Давайте беречь топливную
 

Пришла в голову мысль, по поводу установки дополнительного топливного фильтра как здесь http://www.youtube.com/watch?v=767bv0GZNOk (ваще гляньте очень много интересного видео )

и возможно подогрева, ну за контроллеры загрязнения пока не говорю.

Так вот кто то ставил? что это за фильтры марка? модель? (они их везде ставят) какая должна быть пропускная способность, цена и т.д.

Кто-то есть с Херсона? может в этой канторе и делали?

может есть ещё какие то варианты?

Re: Давайте беречь топливную
 

Оригинальный фильтр (он же Пурфлюкс) имеет степень очистки 2 микрона.
Накой добавлять ещё один фильтр? Добавлять нагрузку для топливо подкачивающего насоса который стоит внутри ТНВД.
Особенно это касается 2,0 моторов, на которых приводится он в движение пластиковым карданчиком, который и так очень часто лопается.

З.Ы. Вы ещё скажите: "Давайте ставить сепаратор!"

Добавлено через 6 минут
Там сбоку видяшка есть.


Внимание знатоки. Вопрос: "Зачем придумывать велосипед? Если колесо ещё не изобрели."

Re: Давайте беречь топливную
 

У меня Сепар-2000 стоит, уже давно. Воду о грязь отлавливает. С форсами проблем никогда не было.

Re: Давайте беречь топливную
 

у меня стндайновский сепаратор с момента покупки.за 100 тысяч проблемм с топливной не было.тут каждый сам должен решать что ему лучше.

Re: Давайте беречь топливную
 

Я тоже против установки дополнительных фильтров. Если есть лишнее время и деньги, то отдайте их на снятие, очистку и пропарку топливного бака.
Я к сожалению, имею горький опыт покупки автомобиля с подуставшим ТНВД но идеально работающих форсунках. Заменил сразу ТНВД (с англичанки) регулятор на ТНВД (новый), обязательная очистка и пропарка бака. Так вот, при выполнении последнего пункта с баком, все вопросы по бержливости топливной отпадают сами собой.

Плюс прочищал сами топливопроводы.

Re: Давайте беречь топливную
 

Саша, при твоих то пробегах, грех на форсы жаловаться. :beach:

Re: Давайте беречь топливную
 

А это он до штатного врезается, или после? И за счет чего он вообще фильтрует?

Re: Давайте беречь топливную
 

До штатного.

Ну там фильтрирующий элемент, ну и центробежная сила.
Хотя по второму факту не пойму как? Так как поток топлива не сильно большой, и этот смысл мне не понятен.
От сего и пишу что это опиум для народа на наши авто.

Re: Давайте беречь топливную
 

Ну, да. Заработок у меня от простоя авто. Но зимой конденсат в баке возможен. Попадание воды в бак при заправке воможно. Попадание мусора в бак при заправке возможно. Вот поэтому - сепаратор стоит, и я сплю спокойно.
Машину буду продавать - сниму сепаратор и поставлю на следующий дизель. Ну или продам. Потери от покупки сепаратора минимальны в итоге, но как дополнительный барьер он великолепен. Еще и смотреть можно на солярку....
Я доволен.
В сепараторе есть крылышки для закрутки топлива вдоль стенок колбы. Топливо при любой скорости течения закручивается. Сисема "циклон", давно применяется на военной технике для очистки воздуха в том числе.

Re: Давайте беречь топливную
 

А где брал, и за сколько?

Re: Давайте беречь топливную
 

Да не нужен он. Ставь нормальные фильтра, заправляйся надеясь на то что дизель хороший, и радуйся жизни.
У меня двое знакомых, один проехал 400 000, второй проехал 1 000 000 км на нашем топливе. Первый поменял 1-ну форсунку, второй две.
Думаю на такие пробеги, это нормальные потери. И да, у обеиз 1,9 мотор был.

Re: Давайте беречь топливную
 

Брал дорого, на местном сервисе. Они и ставили.

Re: Давайте беречь топливную
 

Хтось може підказати, скільки коштує така процедура?

Re: Давайте беречь топливную
 

В двухгодичной с хвостиком, эксплуатации и личном пробеге 110 000 км. "страшного" движка M9R с его пьезофорсунками. Основное внимание сосредоточил на топливных фильтрах пурфлюкс, и топливе с АЗС ОККО.
Исходя из этого опыта, задаю себе вопрос - назачем мне этот сепаратор?:maybe:

Re: Давайте беречь топливную
 

А ведь Чижик правильно заметил, что в фильтре, рассчитанном на бОльший проток данная система работает слабо. С таким же успехом можно поставить обычный газовский фильтр отстойник.

Re: Давайте беречь топливную
 

Если снимешь сам, то совсем недорого. Почти во всех больших автобусных парках буквально за 10-20 у.е. (любая запчасть топливной стоит в разы дороже) пропарят бак. Единственное самому высушить придется.

Re: Давайте беречь топливную
 

У меня знакомый на витьке 638 недавно попал на форсунки и топливную.
Бак он сам снимал и мыл. Причина - заправился подешевле с бака фуры.
Ну и он тоже ни про какие сепараторы не думает. Штатный фильтр же есть. И то что он не спас - пустяк.
На счет циркуляции топлива через сепаратор то она есть- не будем забывать про отброс невостребованного топлива обратно в бак... "Обратка".., припоминаете?

Re: Давайте беречь топливную
 

Серёжа, ты и меня на них сосредоточил :respekt:,только у нас нет АЗС ОККО, и поэтому я их наверное буду менять через 5 тыс.км.,так спокойней себя чувствовать буду.

Re: Давайте беречь топливную
 

Поднятый вопрос из разряда-"чистить зубы перед сном или нет ?" Споры тут мне кажется безрезультатны... каждая сторона просто должна изложить своё видение вопроса а товарищи ищущие ответ просто взвесить исходя из своей ситуации...
Я сторонник мнения Саши uzbek, ничего не буду доказывать, просто привожу два своих фото сделаных спецом для таких разборок... На первом фото фильтр которые я всегда ставлю-это всеми рекомендуемый Пурфлюкс, 100% оригинал это или нет это вопрос пока не разгадан но факт остаётся фактом, у меня всегда стоят они, далее интереснее-я редко наезживаю на одном топливном 10 тыщ., восновном меняю на четырёх, пяти, может и восьми тыщах, когда как, в зависимости от финансов занятости и переодичносчти попадания стрёмного топлива в мой бак... Ну вобщем смысл понятен, у меня на период замены масла(10 000т) два топливных ! Даже не пытайтесь по этому поводу что то мне рассказывать... Идём дальше-у меня давно уже стоит Станадайн с подогревом, высоким двухмикронным элементом и стекляным отстойником, НО(а отсюда внимание) он стоит ПОСЛЕ штатного фильтра т.к. катриджи Станадайна у меня вызывают больше доверия что это 2микрона, станадайн я меняю через 20 000т тоесть со второй заменой масла при этом штатных уже стоит как минимум третий ! На втором фото разрезаный станидайновский элемент-что мы видим ? вся чернота это ТО, ЧТО ПРОПУСТИЛИ ПУРФЛЮКСЫ ЗА 20 тысяч... думаю более менее наглядно...

Re: Давайте беречь топливную
 

SERIY VOLK, сообщение №11.
Дальше я писать ничего не буду на эту тему.
Кто хочет? Пусть верит в чудотворное действие... Лично я не верю.

Re: Давайте беречь топливную
 

Виталя, это был шах и мат. Но ты просто упрямишься признать это.

Re: Давайте беречь топливную
 

Я просто не пойму зачем?
Со штатным фильтром и более менее нормальным топливом, потеря по форсункам 400-500 тыщ км = 1 форсунка.
Что есть приемлемым.
Не думаю что применение сепаратора, эту статистику изменит.

Re: Давайте беречь топливную
 

Никто не просит сепаратор беречь форсунки от естейственного износа. Речь идет о сохранности от случайных попадосов. Или три иконки лучше?

Re: Давайте беречь топливную
 

Сохранность от случайных попандосов будет намного больше, если не заправляться где-попало. А то народ у нас халяву любит - и давай с камазов, фур, тракторов и тепловозов заправляться. А потом - машина говно, мотор говно и т.д.

Re: Давайте беречь топливную
 

Заправляюсь на УкрНафте постоянно.Топливо отличное(по крайней мере у нас в Черкассах).Замены топливного фильтра производил каждые 10 тыщ.Но такой "срани",как у SERIY VOLK,у себя не замечал.Пробег на данном топливе уже 120 тыщ.Полет нормальный:beach:

Добавлено через 5 минут
А такие сепараторы нужны для более крупногабаритного транспорта:сельхозтехника,фуры,тепловозы и т.д.ИМХО.

Re: Давайте беречь топливную
 

Вот сегодня поменял топливный, поставил пурфлюкс, до этого стоял бошовский, прошёл на этом фильтре около 8 тысяч, заправлялся в основном на шеле, но что то мне не нравится цвет фильтра, чего то он слишком светлый, уже боюсь, а не мимо ли фильтра проходила соляра, хотя когда ставил, точно помню что фильтр садился с натягом, да и мотор радует работой.http://s019.radikal.ru/i636/1311/60/d5b741f33a7c.jpghttp://i016.radikal.ru/1311/d7/495910e763cb.jpg

Re: Давайте беречь топливную
 

Поддержую, по-понятиям всё разложил. (хоть бери да 3 фильтра ставь)

Re: Давайте беречь топливную
 

Виталь, можно я вот так выделю ключевыми фразами твою позицию ? я ж тоже ничего расписывать и доказывать не собираюсь и тоже не верю в чудотворное действие доп. очистительных приблуд, но верю что нет ничего плохого а даже есть плюсы(они приведены на фото) и для меня этих плюсов было достаточно чтоб поднять свою ж..у и вместо каких нибудь побрекушек купить и поставить доп. фильтр, мне кажется две верхние фото лучше тыщи слов...

Добавлено через 6 минут
Не стоит забывать что не все живут в больших городах, в провинции "где-попалом" можно назвать почти каждую заправку, что нам тогда делать ? ездить как Печкин на велосипеде ?

Re: Давайте беречь топливную
 

Мнения разделились -кто за установку а кто против.Катаюсь на инжекторных машинах с 90 годов(бензинки) и ни на одной не ставил доп фильтра-родной справляется.Так же считаю лишним ставить и на дизель-если мути в топливе будет много то и доп.фильтр не справится а создавать дополнительные нагрузки на насос не стоит.Так что я записался к противникам установки.Ставте качественный фильтр меняйте раз в 8-10тысяч и будет всё в порядке.

Re: Давайте беречь топливную
 

Честное слово-не знаю что это.Расскажите поподробнее,пожалуйста.

Re: Давайте беречь топливную
 

Недавно попадалось видео как мужики разрезали фильтра кажется с Дустера, один сняли с машины(он там говорит сколько десятков тысяч на нём проехал) второй новый... оба внутри были пустые без элемента... так что бензики и дизель наверно не стоит сравнивать.
Хотелось бы конечно для чистоты спора увидеть отзыв человека которому навредил доп. фильтр... ну там дал какую нить нагрузку на элементы топливной или точно из-за него свернуло валик подкачивающего насосика на ТНВД Трафа ! ! !
А то что штатный фильтр Трафа не даёт 100% очистки я привёл неоспоримое доказательство...
Приводятся примеры что один проехал столько то сотен тысяч, второй столько то и сделал там допусим всего одну форсу это есть нормально ! наши машины для того и созданы чтоб мотать километры на кардан, но если б всё так и было то СТОшники сдохли с голоду... а нет... дизель сервисы не пустуют ! и во многом их заработок будет зависить от нашего нехотения, нежелания, неумения продливать срок безперебойной работы наших топливных...

Re: Давайте беречь топливную
 

Это ежику понятно. Я и сам заправляюсь на проверенной заправке, солярка там чистая - слава Господу.
Но вдруг нужно мотнуться на дальняк в неизвестную местность, где нет "проверенных заправок"...?
Вот так заправили, машина стала - поднимаем на бабло ближайщий дизель сервис или ищем эвакуатор, чтобы вернуться домой.
Это только первый момент.
Момент второй:
Пришла зима, машина не заводится. В чем проблема? Солярка? Х/з однако...
Но можно глянуть на сепаратор и состояние топлива изучить визуально. Если топливо качественное - то оно прозрачное, если не качественное - внизу в колбе белый парафин. Ситуация моментально становится ясной и ясен план дальнейших действий.
Мальчики, и момент третий:
Циркуляция топлива , припоминаете? Топливо идет до штатного фильтра далее невостребованное идет по обратке в бак. Припомнили?
В моем случае сепаратор стоит до основного фильтра. Это означает что любая грязь или вода залитая на АЗС быстро покажется в сепараторе и останется там и я это увижу. Мне останется слить грязь и в баке у меня всегда чисто, мыть нечего.
Если грязи в сепараторе нету значит АЗС хорошая и там можно заправляться.
Парни, это был мой случай - сепаратор до основного фильтра.
У Сережи сепаратор с подогревом и после штатного фильтра. У него свои преимущества.
Спасибо осилившим все мои буквы!
Пацаны, эпилог:
Сепаратор можна и не ставить,
ездить так по стороне родной,
жить надеждой и доверием к магнатам от соляры,
и не пускать соплей при попадосе,
ведь и так денюжка наша
прольется на СТО и мастаков.

:scenic:

Re: Давайте беречь топливную
 

Какого цвета должна быть солярка евро4-5 ?

Re: Давайте беречь топливную
 

О чистоте топлива ... Свояк мой работает на израильской дизельной электростанции, дизеля MAN, так вот я у него поинтересовался по вопросу фильтрации. Ответ меня поверг в легкий ступор... 1мкм!!! Так что, боюсь, что для беспроблемной работы даже 2мкм маловато...
Блин, да если бы Сепары и Дахлы стоили дешевле я бы пару штук поставил!

Re: Давайте беречь топливную
 

Снимаешь бак, выливаешь всю муть, везешь в автопарк, там паром под давлением внутри его вычищают, сушишь и ставишь назад...

Re: Давайте беречь топливную
 

На секундочку пробег моего буса на полном баке составляет 1400-1500 км, это насколько редко должны ЛУКОЙЛЫ, в Украине встречаться???
Кто то делает так... А у кого то мозгов уже хватитит на то, что бы повыдергивать какие то датчики, (пусть ЭБУ в аварийный режим войдет), и доехать домой самому... А если нет, то друзья примчатся, во всяком случае мои...
Я и не ставил, и четвертую зиму я как нибудь без сеператора переживу!!!!
Уж коль он у меня умеет каждые четыре часа(час, два) прогреваться, да мы 30-ку мороза как нибудь переживем, вообще не проблема...

Добавлено через 3 минуты
Снимаешь бак, выливаешь всю муть, везешь в автопарк, там паром под давлением внутри его вычищают, сушишь и ставишь назад..
Вы своими руками это делали??? Или это теория???

Re: Давайте беречь топливную
 

В нашей стране на ЛЮБОЙ АЗС будь то брендовая или простецкая могут плеснуть бутора, самое страшное это вода в соляре, а попасть она туда может многими путями... и застраховаться от этого трудно, но можно, знаю людей которые заправляются на всех азс сначала в канистру, потом в бак, так как был горький опыт, думаю из всех фильтров только стенадаин может не пропустить воду, но могу ошибаться.

Re: Давайте беречь топливную
 

Я заплатил, мне это сделали...
При затратах на все остальное, это были копейки...

Re: Давайте беречь топливную
 

Игорь Еремеев в свою очередь заявлял, что в Украине работает до 100 нелегальных мини-НПЗ, объем производства которых составляет до 100 тыс. т моторного топлива в месяц. Куда-то ведь уходит это топливо.

Re: Давайте беречь топливную
 

в атмосферу, через наши двигатели!

Re: Давайте беречь топливную
 

Я это делал сам на Н-200, я не привык платить за то, где я рожу свою в мазуту влеплю по полной!!! Я на это учился, я диплом сам писал, и сам экзамен сдавал, и там где друзья мои "очкуют влезть" я занырну по полной... Потому что мне интересно разгадать все загадки этой машины...

Re: Давайте беречь топливную
 

Як казав "АНОНІМ" з "Королеви бензоколонки" - НАЛЕВО!

Re: Давайте беречь топливную
 

Мне машину делали не в моем городе, да и у меня есть занятия которые получаются лучше, чем самостоятельный ремонт авто, да еще зачастую и выгоднее...

Я вообще с уважением отношусь к автолюбителям, которые ВСЕ САМИ, но к себе это отнести не могу, только по мелочам...

В топливную сам не лажу, теперь даже фильтра меняю на сервисе при замене масла, нет у меня времени на авто, поэтому приходится доверять людям в спецодежде, хотя их нужно иногда перепроверять.

Re: Давайте беречь топливную
 

Это раньше баки у дизелей мыли, когда топливо очень плохого качества было. Теперь редко это делают ибо мыть просто нечего - баки очень часто оказываются чистыми или с минимальным количесвом грязи. Да и баки раньше из черной стали были, они изнутри ржавели от присутствия воды в дизеле. Теперь баки пластиковые.
Еще никаких промывок для топливной не нужно лить в бак. Агрессивная химия поднимает отложения в топливопроводах. Это чревато для насоса топливного и форсунок.

Re: Давайте беречь топливную
 

Да да да, я знаю такого нашего одноклубника, тут в 89 сообщении он рассказывает как он это делал.https://busovod.ua/showthread.php?t=...5%E3%F0&page=5

Re: Давайте беречь топливную
 

Прошу уточнения.. Перечитал всю тему, так как сам задумывался о доп. защите топливной и вот не понял о каких доп. фильтрах идет речь? Ну с сепаратором все понятно, а фильтра? самые обычные для дизеля только с отстойником? в принципе была мысль поставить такой, прозрачный, чтоб можно было визуально наблюдать какая солярка проходит, и в случае чего водичка в отстойнике останется и вовремя можно будет забить тревогу. Так есть смысл это делать или нет? И я так думаю ставить (если вообще ставить) до основного фильтра?

Re: Давайте беречь топливную
 

Ну Я имел в виду т.к. на видео

Re: Давайте беречь топливную
 

:maybe: о чем сказал?

Re: Давайте беречь топливную
 

Выражу свое мнение. Нагружать доп фильтрами думаю нет смысла, сепаратор не имеется в виду. У меня всегда на зиму в машине лежит топливный, на случай если прихватит, а если прихватит, то всю эту систему, с доп. фильтрами, да еще в дороге, ковырять, удовольствие не из приятных.

Re: Давайте беречь топливную
 

:+1:
аналогичная фигня, и друзьям всем советую.

Re: Давайте беречь топливную
 

То есть если подмерзает, то только в фильтре? Замена фильтрующего элемента и все? И я еще спрашивал о визуальном наблюдении за топливом и наличием воды в нем.

Re: Давайте беречь топливную
 

После того как выдернулась одна из форсунок поставил доп фильтр с витька 639 (внешне вроде как на видео) и раз 21т меняю. Проехал на такой системе 50т всё окей. Доп фильтр стоит после родного.

Re: Давайте беречь топливную
 

А, что за ним наблюдать, это ведь не девки в бане, а вода в отстойнике, в основном.

Re: Давайте беречь топливную
 

Вот за своевременное обнаружение и удаление воды из отстойника я и говорю. У меня фильтр с датчиком воды. Но техника и подвести может, так вот в целях перестраховки думаю ставить или нет?

Re: Давайте беречь топливную
 

Всеми перетираются пьезофорсунки на двухлитровом Трафе с движком M9R 780. Есть над чем задуматься?!
За два с хвостиком года -110 000.Топливо только с нормальных заправок, процентов 95 АЗС ОККО .Присадками,двухтактными маслами - не балуюсь. Ну разве пару раз керосинчиком при морозах ниже -25. Фильтра меняю раз в 10 000. Дополнительных фильтров- не использую.
Сам не понимаю, как до сих пор езжу.

Re: Давайте беречь топливную
 

Лучше лишний раз крантик отстоя открутить.

Re: Давайте беречь топливную
 

Все так элементарно просто! Стыдно, но как-то об этом и не подумал, что краником нужно пользоваться не только тогда, когда уже датчик просигнализировал, а и в профилактических целях.

Re: Давайте беречь топливную
 

Хорошее топливо, а лучше отстоянное, хороший фильтр и проблем не будет. Уверен, что 99% не заправляются отстоянным топливом.

Re: Давайте беречь топливную
 

Вопрос: И сколько раз было такое, что датчик сигнализировал?

Re: Давайте беречь топливную
 

Ни разу.

Re: Давайте беречь топливную
 

Не было такого.

Добавлено через 4 минуты
А как его угадать, что оно хорошее, Заправляюсь часто через канистру, и лейкой с сеткой.

Авиационный фильтр как дополнительный
 

Сразу скажу, что я новичок среди "трактористов", только 2недели как стал владельцем renault trafic 2.0 dci 90 (66kw) с действительно оригинальным пробегом в 108000км, вообщем машина нравится, но после предыдущей авто-бензинки угнетает скорость разгона Трафика с места...
На фирменом СТО "Рено" всё продиагностировали и выдали вердикт что машина в отличном тех. состоянии :vo:.
Учитывая качество (вода, мазут, примеси и мусор) нашей соляры теперь хочу обезопасить себя (на всякий случай) от возможного попадалова. Так как живу в Киеве, то и заправляюсь исключительно евро-дизелем сугубо на киевских заправках ОККО, ВОГ, БРСМ.
Могу от себя сказать, что БРСМ евродизель мне больше понравился чем евродизель(беларусский) с ОККО, к слову мой родственник занимается автоперевозками и все его дизельные грузовики и универсальчик Рено Логан заправляются только евродизелем с БРСМ на Петровке уже несколько лет, вопросов не возникало.
Мой сват, уже давно работает водителем на небольших дизельных грузовиках ( в основном Mercedes Atego ) и убедительно советует мне установить как дополнительный фильтр грубой очистки - авиационный разборной фильтр (типа ФГ11СН-1) с металлической сеткой непропускающей воду и мелкий мусор.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaB...P_FG11SN-1.JPG
Вопрос в следующем, не будет ли такой фильтр создавать ненужную дополнительную нагрузку топливному насосу и как этот авиафильтр поведёт себя зимой (забиватся парафином и другой какой). ;)
Также рассматриваю вариант установки подогрева для авиафильтра (корпус и сам фильтр из металла).

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

сдесь у же говорили, глянь. https://busovod.ua/showthread.php?t=12731

авиа зачем, если решился ставить то уже всё придумали.

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Эта тема прохавана еще в1986г. отец на жигуля делал разборной( маслянный) итог печальный. Ладно в те года все доставалась по блату, поэтому народ и кулибничал сейчас проблем с этим нет. Как прослуживший 25 лет в авиации, скажу свое мнение. Авиационный керосин это не соляра (тем более зимой), подача топлива происходит разными насосами, под разным давлением. При морозе если прихватит, что будешь делать? Ощущение, что без геморроя жить не интересно. Есть простой способ уберечь топливную, купи бочку, врежь кран, выше днища и пусть топливо отстаивается пару недель, а потом заправляйся, все г.. будет на дне.

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Указаную выше тему я перечитал, в ней каждый остался при своём мнении, я же за установку дополнительного фильтра. Читал и это http://www.renault-club.kiev.ua/foru...hp/t24147.html но "зимний" вопрос так и не роскрыт.
Установка сепаратора ПОКА не рассматривается вообще, во первых дорого $ , а во вторых авиафильтр у меня уже есть в наличии и вроде как выполняет те же функции что и сепар, но за 200грн. Так как авиафильтр разборной то не проблема раз в неделю открутить колбу и слить собравшуюся бяку с водой.
От установки авиафильтра с дополнительным БАНДАЖНЫМ ПОДОГРЕВОМ останавливает только моя практическая неопытность в "дизельной теме", теоретически от установки данного фильтра хуже точно не будет, учитывая что я заправляюсь зимним дизелем только на "правильных" заправках. Но ОЧЕНЬ стремает возможная забиваемость фильтруемого элемента (мелкой сетки 8микрон) парафином и примесями в зимний период при низких температурах, поэтому я хочу услышать мнение опытных дизелистов по этому вопросу...

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Родные фильтра дают очистку 2мкр. Смысл ставить 8мкр.

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Точно! но опять же вопрос в "пенёнзах" думаю правельнее ставить 2шт. 20 и 2 мк. -тогда точно верняк.

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Главный козырь авиа фильтра, что он вообще не пропускает воду.

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Орешник, на 2,0 моторах и так топливоподкачивающий насос больное место. Там вал приводной из пластика, может треснуть.
А тут ещё добавить нагрузки хочем...

Добавлено через 3 минуты
А родной фильтр что? Её пропускает?

Re: Давайте беречь топливную
 

Сегодня пошел краник отстоя покрутить, посмотреть что там в отстое. НЕТ ТАМ КРАНИКА. Только датчик вкручен, а с него провод выходит и все. И вот полезное видео потом нашел http://www.youtube.com/watch?v=52OdS7LGgM0

Re: Давайте беречь топливную
 

Я не думаю, что тебе фильтр от Гранда поставили.

Re: Давайте беречь топливную
 

да я не думал от чего фильтр, просто, увидел, что чтоб отстой слить нужно датчик откручивать, точно так как на видео.

Re: Давайте беречь топливную
 

Всем привет! Хочу рассказать не большую историю может кому-то будет интересно или полезно. Я работаю на СТО к нам не давно притянули Рено Трафик 1.9, по рассказу хозяина история токая. Ехал, заглох, завел, поехал опять заглох и так четыре раза пока не стал намертво. Попросил снять бак промыть его с той целю, что в баке вода! Откуда он это взял не кто не знает! В общем, сняли бак слили соляру вытянули топливный насос. И что мы увидели сто сетка в колбе топливного насоса чистая. Соляру, которую слили она, была без воды. Вызвали моториста тот подключил ПК и что? Все его свечи накала померли! Есть еще одна история про Пежо Боксер 3.0 2012года пригнали с Германии. Машина у нас в Украине проехала примерно 4000км. Все ее форсунки климонуло. В топливном насосе, который под капотом в глазке видна металлическая стружка! Уже месяц пытаемся снять форсунки, сняли только две… дальше история умалчивает

Re: Давайте беречь топливную
 

Ну и какие выводы полезные нужно сделать? Почему свечи сдохли? Почему форсы заклинили? О чем разговор вообще?

Re: Давайте беречь топливную
 

История хорошая, но как та книга в которой вырвали много страниц-вроде и читаешь, а что читаешь ? сюжет где то вырван.

Re: Давайте беречь топливную
 

Извините за не понятку))) текс был написан на быструю руку))))

Re: Давайте беречь топливную
 

Ну так какие причины "заболевания" в обеих случаях?

Re: Давайте беречь топливную
 

Причины? Первая как по мне надо делать диагностику кА минимум два раза в год. Вторая пока не разгадали (откуда стружка)

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Думаю что иногда таки да. Некоторые джиповоды ставят авиафильтры, но говорят что его довольно часто нужно чистить.
Сепаратор тоже нагрузку на топливный насос даёт, но народ же его ставит...
Пока не "пробью" вопрос с авиафильтром до конца, ставить его всё таки не буду. Хоть и заправляюсь на правильных заправках, но шанс нарваться на слабо подготовленую зимнюю соляру всё же остаётся, тогда парафиновый попадос будет точно.

А вообще любое кроилово ведет к попадалову.
Мне тут один продавец рекомендовал установить фильтр грубой очистки "ФГО1" http://www.kovsh.com/catalog/id/64 , но я в нём не вижу большого смысла...

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Думать и знать - разные вещи.
То что возможно вычитали, что форсунки на 2,0 dCi, мрут от воды? Так ответ в том, что мрут они от ВНЕШНЕГО контакта с водой, а не внутреннего.

Ну-ну...

Re: Давайте беречь топливную
 

Каким боком, мёртвые свечи накала, могут глушить работающий двигатель?
Завести может быть трудно, и то при морозе ниже -10. Но глушить работающий двигатель дохлые свечи не могут.

Добавлено через 36 секунд
От первого случая, теперь могу понять почему:

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

А каким методом вы это определили? Или так по наслышке....

Re: Давайте беречь топливную
 

:maybe2:

Re: Давайте беречь топливную
 

Серьёзное СТО, и по моему у них в избытке масло в КПП.

Re: Давайте беречь топливную
 

Металлическая стружка в "пыжиках" и не только c Delphi - есть не совсем удачная конструкция насоса, и эту болячку признал сам производитель, с 2010г. вроде как проблему устранили, но как на самом деле...

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Ну не повезло вам, киевлянам.
:lol:

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Кому нет, а куму и да, но это не главное по этой теме.
На киевских заправках, в том числе и "правильных", тоже хватает говно соляры с водичкой.
У меня мой бывший однокласник работает управляющим на одной из "правильных" заправок и как-то после "пятой" "за сбитого" на рыбалке, чесно признался, что они (АЗС) топливо регулярно бадяжат. Потому что приезжают с налоговой и "дай", приезжают пожарники опять "дай", приезжают с райотдела снова "дай" и т.д., а не выпишешь им талоны на дармовое топливо, то сразу начинаются проблемы. Руководство свыше требует от управляющего заправочным комплексом самостоятельно решать "местные" вопросы и восполнять финансовую недостачу, вот и приходится "восполнять"... И так везде, и пофиг, это Киев или это Донецк, Херсон или Сарны. Вообщем желательно знать дни, когда на заправку лучше не заезжать, особенно бадяжат перед большими многодневными праздниками.

А продавец, "тот что рекомендовал :meowth: " вполне адекватный:ga: и работает в магазине от СТО "Бусик", что на Большой Окружной (http://avtotochki.com.ua/Catalog/Place.aspx?Place=1153) , контора там довольно серьёзная с многолетним опытом. У этого продавца свой Опель Виварик, он мне показывал как он на нём установил фильтр-сепаратор, но с его слов сейчас бы он поставил вместо того сепаратора фильтр грубой очистки "ФГО1" http://www.kovsh.com/catalog/id/64 , потому что сменный фильтр на сепар обходится ему 300грн, в "ФГО1" стоит сетка отсекающая мелкий мусор (но не воду) а литые по корпусу пластиковые направляющие создают "направленые завихрения" топлива и таким образом отделяют (прижимают) воду и мелкий мусор на дно фильтра, т.е по идее тот же сепаратор, но с меньшими фильтрующими способностями.

Добавлено через 28 минут
Ну конешно по наслышке, а как же ещё....
Если в сепараторе есть фильтр, значит есть и сопротивление топливной,

Re: Давайте беречь топливную
 

Масло мы не продаем. А вот свое мнение стоит оставить при себе!

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Виталий. Я с каждым днем поражаюсь увиденному, которое заводит меня в тупик.
Буквально вчера общался с человеком, который мне показывал фото с ржавым месивом на головке своего М9R.
Умерла одна форса, а по внешнему виду головки, там должно быть - ни одной живой.
Со слов человека, форсу вынули рукой. Я бы не поверил, глядя на фотку, что это возможно.
Сам офигел.:maybe:
Наверное, воздействие гавносоляры и затекание воды сверху, все же, в комплексе делают свое черное дело.

Re: Давайте беречь топливную
 

А це чому, цікаво?

Re: Давайте беречь топливную
 

Прости дружище за моё мнение, но, не озвучив его, так и ни кто и не знал бы, а чем же вы там занимаетесь?

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

shuma34, Сергей, всегда есть исключение из правил.
У кого-то может быть сухо, а форсы не вырвать, а у кого там целый Байкал, и всё пофигу...

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Вот ссылка решения проблемы "Байкала" : http://www.youtube.com/watch?v=8OvSK...vA8Dl0kO3pObpA

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Это видео уже видели тут и не только. Оно не ново.
На том видео 2 ошибки! Я их уже оглашал.
1. Использование силикона!
2. То как его применили. Наносить надо на стык железяки и кузова. не снимая железки, а не между железкой и кузовом. А если железку надо будет снять? При таком методе как на видео, снять её не погнув будет не реально!

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Где то читал, что можно наклеить полоску от шумоизоляции, но насколько это эффективно, под вопросом. Я у себя тоже на герметик посадил, только на полиуретановый, чувствую тоже при снятии будет гимор.

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Там же ж три типа фильтров. На 30 мкм., 60 мкм., и стальная сетка на 250 мкм.
Ну ладно, я упорствовать не буду. Создает нагрузку, значит создает...

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Делаю упор не на выдергивании форс. А на том, что сдохла только одна.
А Байкал - озеро.
То что я видел на фото, скорее - болото, топь.:)
И так. про доп фильтра- личный пробег 110 000. Доп фильтров не устанавливал. Фильтра Пурфлюкс . Топливо ОККО. Лью с колонки. Никогда не отстаивал в емкостях. Пока - ездит.

Re: Давайте беречь топливную
 

kvanton, olexa, не займайтесь дурньою, psauto, нормальна, адекватна людина (спілкувався з ним, правда віртуально, і не на цьому форумі).

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Как вариант: использовать корпус доп. фильтра без сетки в качестве отстойника для воды.:maybe2: Хотя у меня штатный фильтр прекрасно с этим справляется.:vo:

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Орешник,

не ты на Рено-клубе эту тему поднимал пару лет назад? ссылку лень искать.
не годится этот фильтр. вернее поставить-то можно, но толку не будет, а зимой замерзнет. против крупного мусора можно поставить пластмассовый за 10грн. а штатный просто менять по регламенту. не лейте в бак воду с мусором, подозрительное топливо отстаивайте в канистре недельку, и будет вам счастье. в общем, не мешайте технике работать

Re: Давайте беречь топливную
 

:+1: знаю цього козака з Миколаївської здибанки. Нормальний хлопака.:ok:

Re: Давайте беречь топливную
 

Я уже чуть выше извинился, и не считал что psauto, не адекватна людина, просто закралось сомнение, что человек не одобрил масло ELF, а как бы навязывал другое, вот и подумал, наверное у них на СТО, его в излишестве и тут предлагает. psauto, без обид.:):aiwan-hi:

Re: Давайте беречь топливную
 

ок :beer:

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Сегодня "листал" Драй2ру и наткнулся на тему "замена топливного фильтра" http://www.drive2.ru/cars/renault/tr...ournal/770750/, так владелец меняет его раз в 30 000:negative: и у него всё "пучком", а я тут голову ломаю:out: с установкой дополнительного.....

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

А у нас так по мануалу, замена через 30т.км., а на ранних версиях через 60т.км.

Re: Авиационный фильтр как дополнительный
 

Орешник,
официалы на гарантийных машинах на 30тыс. и меняют. хотя Т О для наших условий проводится каждые 10тыс. а замена топливного на 30тыс. кстати, на сервисах Рено ставят фильтра Пурфлюкс.

Re: Давайте беречь топливную
 

Штатный фильтр , использовался вместе с фильтром сепаратором , пробег 11 000 , после зимы . Думаю можно менять и реже .

Re: Давайте беречь топливную
 

яка заправка?

Re: Давайте беречь топливную
 

Piric, Грязнуватий! У мене без сепаратора,міняю кожні 10000, пурфлюкс або оригінал. Фільтр дуже часто на половину, практично,як новий.
Як на мене,то тут не реже,а частіше міняти треба!

Re: Давайте беречь топливную
 

:+1: Згоден, докатаю свого до 11 т, також після зими, - спробую сфоткати.

Re: Давайте беречь топливную
 

:+1:
У меня тоже при 9000-10000 до половины фильтр как новый.

Re: Давайте беречь топливную
 

То мабуть на фото так здається , насправді він чистий і міняти частіше не бачу аніякого сенсу .

Re: Давайте беречь топливную
 

Piric, а сепаратор стоіть до чи після штатного?

Re: Давайте беречь топливную
 

До звісно .
Замітив коли міняв фільтруючий елемент в сепараторі , там стоять магніти , так от на них був темний наліт (металевий). Заправка в основному "Окко" але доводиться іноді і на інших заправлятися . Для себе зробив висновок що сепаратор значно допомагає заправитися з очищенням палива основному фільтру .

Re: Давайте беречь топливную
 

Ви, таке як фізику, не вчили в школі... Рідина тече по шляху найменшого спротиву.:beer:

Re: Давайте беречь топливную
 

То твоє авто-тобі вирішувати! Я нічого чистого,тай ще шоби їздити на ньому більше ніж 10000км,не бачу! Як на мене-міняй заправку,то перше!

Re: Давайте беречь топливную
 

Ну то мабуть вам з фото видніше , дякую за пораду .

Re: Давайте беречь топливную
 

от ви мені скажіть, про шо ми тут говоримо. Фільтр коштує 150 грн. Спокійніше ж його замінити раз в 10000 і не перейматись, чи ні ?

Re: Давайте беречь топливную
 

А для чого тоді так званий сепаратор поставлений?))

Re: Давайте беречь топливную
 

Так зазвичай через 10 000 і міняю , це так склалося що зараз поміняв через 11

Сепаратор тому що не довіряю навіть іменитим заправкам , а він значно допомагає штатному + якщо водичка не дай боже попаде ...

Re: Давайте беречь топливную
 

Штатний виконує ті самі функціі, треба шоб водички було дуже багато.

Re: Давайте беречь топливную
 

Всім доброго дня!
Piric, Як обіцяв-фото після заміни.
Паливний проїхав рівно 10000км,заправки UPG та останні три місяці ОККО (звичайний євродизель).
Повітряний двигуна проїхав 5000-під заміну(бо 10000км не витягує!)
Фільтр салону пробіг 20000км(забув замінити на десятці).

Re: Давайте беречь топливную
 

Славко, а деж ти так по пилюці гарцюєш?

Re: Давайте беречь топливную
 

А в нас других доріг нема! Мер,дятел,весь асфальт зняв,ніби ремонт,а новий поставити забув,чи забив! От по польових дорогах і гарцюєм!:(

Re: Давайте беречь топливную
 

У нас они идут черные, угольные, может и у него такой.

Re: Давайте беречь топливную
 

Та не!;) То он файно фильтрует!

Re: Давайте беречь топливную
 

Не только угольный, еще и белые тоже есть

Re: Давайте беречь топливную
 

На кой той вугільний потрібен, з екологією в нас великих проблем нема! Окрім деяких міст!

Добавлено через 5 минут
Як ти визначаєш, шо він 10 000 не витягує??? В мене спокійно 20 000 витягує! Літом пилюки в нас ще більше ніж у вас!
Фільтр салону на швидкість не впливає!!!

Re: Давайте беречь топливную
 

на 2.0 і 2.5 фільтр повітряний у два раза більший чим на 1.9..

Re: Давайте беречь топливную
 

На швидкість може й не впливає, а ось на провітрюваність салону, навіть дуже впливає. Мені, одразу після покупки Самурая, здавалось, що обдув салону не працює. Гудіти - гуде, а повітря нема, а от коли замінив фільтр....:yo-ho-ho: стараюсь його міняти весною, бо на зиму можна взагалі викинути, якщо забивається.

Re: Давайте беречь топливную
 

vitos svp, Я писав про повітряний фільтр двигуна- шо 10000:не витягує. Його міняю раз на 5000км!

Re: Давайте беречь топливную
 

Так я і спитав, як визначаєш шо не витягує повітряний фільтр двигуна?

Добавлено через 1 минуту
Навіть у 2,6 рази!
Він просто майже квадратний 305x280x43= 85 400 mm/кв , а не продовгуватий 314x102х41= 32 028 mm як на 1,9, і мазути у два рази більше, і ТО раз на 30 000.
10 000 на 1,9 витягувати повинен!
На 1,6 поставили 258х209х60 = 53 922 mm/кв.
Раніше Пурфлюкс був з сінтепоном, зараз продають без нього:negative:, може контрафакт?

Re: Давайте беречь топливную
 

vitos svp, В першу чергу погіршується тяга, з'вляється чорний димок і збільшується витрата палива. Це я замітив вже давно,а по друге- коли побачив,як він виглядає після 5000км,в літній період,то вирішив міняти кожні п'ять.

Re: Давайте беречь топливную
 

З тягою можу погодитися!
А от з димом і витратою пального??? Пальне подається згідно з ДМРП! Влітку тяга погіршується від температури повітря і це нормально!

Re: Давайте беречь топливную
 

Віталя, усе так, але я теж на 1,9 міняю не рідше як через 5000, а то і частіше.

Re: Давайте беречь топливную
 

То все интересно кнечно но все очень лично. С таким самым успехом можно и масло так менять чисто по цвету а оно черным на дизеле станет за 200-300км

Re: Давайте беречь топливную
 

до речі недавно був у мене 2-х літровий трафік на заміну масла і фільтрів, то власник міняв масло майже 25тис. км тому назад.. і взагалі не парився через те)))

Re: Давайте беречь топливную
 

:maybe: Яка штатна переодичність ТО на 1,9? Шоб так зменшувати ресурс!
Теж дим з'являється? Скільки пробіг за літо получається?

Добавлено через 51 секунду
Я ТО роблю раз на 20 000 і не парюся!

Re: Давайте беречь топливную
 

Ні, диму не помічав, каталізатор ще стоїть. А от деяке підвищення тяги після заміни фільтру відчувається.

Re: Давайте беречь топливную
 

Я в технічних тонкостях не спец, все на власному досвіді. На п'яти тисячах винімаю воздухан,а воно чорне,то впевнений,шо потрібну кількість повітря він не пропускає! ДМВП зчитує кількість повітря вже після повітряного фільтру,як шо він забитий,то й повітря не хватає- десь шось корегується. Як шо не так,то специ,поправте. А як і коли робити ТО-кожний вирішує сам. У мене пробіг 345000км і як шо я скажу,шо машинка масла не бере,то це буде брехня! Думаю у всіх,з таким пробігом, це буде. За двадцять тисяч км його там просто не буде,правда,як шо постійно нового доливати,то можна і на тридцяти міняти.

Re: Давайте беречь топливную
 

Є експлуатація за календарем , а є за станом. Кожен вирішує сам.
Коли авто тягає тону кожний день - це одне, і зовсім інше "свій зад.":beer:

Re: Давайте беречь топливную
 

Darts-Trafik,
Слав масло берет любая машина, по нормам для дизеля в районе до 50 грамм на 100 литрал топлива это нормально и цвет меняет тоже норма потому как моющие присадки. По воздухану, есло он без ворсы то можно и продуть каждых пару тысяч , лутше менного грязный чем порваный. Кстати на вито 638 стоит индикатор загрязнения воздухана по принципу как на пылесосах полезная шняга.

Re: Давайте беречь топливную
 

Bircha, Ну значить у мене забор масла в нормі. Андрюха,по наших дорогах, де одна пилюка і пориви вітру,як піщана буря- після пару тисяч пробігу продувка фільтра не поможе! Повірте,я не перебільшую! Їжю на ТК САТ,так було пару раз,шо просто зупиняася із за стіни пилу!!! Яка продувка тут допоможе! Може у вас чистіше!

Re: Давайте беречь топливную
 

Ну у меня 50% по грунтовкам катаюсь хотя асфальт не сильно переганяет по чистоте :ah: конешно можна покулибничять и на забор всунуть промасленный паралон по типу скутыровского фильтра и посмотреть рерультат;) но 5000 это маловато как на меня.

Re: Давайте беречь топливную
 

Тільки на пилососі постійні оберти? коли в автівці найбільший розхід повітря і коли ти зможеш подивитись на той індікатор?

Re: Давайте беречь топливную
 

Ставлю воздушный фильтр с предфильтром,паралоном для повышенной пыльности.

Re: Давайте беречь топливную
 

Rulik, Ого! А на горбатіки таке є?
Взагалі то:
https://auto-mechanic.com.ua/g2021968-dvigatel-dci-f9q
Ціна на цей фільтр смішна,а заміна займає 3хв.

Re: Давайте беречь топливную
 

Не знаю про 1.9 на 2.0 с предфильтром потому и говорю про паралончик :friends:

Re: Давайте беречь топливную
 

Darts-Trafik,цена фильтра на фото 270грн.,он в два раза больше реношного. На работе ставили с паралоном,правда потом отрывают паралон и дальше ездят,сомнительная экономия при учете размера фильтра.
Bircha Предфильтр онже паралон.

Re: Давайте беречь топливную
 

Rulik,
Так в том и дело что другой не поставиш а колхоз то дело добровольное

Re: Давайте беречь топливную
 

Раньше да, а сейчас пурфлюкс без паралона, почему?:(

Re: Давайте беречь топливную
 

12000км.

Re: Давайте беречь топливную
 

Друзі, вчора ввечері заправився на шелл 50л. В Баку ще було 30. Вийшов майже повний бак. Поїхав додому, поставив машину. Сьогодні зранку завів проїхав ще з 10 км. Засвітився стоп і чек іжектор, машина почала дьоргатись, потім взагалі, чек емісіонс і ключик і моторчик і глохне на ходу. Є якісь думки? Я розумію, що тре діагностику, але сьогодні неділя. І чи можна так на сервіс їхати, чи краще затягнути від гріха подалі.?

Re: Давайте беречь топливную
 

невже в тернополі нема ніякого діагноста частніка , щоб привезти до авто?

Re: Давайте беречь топливную
 

В не ділю зранку? Не знаю таких(

Добавлено через 2 минуты
Ще помітив, що солярка в трубці дуже пінится. Раніше були бульбашки, а тут прям піна.

Re: Давайте беречь топливную
 

подсос воздуха сильний
мабуть соляра густа
температура яка зараз на вулиці?

Re: Давайте беречь топливную
 

Та в тому то і прикол, що майже відлига. Не мало би такого бути. Може залили якогось ге. Або перепутали з бензиною. Бо чек інжектор, а за ним зразу чек емісіонс. Це ж я так розумію і вихлоп не правильний?

Re: Давайте беречь топливную
 

по всій вероятності по екології увалило
і по давлению топліва

попробуй злити трохи і підпали тряпку змочену

Re: Давайте беречь топливную
 

Типу якщо горить, то бензин? Соляра не горить, правильно?

Re: Давайте беречь топливную
 

чого не горить?? соляра на тряпці ще й як горить...

Re: Давайте беречь топливную
 

тіко горить поразному
соляра
і бенз

Re: Давайте беречь топливную
 

Вроді вияснив. Коли заводив машину, то грушка зжималась. Не могло витягнути соляру, по пробував продукти компресором в бак, там щось булькнуло і грушка запрацювала. Солярка по трубці пішла нормально і грушка стала в норму. Качав на ходу все гуд. Розжимається. Виходить десь або в Баку забитий вхід був, а а грушці щось з клапаном.

Re: Давайте беречь топливную
 

Доречі, про пальне. Десь 3 дні тому міняв масло і всі фільтра. Коли витягнув паливний то він був весь в от такій жижі. Проїхав на ньому 10 тиківзапоавка лише шелл.

Re: Давайте беречь топливную
 

Sustanon_250, я только АНП лью нету никакого жира и не замерзал ни разу

Re: Давайте беречь топливную
 

когда моему товарищу залили бенз в убацанный транзит, то он сказал, что что-то не так, я понял когда на скорости в 200 км/ч машина продолжала разгоняться.

Re: Давайте беречь топливную
 

Всім привіт. Трохи давно не заходив. От вирішив поділитись продовженням історії. На наступний день, авто знов зупинилося грушка зжалась і все пальне з Баку не поступає. Продувка компрессором не допомогла. Потягну в на сервіс. Зняли бак почистили, перецідили соляру, бо в Баку було десь 70л. Шкода стільки виливати. Ось що знайшли в прийомнику. Не знаю чи воно там було давно і зараз роз'їло, чи це шелл солярка така. Але всі мої знайомі їздять на цій солярі і кажуть, що сама краща в місті.

Доречі, після цієї процедури я не можу нормально заправитись. Дуже пінится і вибиває пістолет. Треба почучуть заливати. Останній раз 50 л. Заливали хв. 20. Заправщик сплювався поки заправляв. Треба буде знов до них їхати. Бо і датчик якось дивно показує. Щось був останні 2 дні підвис на позначці 4. А сьогодні, зупинився під наклоном на лівий бік, показник впав відразу на 1. Цілий день так їздив, поки що 1 тримається. Хоча після останньої заправки в 50л. По компу спалив лише 30.

Re: Давайте беречь топливную
 

наче такі само симптоми як і у Вас. треба з бака починати? і як потім, все було нормально?

Re: Давайте беречь топливную
 

Маю клопіт.
Не заводиться.
Без будь яких попередніх перебоїв чи щось таке. Взагалі ніколи не було перебоїв - хоч би й місяць взимку стояла.

Дим відсутній.
Жабка м'яка, стає твердою після двух-трьох натискань. Покрутив стартером - знову м'яка.
Який алгорітм подальших дій? (у селі :))

Після останньої заправки проїхав більше 100.

Re: Давайте беречь топливную
 

Якщо грушка сама зжимається при роботі двигуна то точно бак чистити і приймач .

Re: Давайте беречь топливную
 

Ні . Ще може забитись сіточка в самій груші , на вході !

Re: Давайте беречь топливную
 

Всім привіт! трафік 2,5 2006року.
Машина почала довго заводитися, раньше пару оборотів стартера, а зараз так якби завоздушена. Що замітив, перед заводкою підкачую грушою(таке враження що корпус фільтра взагалі пустий, багато качків треба зробити) коли підкачаю то заводиться нормально. Я так розумію - це в мене згорів насос той що в баку знаходиться? Сьогодні пробував зняти патрубок вхід в фільтр, завів а з патрубка не тече соляра на заведеній(пропрацювала секунд 10-15 і заглохла). Хто підкаже на зажиганні\заведеній машині з патрубка там де груша має текти соляра? просто я чую як моторчик жужить перед заводкою.

Re: Давайте беречь топливную
 

там або насос в баку, або груша біля фільтра
Схоже зворотній клапан на груші не тримаю, тому і накачати не можеш.
Шукай нову грушу, може з лодочних моторів підійде, якщо рідна дорогою виявиться.
То не паливний насос жжжж!

Re: Давайте беречь топливную
 

завтра зніму грушу і подивлюсь що з нею. А яка тоді задача насоса того що в стакані бака знаходиться? тягнути обратку, чи качати на вхід в фільтр я не розумію, можливо є якийсь клапан обратки який вже не тримає?
І ще одне, один раз мені на високих оборотах засвітився чек, сервіс і помилка двигуна, но при цьому мотор на ходу не заглох, діагностика показала неправильний тиск палива в системі(жаль не записав код помилки) після того такої помилки не було ніразу.

Re: Давайте беречь топливную
 

Насос ставиться на подачу палива .:meowth:За звичай якщо стоїть фабрична груша то насоса в баку нема .Там на виході з форсунок стоїть підпорний клапан обратки .

Помилки треба записувати , а ще краще фоткати , а не терти бездумно все підряд .При таких проблемах в першу чергу треба дивитись корекцію по форсунках і тиск в паливній рампі .

Re: Давайте беречь топливную
 

Уважно читай як я написав!
Насоси в баках на бензинових авто стоять, і його вистачає для тиску в паливній!
На 1,9 d якись період був в баку, потім поміняли ПНВТ і підкачивающий став з ним моноблоком.

Re: Давайте беречь топливную
 

Ти плутаєш різні види насосів. Основний підкачуючий в ПНВТ на1,9 завжди був і є.

В баку стоїть підкачуючий, який перед запуском качає 10 секунд. Замість нього пізніше поставили грушу. Тобто і груша, і підкачуючий в баку це допоміжні насоси, наприклад при заміні фільтра, і інших моментах, коли треба розвоздушити систему.