Re: Давайте беречь топливную
 

Не было такого.

Добавлено через 4 минуты
А как его угадать, что оно хорошее, Заправляюсь часто через канистру, и лейкой с сеткой.

Авиационный фильтр как дополнительный
 

Сразу скажу, что я новичок среди "трактористов", только 2недели как стал владельцем renault trafic 2.0 dci 90 (66kw) с действительно оригинальным пробегом в 108000км, вообщем машина нравится, но после предыдущей авто-бензинки угнетает скорость разгона Трафика с места...
На фирменом СТО "Рено" всё продиагностировали и выдали вердикт что машина в отличном тех. состоянии :vo:.
Учитывая качество (вода, мазут, примеси и мусор) нашей соляры теперь хочу обезопасить себя (на всякий случай) от возможного попадалова. Так как живу в Киеве, то и заправляюсь исключительно евро-дизелем сугубо на киевских заправках ОККО, ВОГ, БРСМ.
Могу от себя сказать, что БРСМ евродизель мне больше понравился чем евродизель(беларусский) с ОККО, к слову мой родственник занимается автоперевозками и все его дизельные грузовики и универсальчик Рено Логан заправляются только евродизелем с БРСМ на Петровке уже несколько лет, вопросов не возникало.
Мой сват, уже давно работает водителем на небольших дизельных грузовиках ( в основном Mercedes Atego ) и убедительно советует мне установить как дополнительный фильтр грубой очистки - авиационный разборной фильтр (типа ФГ11СН-1) с металлической сеткой непропускающей воду и мелкий мусор.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaB...P_FG11SN-1.JPG
Вопрос в следующем, не будет ли такой фильтр создавать ненужную дополнительную нагрузку топливному насосу и как этот авиафильтр поведёт себя зимой (забиватся парафином и другой какой). ;)
Также рассматриваю вариант установки подогрева для авиафильтра (корпус и сам фильтр из металла).

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

сдесь у же говорили, глянь. https://busovod.ua/showthread.php?t=12731

авиа зачем, если решился ставить то уже всё придумали.

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Эта тема прохавана еще в1986г. отец на жигуля делал разборной( маслянный) итог печальный. Ладно в те года все доставалась по блату, поэтому народ и кулибничал сейчас проблем с этим нет. Как прослуживший 25 лет в авиации, скажу свое мнение. Авиационный керосин это не соляра (тем более зимой), подача топлива происходит разными насосами, под разным давлением. При морозе если прихватит, что будешь делать? Ощущение, что без геморроя жить не интересно. Есть простой способ уберечь топливную, купи бочку, врежь кран, выше днища и пусть топливо отстаивается пару недель, а потом заправляйся, все г.. будет на дне.

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Указаную выше тему я перечитал, в ней каждый остался при своём мнении, я же за установку дополнительного фильтра. Читал и это http://www.renault-club.kiev.ua/foru...hp/t24147.html но "зимний" вопрос так и не роскрыт.
Установка сепаратора ПОКА не рассматривается вообще, во первых дорого $ , а во вторых авиафильтр у меня уже есть в наличии и вроде как выполняет те же функции что и сепар, но за 200грн. Так как авиафильтр разборной то не проблема раз в неделю открутить колбу и слить собравшуюся бяку с водой.
От установки авиафильтра с дополнительным БАНДАЖНЫМ ПОДОГРЕВОМ останавливает только моя практическая неопытность в "дизельной теме", теоретически от установки данного фильтра хуже точно не будет, учитывая что я заправляюсь зимним дизелем только на "правильных" заправках. Но ОЧЕНЬ стремает возможная забиваемость фильтруемого элемента (мелкой сетки 8микрон) парафином и примесями в зимний период при низких температурах, поэтому я хочу услышать мнение опытных дизелистов по этому вопросу...

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Родные фильтра дают очистку 2мкр. Смысл ставить 8мкр.

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Точно! но опять же вопрос в "пенёнзах" думаю правельнее ставить 2шт. 20 и 2 мк. -тогда точно верняк.

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Главный козырь авиа фильтра, что он вообще не пропускает воду.

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Орешник, на 2,0 моторах и так топливоподкачивающий насос больное место. Там вал приводной из пластика, может треснуть.
А тут ещё добавить нагрузки хочем...

Добавлено через 3 минуты
А родной фильтр что? Её пропускает?

Re: Давайте беречь топливную
 

Сегодня пошел краник отстоя покрутить, посмотреть что там в отстое. НЕТ ТАМ КРАНИКА. Только датчик вкручен, а с него провод выходит и все. И вот полезное видео потом нашел http://www.youtube.com/watch?v=52OdS7LGgM0

Re: Давайте беречь топливную
 

Я не думаю, что тебе фильтр от Гранда поставили.

Re: Давайте беречь топливную
 

да я не думал от чего фильтр, просто, увидел, что чтоб отстой слить нужно датчик откручивать, точно так как на видео.

Re: Давайте беречь топливную
 

Всем привет! Хочу рассказать не большую историю может кому-то будет интересно или полезно. Я работаю на СТО к нам не давно притянули Рено Трафик 1.9, по рассказу хозяина история токая. Ехал, заглох, завел, поехал опять заглох и так четыре раза пока не стал намертво. Попросил снять бак промыть его с той целю, что в баке вода! Откуда он это взял не кто не знает! В общем, сняли бак слили соляру вытянули топливный насос. И что мы увидели сто сетка в колбе топливного насоса чистая. Соляру, которую слили она, была без воды. Вызвали моториста тот подключил ПК и что? Все его свечи накала померли! Есть еще одна история про Пежо Боксер 3.0 2012года пригнали с Германии. Машина у нас в Украине проехала примерно 4000км. Все ее форсунки климонуло. В топливном насосе, который под капотом в глазке видна металлическая стружка! Уже месяц пытаемся снять форсунки, сняли только две… дальше история умалчивает

Re: Давайте беречь топливную
 

Ну и какие выводы полезные нужно сделать? Почему свечи сдохли? Почему форсы заклинили? О чем разговор вообще?

Re: Давайте беречь топливную
 

История хорошая, но как та книга в которой вырвали много страниц-вроде и читаешь, а что читаешь ? сюжет где то вырван.

Re: Давайте беречь топливную
 

Извините за не понятку))) текс был написан на быструю руку))))

Re: Давайте беречь топливную
 

Ну так какие причины "заболевания" в обеих случаях?

Re: Давайте беречь топливную
 

Причины? Первая как по мне надо делать диагностику кА минимум два раза в год. Вторая пока не разгадали (откуда стружка)

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Думаю что иногда таки да. Некоторые джиповоды ставят авиафильтры, но говорят что его довольно часто нужно чистить.
Сепаратор тоже нагрузку на топливный насос даёт, но народ же его ставит...
Пока не "пробью" вопрос с авиафильтром до конца, ставить его всё таки не буду. Хоть и заправляюсь на правильных заправках, но шанс нарваться на слабо подготовленую зимнюю соляру всё же остаётся, тогда парафиновый попадос будет точно.

А вообще любое кроилово ведет к попадалову.
Мне тут один продавец рекомендовал установить фильтр грубой очистки "ФГО1" http://www.kovsh.com/catalog/id/64 , но я в нём не вижу большого смысла...

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Думать и знать - разные вещи.
То что возможно вычитали, что форсунки на 2,0 dCi, мрут от воды? Так ответ в том, что мрут они от ВНЕШНЕГО контакта с водой, а не внутреннего.

Ну-ну...