо было подразбито - неутешительный диагноз: надо менять насос, попадалово ориентировочно на тех же 400-500 уев. Жаба задавила опять. Нашли токаря, купили кусок оловянистой бронзы, шлифанули гидромуфту, расточили посадочное место на насосе, выточили новую черновую втулку, охладили с огнетушителя, запрессовали, подогнали под размер вчистовую и поехали собирать. Заменили потекший сальник гидромуфты, а заодно и сальник хвостовика. Собрали, заменили масло в коробке, все фильтра и масло в двигле, и поехали.
В общем не сколько я в шоке от экономии, сколько от затраченного времени: пол дня на разборку и день на покупки ЗЧ и ремонты, со сборками. Больше всего времени потрачено на поиски материала для втулки - около 7 часов.
Калькуляция расходов:
Масло Састрол, декстрон 2 в коробку на долив -3 литра Х 38= 114 грн
Масло Састрол, декстрон 2 в коробку на замену -5 литров Х 33= 165 грн
Масла и фильтра в движок покупал ранее потому не помню
Сальник гидромуфты - 80 грн, сальник хвостовика - 30 грн, резиновое колечко на насос- 10грн, кусок бронзы- 30 грн, работа токаря 40 грн,
деду - 300грн, с тестем выпита бутылка водки, ну вот и все.
Единственное, где-то зацепили проводку, бо только периодически работает спидометр, но это будет время сниму защиту посмотрю по контактам. Фуф дописал, но может кому пригодится хоть такая скупая инфа.