Автоклуб БУСОВОД

Автоклуб БУСОВОД (https://busovod.ua/index.php)
-   Технічні питання (https://busovod.ua/forumdisplay.php?f=55)
-   -   Смазки (https://busovod.ua/showthread.php?t=5738)

Беза 26.03.2009 23:40

Смазки
 
Нашел банку ШРУЗа(еще наверно когда на ниве менял пыльники в прошлом веке), написано пластичная смазка.Почему только в шруз, а не подшипники или еще куда?Почему каждая смазка для определенных участков.И что появилось в этой области в последнее время?

Huskey 30.03.2009 12:43

Отечественные смазки ШРУС не рекомендуются закладывать в подшипники, т.к. в них содержаться достаточно крупные частички молибдена и графита, что при работе в пш может привести к заклиниванию, также температурные режим отечественной смазки ШРУС не более 65 С, т.к. используется за основу минеральное базовое масло и в лучшем случае дешёвые присадки. Что касается импортных ШРУС смазок, то в них зачастую используется мелкодисперсионный молибден и графит и базовые масла и присадки позволяют использовать смазку в более высокотемпературных режимах, которые могут возникать в подшипниках. Относительно дедовских ГАЗов и ВАЗов - то тогда не было таких скоросных режимов експлуатации автомобилей как сейчас, а также специальных резин, сальников и прочего.
Cмотрите по ссылке, тут тему ШРУС смазок обсуждали активно: http://www.huskey.com.ua/phorum/viewtopic.php?t=333

kolya_spb 30.03.2009 13:17

Беза, вот интересная инфа в каталоге в разделе смазки http://camion.com.ua/camionmanintro/index.php

Беза 02.01.2019 12:11

Re: Смазки
 
А скажите мне Mobil Grease XHP 222, для каких целей. Вопрос - можно ли ей смазывать механику эл инструмента? А то в нете все взагали-позагалям.

catmanul 02.01.2019 12:32

Re: Смазки
 
Цитата:

Допис від Беза (Допис 443972)
А скажите мне Mobil Grease XHP 222, для каких целей. Вопрос - можно ли ей смазывать механику эл инструмента? А то в нете все взагали-позагалям.

да подойдет
https://www.mobil.com/Russian-RU/Gre...XHP-220-Series
Цитата:

Применение

Смазки Mobilgrease XHP 220 широко используются в различном оборудовании, включая промышленность, автотранспорт, строительство и морское оборудование. Синий цвет позволяет легко отличить смазки этого семейства.

Продукты Mobilgrease XHP 005 и 220 являются более мягкими высокотемпературными пластичными смазками, рекомендованными корпорацией ExxonMobil для централизованных систем смазки, смазывания редукторов и применения в тех случаях, когда важна прокачиваемость при крайне низких температурах.

Смазка Mobilgrease XHP 221 рекомендована корпорацией ExxonMobil для использования в промышленном оборудовании, морской технике, узлах шасси и сельскохозяйственном оборудовании. Она обеспечивает превосходную работу в условиях низких температур.

Смазка Mobilgrease XHP 222 рекомендована корпорацией ExxonMobil для промышленного оборудования, морской техники, узлов шасси и сельскохозяйственного оборудования. Липкий состав этой смазки позволяет ей дольше оставаться в оборудовании.

Смазка Mobilgrease XHP 223 рекомендована корпорацией ExxonMobil для применения в тех случаях, когда требуются хорошие свойства при высоких температурах и предотвращение протечек. В частности, она рекомендована для применения в колесных подшипниках грузовых автомобилей, работающих в тяжелых условиях, или в подшипниках качения, на которые воздействует вибрация, или когда высокие скорости требуют применения смазки повышенной консистентности для правильного распределения смазки в подшипнике.

Смазка Mobilgrease XHP 222 Special содержит 0,75% дисульфида молибдена, имеет серый цвет и рекомендована корпорацией ExxonMobil для применения в условиях умеренных нагрузок в промышленном оборудовании, узлах шасси и сельскохозяйственной технике. Она также находит применение в поворотных шкворнях, карданных шарнирах, седельно-сцепных устройствах и пальцах ковшей.

https://okeydrive.ru/litievaya-smazk...na-avtomobile/
Цитата:

Помимо жаропрочности, нужно отметить и еще одну важную характеристику литиевых смазок – устойчивость к вымыванию водой. Образуемая пленка с трудом смывается с механизмов, соответственно, при незначительном попадании воды на нее, она не теряет свои свойства.

В автомобиле литиевые смазки можно использовать практически на всех узлах. Чаще всего они встречаются: В подвеске. Подобные смазки применяют для шаровой опоры, при этом важно использовать в подобном сценарии вариант смазки с примесями графита, который имеет способность самостоятельного восстановления; В рулевом механизме. В частности, литиевая смазка забивается внутрь пыльников рулевых наконечников; При креплении различных элементов. Все резьбовые соединения принято смазывать литиевой смазкой, чтобы они не ржавели, не разрушались и не «прикипали»; В подшипниках. В автомобиле подшипники имеются повсеместно, для их безотказной работы используется литиевая смазка. Но важно заметить, что для подшипников нужно выбирать смазку, в состав которой не входят графитовые компоненты; В различных соединениях. Это необходимо, чтобы снизить коррозию.


vitos svp 02.01.2019 14:41

Re: Смазки
 
Цитата:

Допис від Беза (Допис 443972)
А скажите мне Mobil Grease XHP 222, для каких целей. Вопрос - можно ли ей смазывать механику эл инструмента? А то в нете все взагали-позагалям.

Під механікою інструмента ти розумієш - редуктор?
Там подрібнє полурідке мастило (це про болгарки, найбільш швидкохідний інструмент)! Густе зразу розгонить по краю редуктора і зубчата пара буде працювати на "суху".
Добре підійде мазута для триподів, тільки де її придбати х.з. Схожа на мед і не густа, і не рідка!
Спитай що заливають на офіційному сервісі інструменту Bosch, у Харкові такий повинен бути, може і продадуть трошки! Де у Київі я знаю, бо був там.

Консистенція або в'язкість мастил розділяється по NLGI (National Lubricating Grease Institute), при цьому в певних випадках необхідно використовувати мастило певної густоти. В'язкість мастила підбирається в залежності від частоти обертання редуктора, чим вона вища – тим більш рідким має бути мастило. Так, в залежності від інструменту, вибирається в'язкість:
NLGI-2 (м'яке) - дрилі, перфоратори, лобзики, де редуктор має низьку швидкість обертання;
NLGI-1 (дуже м'яке) легкі перфоратори і ударні дрилі;
NLGI-0 (напіврідке) ВШМ, циркулярні пили, мотокоси;
NLGI-00 (рідке) важкі перфоратори, відбійні молотки.

catmanul 02.01.2019 17:44

Re: Смазки
 
https://a.d-cd.net/e7a1fcs-960.jpg
https://a.d-cd.net/ae7a1fcs-960.jpg
https://a.d-cd.net/5e7a1fcs-960.jpg

Вик123 03.01.2019 21:56

Re: Смазки
 
Цитата:

Допис від vitos svp (Допис 443977)
Під механікою інструмента ти розумієш - редуктор?
Там подрібнє полурідке мастило (це про болгарки, найбільш швидкохідний інструмент)! Густе зразу розгонить по краю редуктора і зубчата пара буде працювати на "суху".
Добре підійде мазута для триподів, тільки де її придбати х.з. Схожа на мед і не густа, і не рідка!
Спитай що заливають на офіційному сервісі інструменту Bosch, у Харкові такий повинен бути, може і продадуть трошки! Де у Київі я знаю, бо був там.

Консистенція або в'язкість мастил розділяється по NLGI (National Lubricating Grease Institute), при цьому в певних випадках необхідно використовувати мастило певної густоти. В'язкість мастила підбирається в залежності від частоти обертання редуктора, чим вона вища – тим більш рідким має бути мастило. Так, в залежності від інструменту, вибирається в'язкість:
NLGI-2 (м'яке) - дрилі, перфоратори, лобзики, де редуктор має низьку швидкість обертання;
NLGI-1 (дуже м'яке) легкі перфоратори і ударні дрилі;
NLGI-0 (напіврідке) ВШМ, циркулярні пили, мотокоси;
NLGI-00 (рідке) важкі перфоратори, відбійні молотки.

А якшо простіше, то береться молібденова смазка і у неі додається трансмісійне мастило.

Беза 03.01.2019 22:24

Re: Смазки
 
Цитата:

Допис від Вик123 (Допис 444032)
і у неі додається трансмісійне мастило.

Я думаю любое моторное масло.
Себе в литол (еще от жигулей остался с прошлого века) добавил полусинтетику и бахнул в редуктор.

vitos svp 04.01.2019 10:16

Re: Смазки
 
Цитата:

Допис від Беза (Допис 444034)
Я думаю любое моторное масло.
Себе в литол (еще от жигулей остался с прошлого века) добавил полусинтетику и бахнул в редуктор.

:stop::stop::stop:
То у трансмісіонне масло треба добавляти загущувач, а не навпаки у пластичне мастило - розріджувач!:meowth:
Для редукторів трансмісіонне те що треба і пакет присадок там відповідний, тільки для ручного інструмента воно дуже рідке і витече через існуючи щілини! Питання тільки, чим його найкраще загустити!

Добавлено через 17 минут
Цитата:

Допис від Вик123 (Допис 444032)
А якшо простіше, то береться молібденова смазка і у неі додається трансмісійне мастило.

Чому саме молібденова??? Якби тойбув чудодійний, то його сипали би у всю мазуту, а не тільку у мастило для ШРУСів!:maybe:
Його протизадирні властивості я так розумію у редукторах не важливі!
В універсальні мастила торшки добавляють, щоб було, бо хрен знає що споживач мастити ними буде!

Беза 15.10.2019 22:17

Re: Смазки
 
а скажите какая смазка нужна для крестовин?

mehanik 15.10.2019 23:00

Re: Смазки
 
Цитата:

Допис від Беза (Допис 454270)
а скажите какая смазка нужна для крестовин?

А що тобі мануал підказує? Мій каже, що можна ,майже, що завгодно, аби з молібденом. За часів СРСР був Фіол-1, з окісю міді(синька)Трохи є в закромах. :secret:Привозь хрестовину, напхаємо.:yes3: Особливої різниці нема, можна навіть насуху. Головне пильник-сальник: пошабашить, вода потрапила і фсьо, ніяке мастило не допоможе.:(

adminavto 16.10.2019 09:19

Re: Смазки
 
Цитата:

а скажите какая смазка нужна для крестовин?
хорошо подойдёт литиево-кальциевая(эти смазки стойкие к вымыванию) минеральная смазка широкого применения с EP присадками без каких-либо твёрдых частиц по типу дисульфида молибдена MoS2 или графита

Беза 17.10.2019 19:30

Re: Смазки
 
Цитата:

Допис від Беза (Допис 443972)
Mobil Grease XHP 222

Саша, забил в крестовину эту. Нормально?

adminavto 18.10.2019 08:21

Re: Смазки
 
Цитата:

Саша, забил в крестовину эту. Нормально?
Вполне.

Беза 27.12.2019 21:08

Re: Смазки
 
Зачастую зч приходят в пакете и смазаны смазкой, на вид белая непрозрачная, как парафин, это что?
И какая нужна смазка для подшипников? Желательно что бы не подделывали.

catmanul 27.12.2019 22:37

Re: Смазки
 
Цитата:

Допис від Беза (Допис 455568)
Зачастую зч приходят в пакете и смазаны смазкой, на вид белая непрозрачная, как парафин, это что?
И какая нужна смазка для подшипников? Желательно что бы не подделывали.

это скорее консервант, чтобы запчасть не подвергалась коррозии по пути от производителя к конечному потребителю.
смазка для подшипников, не подделывают - например, Comma High Performance Bearing Grease

adminavto 28.12.2019 08:28

Re: Смазки
 
Цитата:

белая непрозрачная, как парафин, это что?
Точной инфы скорее не найдешь, тех. доки производителей закрыты, по цвету только косвенно можно предположить о наличии каких-либо добавок и всё. Так, что никто тебе точно не скажет что это.
По смазке можешь использовать литиевую широкого применения с EP (если ты про ступичные подшипники), подделками таких позиций вряд ли кто-то заморачивается.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:

это скорее консервант, чтобы запчасть не подвергалась коррозии по пути от производителя к конечному потребителю.
хочешь сказать, что при установке нового подшипника этот 'консервант' нужно вымыть и заложить новой смазки?

catmanul 28.12.2019 09:01

Re: Смазки
 
Цитата:

Допис від adminavto (Допис 455575)
хочешь сказать, что при установке нового подшипника этот 'консервант' нужно вымыть и заложить новой смазки?

насколько я понял, речь идет о смазке, которая равномерно нанесена на всю поверхность детали, как на новых неокрашенных тормозных дисках. вопрос был:
Цитата:

Допис від Беза (Допис 455568)
Зачастую зч приходят в пакете и смазаны смазкой, на вид белая непрозрачная, как парафин, это что?

там ни слова о смазке внутри подшипника

adminavto 28.12.2019 09:27

Re: Смазки
 
Цитата:

там ни слова о смазке внутри подшипника
а я как раз таки про ту, что внутри ))


Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 15:53.

vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©