Вопросы по подключению электродвигателей
У темі 3 долучень
Хотел переподключить мотор с 380 на 220, но столкнулся со следующей проблемой, на статоре 4 угольных сегмента, на роторе кольцо. Кто-то сталкивался с подобным?
|
Re: Вопросы по подключению электродвигателей
Цитата:
|
Re: Вопросы по подключению электродвигателей
Цитата:
|
Re: Вопросы по подключению электродвигателей
Тут АнатолийК мне подсказывает что это тормоз.
|
Re: Вопросы по подключению электродвигателей
Цитата:
|
Re: Вопросы по подключению электродвигателей
А как оно работает, какой-то обмоткой подтягивает ротор к крышке ? Я в электрике кое-что соображаю, но с таким не сталкивался.
|
Re: Вопросы по подключению электродвигателей
Шайба на 2 фото подпружиненная , и при запуске подтягивается к ротору, а при прекращении питания ее отбрасывает на угольные сегменты. Как-то так я это вижу
|
Re: Вопросы по подключению электродвигателей
Что-то берут сомнения по поводу эффективности данного тормоза, ну то таке....
|
Re: Вопросы по подключению электродвигателей
Беза, А нужен ли тебе этот тормоз? Выкинь и не парься,
|
Re: Вопросы по подключению электродвигателей
У темі 1 долучень
Ну то такэ, но когда я его разобрал, а если учесть, то что в клемник с мотора выходит 5 концов, то я слегка призадумался
|
Re: Вопросы по подключению электродвигателей
Имеются три основные обмотки. Подключи их, как обычно, через кондёр. Остальные в игнор. Дальше видно будет.
|
Re: Вопросы по подключению электродвигателей
Я не очень силен в электромоторах, но то что графитовые сегменты -это не тормоз, это очевидно. Так реализовано скольжение, и как заметил Виталя - это упорный подшипник.Если кто помнит , в Москвичах и в старых Мерсах выжимные подшипники были именно угольными...
По поводу концов, это вопрос к электрикам, ну для примера - у нас на шлифовальных станках , на моторах, тоже пять концов, один(толстый) прикручен на корпус, один(тонкий) идет к куче пускателей, и три (толстых, таких же как и тот что прикручен на корпус) идут на силовой пускатель с тремя фазами... Завтра попробую у нашего энергетика-электрика поинтересоваться, он то наши станки обслуживает, может что подскажет... |
Re: Вопросы по подключению электродвигателей
Цитата:
Даже не знаю что в поиске забить? |
Re: Вопросы по подключению электродвигателей
Цитата:
Добавлено через 6 минут это не не о твоем электродвигателе? https://findpatent.ru/patent/255/2554918.html |
Re: Вопросы по подключению электродвигателей
вряд ли
|
Re: Вопросы по подключению электродвигателей
Вугільні сегменти до підключення не мають ніякого відношення. Це скоріше за все, просто двигун типу специфічний, з якогось станка... де мають бути стабільні оберти.
По схемі підключення що на фото : Один провід- земля, Другий- нуль, Три фази. Головна умова щоб переключити з 380 на 220, з двигуна має виходити 6 кінців (3.обмотки). Якщо виходить тільки 3, то інших 3 з'єднані разом десь на статорі. Їх потрібно знайти, і вивести. Підключити трикутником на 220 і все. Не забуваємо про конденсатор. |
Re: Вопросы по подключению электродвигателей
Цитата:
вот с такого станка, и к сожалению выходит только 3 фазные конца, поэтому собственно он и разбирался что бы вывести еще 3 конца, а тут увидел такое, это вообще первый раз в моей практике. Для тех кто не в курсе, я высококвалифицированный электрик. |
Re: Вопросы по подключению электродвигателей
Там походу ещё и обороты большие бо двигун с какой то циркулярки я так понял
|
Re: Вопросы по подключению электродвигателей
Цитата:
В крышках двигателя стоят крученые пружинки, которые компенсируют продольное расширение вала от нагрева, тем самым вал не шатается, и не клинит. Цитата:
Вот этот станочек, и если внимательно послушать, то после выключения он шустренько останавливается. С 6000 об\м без применения каких либо способов торможения выбег гораздо продолжительный. |
Re: Вопросы по подключению электродвигателей
АнатолийК, а каким способом приводится в действие этот тормоз?
|
Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 05:04. |
vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©