Снятие коробки с Trafic
 

Здравствуйте. Парни не подскажите как снять коробку на трафике 2л. т.д. Начала потихоньку уходить тормозуха, нужно быть готовым.

Re: Снятие коробки с Trafic
 

а как это взаимосвязано?

Re: Снятие коробки с Trafic
 

Мабуть вижимний підтікає.

Re: Снятие коробки с Trafic
 

яма ...подрамник... и понеслась...

Re: Снятие коробки с Trafic
 

Я думал может есть какая-то последовательность.

Добавлено через 1 минуту
У нас выжимной является цельндриком

Re: Снятие коробки с Trafic
 

а что бы к нему добраться надо коробку снимать?

Re: Снятие коробки с Trafic
 

:D так это и есть последовательность....;)

заезжаешь на яму, демонтируете подрамник.
а далее сама кпп уже свинчиваеться.............

можна канешно морду разобрать и снять кпп , не трогая подрамника
но секас ещё тот

Re: Снятие коробки с Trafic
 

К сожалению, да

Добавлено через 2 минуты
Интересно, она очень тяжолая? Если без ямы снять, потом можно поднять?

Re: Снятие коробки с Trafic
 

ты бы главный цилиндр проверил бы....
со стороны салона
может течь...даже невидно...всё под ковёр

Добавлено через 2 минуты
не так , как тяжёлая... больше неудобная

Re: Снятие коробки с Trafic
 

60кг

Re: Снятие коробки с Trafic
 

Я под автобус нырнул. Там капельки тормазухи

Добавлено через 1 минуту
Наверное на коротке не поднять будет.

Re: Снятие коробки с Trafic
 

Рассказываю:
Менял сам в гараже, сэкономив на этом примерно 7000 руб, но не в это суть, просто было интересно... Фотоотчета не предоставлю, поскольку фоток не сделал по техническим причинам, извените...

Работа заняла 2 дня, с учетом пол дня на закупку запчастей, в АТЦ Москва, поменял сцепление и корзину Валео, по номерам, которые есть в теме про аналоги запчастей, выжимной оригинал от митсубиси паджеро, номер там тоже есть... Спасибо человеку, который эти номера туда занес!!!! За все отдал 5100 руб.

Теперь работа:
Для всего нужен 1 помощник, и 2-3 таджика нанятых по 100 рублей для установки коробки обратно, поскольку вдвоем нереально, как не пробуй, ну об этом позже...

Разбираем в салоне торпеду и тоннель, чтобы снять кулису, запоминаем где стоял короткий болтик и затыкаем отверстия тряпочкой, отсоединяем один шланчик к кулисе раздатки и шлейф проводов, который идет в салон из под днища через уплотнитель.
Лезем под машину, подняв ее на козлики как можно выше для удобства.
Снимаем защиту коробки, сливаем масло раздатки(я сначало не сливал, думая, что карданы вытаскивать не прийдется, но в итоге они выпали и масло вытекло на меня и на пол(((0)
Далее ключами по моему на 14 и 16(но не уверен) лучше накидными откручиваем карданы и вывешиваем их, если масло слито, то для удобства их лучше снять.
Откручиваем рабочий цилиндр сцепления, фиксируем его шток, чтобы его не выдавило, меня выручил обычный скотч.
Начинаем откручивать коробку от мотора, разными подходящими ключами на 14(не уверен) откручиваем все болты, два верхни проше открутить тем-же накидным, что и кордан...
Все открутили, теперь поддонкрачиваем коробку и откручиваем подрамник, если открутить только коробку от подрамника было-бы намного легче ее устанавливать, но она не сойдет места не хватит, поэтому рискуем и откручиваем
Все мы готовы... теперь учитывая, что коробка с раздаткой весит килограм 150 и рассчитывая свои силы сдергиваем ее и ложим на пол, лучше больше человек, чтобы не уронить, я не помню, как у нас вдвоем получилось ее удержать... Все теперь снимаем старый выжимной, корзину и диск, все вычищаем от отработки старого диска, проверяем подшипник в маховике, я не менял, но вроде если взялся за замену сцепления, то и подшипник поменять получится...

Все мы готовы к установке новых запчастей:
Смазываем первичный вал литолом или литиевой смазкой, но не обильно, чтобы выжимной и диск сцепления мягко ходили по валу.
Ставим выжимной, затем приступаем к установке диска и корзины, для центровки диска я использовал палку обточенную под подходящий диаметр.
Ставим корзину зажимаем и все.

Теперь самое интересное поставить коробку на место, берем друзей или таджиков поднимаем ее и устанавливаем. Собираем все в обратной последовательности!!!!!!!!!!

Итог: работа не сложная, особых навыков не требует, требует только понимания того, что делаешь и чего хочешь добиться(я менял сцепление первый раз в жизни, не читая не одной книги про это), но коробка очень тяжелая, поэтому советую обратиться в сервис, я второй раз этого проделывать уже не буду, если что, только в сервис, я реально убился весь)))

Надеюсь изложил немного понятно и доступно, будут вопросы пишите.
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=11785:D

Re: Снятие коробки с Trafic
 

да ну ладно, не может быть такого. А если и правда , то ни в жись трахик не куплю

Добавлено через 2 минуты
Снимал на ниве сам, вообще без проблем

Re: Снятие коробки с Trafic
 

Але ж, думаю, що і Ниву ти також не купуватимеш... На СТО заміна зчеплення займає 2-2,5 години, а то й менше. І коштувала мені 800 грн(100 у.о.) +з/ч.

Re: Снятие коробки с Trafic
 

Трафиг не виноват)
Гидравлический выжимной, на хюндайке мелкой тоже самое.

Re: Снятие коробки с Trafic
 

В любой машине что-то ломается. Выжимной ходит 150-200 тыс., можно за одно и сцепление поменять.

Re: Снятие коробки с Trafic
 

в ютубі є відео де знімають коробку правда з 1.9.. там без ями, з розбором морди.

Re: Снятие коробки с Trafic
 

Спасибо. Я смотрел, ну там слишком круто, почему я и спрашивал что может есть какая-то последовательность.

Re: Снятие коробки с Trafic
 

1.9 ...это цветочки.
А вот 2.0 или 2.5 ещё тот секас!на своем 1.9 снимал не снимая подрамника.
А вот на 2.5 , на снятие КПП последний раз ушло 3 часа.
Это при наличии подъемника и гиростоек.

Re: Снятие коробки с Trafic
 

Вывесить переднюю ось. Слить масло с коробки. Снять колеса. Отсоединить тяги от стабилизатора. Отсоединить рулевые наконечники. Открутить и вытащить пальцы шаровых. Открутить нижнюю восьмерку. Открутить рулевую рейку от подрамника. Снять усилители-тяги подрамника. Открутить подрамник окончательно и снять его полностью. Отсоединить тросы (верхний просто сдергивается, на боковом есть "кнопка") и желательно снять их крепление. Вытащить левую полуось. Отпустить подвесной подшипник. Вытащить правую полуось. Все это подвязать и постараться не порвать пыльники. Рабочие поверхности и отверстия замотать и заткнуть ветошью. Поставить двигатель на домкрат. Открутить подушку коробки. Приопустить двигатель на домкрате до выхода подушки. Отсоединить шланг гидравлики выжимного, при этом подготовить заранее чем заткнуть трубочку (хорошо подходит кусочек уплотнительного кольца масляного фильтра, заточенный на конус до 1,5 мм). Открутить колокол коробки. На верхних болтах под жгутом проводов высказать все, что думаете о французских инженерах. Приопустить двигатель на уровень, достаточный для снятия коробки.

Двоих вполне достаточно. Больше под машиной и не поместиться. Третий может помогать со стороны левого колеса при снятии.

Уверен, что-то упустил, но я думаю суть понятна и по ходу дела все решаемо. Если что, другие поправят.

Ах да, хороший ИНСТРУМЕНТ. Быть готовым к болтам на 16, 18 и т.п.

Удачи.