Ремонт сцепления Н1-Н200
 

Вообщем, было так, еду пропало сцепление педаль ушла в пол, открыв капот увидел что тормозная жидкость ушла, смотрю под днище а там лужа. Капает из бочки демпфера, находиться возле рабочего цилиндра, был приобретен демпфер (я сильно удивился что его можно приобрести, потому что штудировал интернет там писали что его не найти и поставить на прямую шланг) ну и заодно взял уже и рабочий цилиндр.
З.Ы. чтоб не тягать на тросе можно завести на 1 передачи и добраться до ближайшего гаража.
Долучення 20069

Долучення 20070

BUSOVOD, надо было выкинуть демпфер.

abez, был такой вариант если не найду его, но больше хотел оставить всё как было в оригинале, на заводе не дураки работают, не просто так его устанавливают

Не фааааакт ;)

А для чего??? Я в свое время, когда был очень жестко "изнасилован" сцеплением на Хюндае, и снимал его, и обратно ставил... Разницы не почувствовал абсолютно никакой! Зачем оно надо? Лично для меня, так и осталось загадкой...

Для того, чтобы денег с клиента снять при ремонте!

Ну я прочувствовал что с ресивером сцепление намного более плавное. Без него контроль машины лучше, но прибавляется жесткости. Ездил как-то на Vanette так там просто можно первую включить и сцепление бросить - машина сама за счет инерции сцепления трогается.

Именно, момент большой, чтобы не рвать сцепу.
Я уже писал, что после замены у меня жена за рулем не смогла тронуться сразу, потом привыкла.
Сцепа более прогнозируемая и четкая стала.

а сколько ты отдал за рабочий цилиндр?

Добавлено через 1 минуту
скажите может из за плохо рабочего цилиндра (рабочего), я так понимаю что это тот который стоит под педалью, плохо включатся коробка? (он подтекает у меня!)

может, а может и нет.
я так и не вылечил эту проблему(((

у тебя тоже плохо коробка включается?

Munchen, у меня плохо первых три передачи! Даже не знаю что поменять! Начну видимо со сцепления! (Корзина,диск,выжимной) и заодно наверное и рабочий! А вот потом уже если не поможет то полезем в коробку! Ну а что делать:(

да, и менял уже и цилиндр и диск и корзину и...,кароче запарился и уже не парюсь)))

ALEXEY, так может пора коробку разобрать, синхронизаторы посмотреть!!!

вот и я дохожу до того что бы сцепление менять, но так понимаю что тебе это не помогло! Зашел в тупик!:eek:

нет ни желания, ни возможностей(((

Доброго дня,
была похожая ситуация,
если плохо включаются передачи, скорей всего накрылась корзина
сцепления,
если пробуксовывет, к тому -же еще и диск .

пока не поменял на новую корзину и диск ничего не помогало;)

http://www.busovod.com/forum/showpos...&postcount=136
http://www.busovod.com/forum/showthr...089#post118089
http://www.busovod.com/forum/showthr...296#post118296

дайте номер демпфера плиз
сколько стоит и где купить

в первом посте, упаковка от него оригинальная по этому номеру брал, цена чтото около 50 уе

Всем добрый день.Была такая проблема. Замена корзиныи диска.При снятии корзины ей ещё работать можно было .удлинение штока на рабочем,замена рем к-та рабочего цилиндра.диагностика главного всё класс.А сцепление парило.Крутил шток на педали.При частом нажатии возникала пробуксовка.Стравливал жидкость с рабочего(он оставался в нажатом состоянии).Грешил всё таки на главный.Уже собрался заказывать. А решение проблемы элементарное.На оси где, крепится педаль.раздолбало паз и педаль соответственно какой то участок проходила свободнои лишь в конце начинала срабатывать.Укрепил педаль и все проблемы исчезли.Может кому пригодится.Более подробно пишите разъясню Удачи.