OPEL MOVANO-B заводской пассажир L1H1
 

Как уже отписывался ранее в теме про ВЫБОР БУСА, по работе стал нуждаться в более грузоподъемном агрегате, в замен моему трафику. Выбирал именно между французами и собратьями, т.е. Пежо Боксер и Ко и Рено Мастер и Ко. Поизучал немного (с полугода, а то и дольше) всю эту тему, и решил остановиться именно на том, что мне нужно.
Требования были таковы:
Передний привод
Крепкий и оцинкованный кузов
Грузоподъемность 1300-1700 кг
Сохранение свободного пространства в багажнике при наличии 5-6 мест не менее 1500 мм. Так как на б/у рынке у нас таких автомобилей почти нет, то ездил смотреть и замерять рулеткой в автосалоны. В итоге под мои нужды подошел Рено Мастер низкий и короткий. Можно было бы и низкий и удлиненный, но таких нет вообще. После мониторинга и изучения цен на mobile.de и аукционах, нашел себе вариант, перевел денежку, и вот он добрался до меня.

http://s013.radikal.ru/i324/1704/16/9b20caa4305c.jpg

http://s019.radikal.ru/i615/1704/68/c3a280897a39.jpg

http://s019.radikal.ru/i635/1704/ab/98847485cb8f.jpg

Машин таких очень мало, а в заводской пассажирской версии нет ни драйве, ни на форумах. Поэтому, кому интересно, буду делиться информацией.

Собственно авто:
Опель Мовано, 2012 г.в. 2,3 DCI, пробег 180 тысяч за 4 с небольшим годика, один владелец, полный пакет документов,
9 мест, заводской пассажир.

Re: OPEL MOVANO-B заводской пассажир L1H1
 

Поздравляю! Пусть радует! Хорошая машинка.

Re: OPEL MOVANO-B заводской пассажир L1H1
 

Хорош! Поздравляю!
Только положительных эмоций!

Re: OPEL MOVANO-B заводской пассажир L1H1
 

Красивый бус, с приобретением!!!!!

Re: OPEL MOVANO-B заводской пассажир L1H1
 

Dimonmoz, вітаю з обновкою. Нехай лиш радує, заробляє та приносить задоволення.

Re: OPEL MOVANO-B заводской пассажир L1H1
 

Вітаю! Хай приносить задоволення! Сидіння пасажира розкладаються?

Re: OPEL MOVANO-B заводской пассажир L1H1
 

Вітаю з обновкою! Мільйон км без капремонту!

Re: OPEL MOVANO-B заводской пассажир L1H1
 

Сиденье пассажира сдвоенное, под ним типа большого бардачка(позже сфоткаю). Крайнее правое стоит мертво, не двигается. А среднее просто опускается и становиться удобным столиком. Сидушка реально широкая, можно спокойно вдвоем разместится, единственное, что на средней сидушке пассажиру ногами упираться придется в кучу кармашков на панели, если только подростку или худенькой женщине сидеть. Но и в спринтере тоже это не самое удобное место.

Re: OPEL MOVANO-B заводской пассажир L1H1
 

Це місце у всіх мікроавтобусах незручне. ВІТАЮ!

Re: OPEL MOVANO-B заводской пассажир L1H1
 

Вітаю з обновкою!
Мордашка борза, у бусяки! Хай бігає довго!

Re: OPEL MOVANO-B заводской пассажир L1H1
 

Молодець! Заздрю!))

Re: OPEL MOVANO-B заводской пассажир L1H1
 

Правильный выбор! Поздравляю! Пара знакомых тоже долго сравнивали Боксер и Мовано, остановили свой выбор на Мовано 2.3. Им очень нравится он по коррозийной стойкости кузова и тишине, мягкости работы мотора. Расскажи как он тебе в движении по сравнению с Трафиком 2.5 ?

Re: OPEL MOVANO-B заводской пассажир L1H1
 

Загнал сегодня на сервис, сделали диагностику подвески. Все в хорошем состоянии, кроме надорванных пыльников передних амортизаторов и сорванного одного хомута на пыльнике ШРУСа. Так как смазка начала вытекать, то заказал пыльник, на следующей неделе загоню, пусть промоют, заменят смазку и сам пыльник. Вот вам и 180 тысяч по Германии. Правда и замену масла делали только раз в 40 тысяч. По машине немцы вообще ничего не делали. Только замена всех расходников по регламенту, и один раз заменили все тормозные диски и колодки по кругу.

Re: OPEL MOVANO-B заводской пассажир L1H1
 

это еще нормально, у меня в сервисной книжке написано, что в Германии меняли масло на 29 и 88 тыс.км

Re: OPEL MOVANO-B заводской пассажир L1H1
 

Поздравляю с покупкой,пассажира! :beer:

Re: OPEL MOVANO-B заводской пассажир L1H1
 

Сам всю покупку и растаможку провернул? Если не секрет, сколько стал в итоге?

Re: OPEL MOVANO-B заводской пассажир L1H1
 

Да у нас в городе тоже много пыжиков с облезлой крышей. А еще и очень капризный узел сцепления.

Мотор работает гораздо тише, мягче, чем у трафика. По приемистости - сравнивать никак нельзя. Совсем другие настройки КПП, мотор больше работает на низах, турбина включается очень рано. На оборотах в 1500 уже слышен ее подхват, а на 2100 ассистент переключения уже во всю сигнализирут, что пора включать повышенную передачу. Так как у меня мотор 147 л.с., то я не могу сказать, что этот мовано уступает в динамике трафику. Просто он на те же горки заходит с той же скоростью, но на более высоких передачах, но при этом обороты двигателя ниже.

Re: OPEL MOVANO-B заводской пассажир L1H1
 

КРАСАВЕЦ !!!:vo:

Re: OPEL MOVANO-B заводской пассажир L1H1
 

В Германии его отдали за 9800, 6300 растаможка, еще почти 400 за утильсбор и оформление документов. Номера, дорога, оплата знакомому немцу за пригон до Бреста....В общем очень и очень не дешево выходит с нашими государственными заботами о гражданах.

Re: OPEL MOVANO-B заводской пассажир L1H1
 

Бус красавец. Поздравляю с покупкой.