АКПП, полезная информация
 

Касается владельцев наших Хундаев с АКПП (и кому просто интересно). В связи с тем,что у меня двигло накрыто пластиковой "плитой",а сверху еще и интеркулер стоит.то процесс настройки АКПП происходил длительное время(чищу сеточку ТНВД и заодно меняю настройки коробки).Не помню-писал или нет,но на российском форуме эту инфу подцепил,а именно-настройки АКПП легко изменить "таблеткой" с проводами,которая находится на самом ТНВД .По немногу-примерно по 0.5мм каждый раз, я ее поворачивал по часовой стрелке(она крепится двумя болтиками) и вот ,наконец то дошел до оптимального результата(по крайней мере для меня)Таким образом,при плавной езде АКПП практически переключается без толчков-короче почти "вариатор"(почти!!!:)),а при резком наборе скорости переключается как на америкосах в режиме D2,т.е при полном отборе мощности.И хотя у нас есть специальная клавиша режима АКПП -PWR режим не сравнить-все таки он резковатый.И разгон с места до 100км/ч составляет теперь примерно 17,8 -18 сек,вместо 21,5,как указанно в технических характеристиках.Может можно и быстрее,но все таки буса жалко...Ну вот как то так!:):):)

Что-то перестала она у меня работать - куда лезть?

А на расход как повлиять? И фотку выложи

http://www.hyundai.auto.ru здесь поищи по темам-есть подробные описания,а "таблетку" при случае сфоткаю-не до того...На новом генераторе вакуумный насос гигнулся-в четверг буду делать,слава Богу,по гарантии....

может кто знает, перекидывается ли венец на коробке автомат Н200 или новый надо покупать

Re: АКПП, полезная информация
 

https://apf.mail.ru/cgi-bin/readmsg/...jpg&cte=base64

Добавлено через 14 минут
вот фото этой чудо таблеточки, провернул примерно на один мм, против часовой стрелки,;при легком нажатии на педаль передачи листает чуток быстрей ,при среднем нажатии,между первой и второй быстрей чем обычно между второй и третьей подольше , а вот между третьей и четвертой совсем долго иногда сбрасываю газ чтобы переключить на четвертую. при резком нажатии изменений не почуствовал, ,да еще... при плавном нажатии на педаль переключений передач почти не слышно а вот при резком нажатии наоборот, еще один плюс передачи переключаються при более меньших оборотах а дижок по тяге идет повеселее.

Re: АКПП, полезная информация
 

Паша, фото не вижу