Цитата:
Допис від Чижик
+100500! И допустим 400 000 км по автобану и межгороду куда лучше чем 100 000 по городу.  |
Я и выбирал машину по состоянию , знал что пробег мотаный и с учетом опыта эксплуатации четырех лет трафика 1,9 и знал где и куда смотреть.
Например всегда надо смотреть состояние тормозных дисков и суппортов, особенно задних -по ним видно как и сколько эксплуатировалась машина,
внешний вид катализатора- меняли- не меняли, состояние кулисы и тросов переключения передач и т.д.
Это признаки , дающие представление об эксплуатации машины.
Даже при больших пробегах ,с учетом требований по экологии там будут менять и катализаторы и сажевые фильтры.
При движении по автобану тормозами практически не пользуются и один запуск двигателя на 300-500км, а эксплуатация в городе расположенном на склоне горы на развозке почты или продуктов, где на 100 км пробега 100 запусков двигателя и тормоза остыть не успевают, так я думаю что соотношение пробегов трасса-город можно смело ставить 1 : 20 :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Добавлено через 10 минут
Раньше думал брать машину с двухлитровым мотором, но с учетом того что замена башмаков и цепи со снятием мотора может стать неприятной неожиданностью все таки выбрал 2,5, где поменял ремень и гуляй 60 тыщ:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Добавлено через 13 минут
Теперь можно смело продолжить обшивку салона и установку сидений
