Цитата:
Допис від shur1k
Тем более что там кроме филенки днища нет ничего и если и варить, то надо обязательно из толстого металла делать закладные, а иначе гайка приваренная просто к мм филенке вырвется на ура.
|
Все правильно - если варить, то только с последующей оцинковкой, иначе кузов не будет ничем отличаться от китайца, гниль пойдет.
Есть еще вариант: если сквозные дырки делать, то сажать на металлизированный клей, типа из семейства Локтайтов. Применяются такие в станкостроении и металлообработке для ремонта пар трения. Держит мертво, если не работает на излом, при этом закроет от доступа влаги нарушенную кромку металла. На мой взгляд из подручных, самый простой и доступный выбор.