Trafic/Vivaro vs H-1
Вітаю,
потрібен багатоцільовий мінівен (повний пасажир): а) для роботи - переважно для перевезення людей і, можливо, трошки обладнання; б) собі під зад - на кожний день, так як дружина, практично, забрала Санту для поїздок по дому (розвозка дітей) та по роботі в) інколи полюбляємо мандрувати по Європі на авто, а останнім часом - з караваном (повна маса - 1.3 тони), а як відомо багато місця не буває, тим більше з дітьми - в санту приходиться речі запихувати ногами... а караван, особливо, загружати не можна Тому потрібно щось зручне/практичне та не дуже бусове - для їзди на кожний день, а також достатньо потужне аби інколи таскати караван. вибирав, як і всі з віто, т-5, трафік/віваро та н-1. Перших два відпали по відомими причинам: - віто - гниють, задній привід, не дешево, невеликий вибір живих 115-тих; - т-5 - сташилки з надійністю та вартістю обслуги, особливо двигуна 2.5 (1.9 не потягне караван, хіба що чіпований) хоча по решті показників, наче, підходить повністю; лишились євробуси проти hyundai h-1: - проти євробусів- тільки візуально завеликі розміри та трохи сумнівний дизайн, хочі і не ординарний. За нормальні гроші можна, навіть, коробку-робот підібрати, двигун 2.5; - проти н-1 - тільки задній привід. два останіх варіанти в 08-09 роках, приблизно, в одну ціну (н-1 наче трохи дорожчі). По відгукам в інеті, начебто, обоє непогао руляться і не надто бусові. Траф/віваро трохи вищі, проте н-1 - довший... підкажіть, що під мох потреби доцільніше/привабливіше?! дякую, -вадим |
Цитата:
|
Были бы деньги не задумываясь купил бы Н1 после 2008г. и плевать, что он заднеприводной. Только оригинала, а не переделанный грузовик.
|
Был владельцем Н200, сейчас взял Трафа 2,5. Преимущества Хюндайчика, заключаются в недорогом и довольно простом обслуживании и уютности салона. В остальном Траф превосходит. Расход меньше, динамика лучше (хотя в новом кузове, н300 думаю будет порезвее, ибо 170 лошадок), объем будки у Трафа больше, задний vs передний привод. В обслуживании Траф реально дороже, по надежности пока не скажу, сам юзаю Трафа всего полтора месяца. Об интерьере уже говорил, а вот экстерьер... Для меня внешний вид Трафа был тоже камнем преткновения, но привык и теперь кажется что очень даже ничего. Тут думаю дело привычки. Ну и последний аргумент который перевесил чашу весов в сторону Трафа/Виваро, корейцы вытащили из 2,5 л. 170 л.с., безусловно идет хорошо, но то что из этого объема получили аж 170 л.с. говорит что он форсирован сильнее, а это скажется на надежности и долговечности. Еще Хюндайчиков в новой морде очень немного, у нас, а это, как правило означает проблемы с сервисом и обслуживанием, хотя могу и ошибаться.
|
Цитата:
по Хендаю, минусы ИМХО -неожиданно треснувший коренной в дороге,зимой задний привод,маловато места,и узкие окна сзади в салоне. фактично ты сам и ответил на свой вопрос, методом исключения ;) но есть еще один параметр,-продаваемость (если потом захочеш продать) , т.е. потеря % вложенных денег... з.ы. где-то читал статистику, так из легковых Октавка самая выгодновкладываемая... |
два очень достойных авто.я смотрел бы в сторону евробуса 2,5:) катался 6 лет на предыдущим Н 1,машина мощная (CRDI) не прихотливая и в принципе безпроблемная.
напрягало прогрессия рыжей болезни (в новых вроде не наблюдал),рессоры и задний привод зимой (рессора и задний привод перекачивали со старого на новый):).Сейчас Траф,хоть и короткий но все равно намного мягче Н 1,передний привод в снег выручает не по детски:)да и расход намного демократичнее, у меня 2,0 но 2,5 по отзывам хавают не на много больше.Хотя новый Н 1 тоже очень подобается:) |
в гараже сейчас стоит хёнде и траф,сам до сих пор не могу определится какую оставлять,еслиб не задний привод на хёнде,то для меня он гораздо лучше!по проходимости траф как джип сам убедился и поражён был его проходимостью!
|
Цитата:
|
Gena-street, чет мне казалось рессора:o сори за дезинформацию
|
Цитата:
|
Нового или даже б/у Трафика (виваро) с 2011 года с мотором 2,5 - нет.
|
Цитата:
снег,грязь,каша,лед - устойчиво прет. |
Цитата:
http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/...ossPrice=false http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/...ossPrice=false |
Цитата:
2,5 мотор прекратил конвеерную свою жизнь с приходом на конвеер вот этого крассавца. http://suchen.mobile.de/auto/renault...requence=DAILY |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
це значно полегшує вибір... сумна новина
хоча, мало б, і заднього приводу вистачити... дуже влучно один продавець пише на авто.ріа.уа: "Кардан в зборе новый, цепи на колеса новые прилагаются!" |
в прошлом году пришлось проехаться с тяжелым прицепом, та при трогании было чувствительно наличие "якоря". если с целью тягача я бы не против и заднего привода.
|
Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 23:53. |
vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©