[kvanton]

Да уж загадка, но то что это палец на поршне я бы не согласился. Когда прослабленый палец стук будет и на холостых. Тут можно предположить, что при сборке могло что то постороннее попасть, в тот же всасывающий коллектор, под поршень. Может как то неосторожно подогнули клапан, при работе может зависать, а там поршень по нему стучит, тот же поршень из запчастей может на микроны быть выше и доставать до головки. Тот же палец поршня растопориться или забыли застопорить, и он вылазит стуча о гильзу. Но я бы на твоём месте всё таки пока шёл по лёгкому пути, не разбирая двигатель. Сними ещё раз клапан ЕГР, там тарелочки по давлением пружины прижимаются, сожми пружину и проверь освободившиеся тарелочки, не болтаются ли они. Проверь тягу на на вакууме которая подходит к турбине, может она не подсоединена и заслонка на турбине живёт своей жизнью. Сними выхлопной коллектор со стороны крыльчатки и проверь саму заслонку, не разбита ли она. Можно что бы не разбирать всё это, просто долесь до вакуумной тяги и рукой подвигай туда сюда, или передави вакуумную трубку, ну в общем поэкспериментируй.Ну понятное дело, должен быть помощник, что бы мог погазовать на тех оборотах когда начинает стучать.