Каспер (Саня,м.Черкаси) Н-300
 

Вибір та покупка.
Привіт всім!
Ось і я вирішив відкрити свій бортовий журнал.
Прийшов час змінити свого «пижика» (Пежо Експерт 2006,2.0HDI) на повноцінний бус. Причина заміни – просто надоїв. Надоїло те,що для розвороту йому потрібна взльотна полоса,надоїли вічно торохтящі здвижні двері (регулювання помагало десь на місяць) та й дизайн аля дев’яності :disgust:.

Постало питання вибору – який бус купить?Мерседес і Фольцваген відпали зразу (перший «гнилушка»,другий…просто Поцваген,після Пассата В-5 ця марка для мене вмерла:beeee:).
Зупинився на трафообразних. Довго я до них придивлявся, сидів за кермом, катався збирав інформацію, читав відгуки на форумах. Були дві причини,які мене зупиняли перед покупкою такого буса: перша – це торпеда і приборна панель,якась вона наляписта,груба ( да пробачать мені власники трафообразних:aiwan-hi:),друге – підкапотний простір,все якось напхано,щільно,доступ до багатьох елементів проблемний. Все це тільки моя особиста думка і не більше.

І тут я випадково побачив на парковці Hyundai Grand Starex на російських номерах.Чорного кольору,на хромованих 18-дюймових дисках – це просто бомба!Я просто закохався в цю машину:siski:. Почав збирати інформацію про цей бус, читати відгуки та описи. На жаль на нашому форумі інформації по даному авто дуже мало,тому все шукав і читав на російських сайтах (там Grand Starex дуже популярний). Помоніторивши європейські сайти по продажу Н-1/Н-300, дійшов висновку,що купить таке авто з невеликим пробігом (100-150 тис.) за адекватну ціну навіть зовсім реально. Рішення було прийнято – купляти Н-1/Н-300 з 2008 р.в. з турбіною VGT (2.5, 170 к.с.).

Знайти буса в хорошому стані і за адекватну ціну було дуже непросто - або ціна захмарна,або «небитнекрашен»,або вже зовсім із «загнаним» двигуном. Та й шукав буса тільки з лядою та відтінків сірого кольору. Пригон із-за кордону - це кіт у мішку,не варіант.
І одного дня побачив на авторіа свій майбутній Н-300. Відповідав всім моїм потребам : колір – темно-сірий металік (графіт),ляда,конденціонер,елктродзеркала з підігрівом,електросклопідйомники,підігрів заднього скла, 2 подушки безпеки,АБС,ЕСП,170 К.С., пробіг 115 тис.км, 2008 р.в., ціна 9800$. По пробігу сумнівів майже не було, так як цей бус я бачив на голандських сайтах. Після попереднього огляду буса нашим співклубником Русланом із Кременця ( Руслан, ВЕЛИКЕ спасибі тобі за допомогу та оперативність:respekt:) та телефонної розмови з продавцем вирішив їхати в м.Кременець і дивитись авто в «живу».

«Вживу» бус оказався не такий гарний,як на фото і не такий «сів-поїхав»,як описував продаван. По всьому кузову були маленькі подряпинки та вм’ятинки. Права передня частина авто побувала в легкому ДТП (замінені фара,крило та передні двері). В остальному кузов був у доброму стані,без підкрасів та ржавчини. По двигуну були проблеми: не було тяги до 2000-2200 обертів,але після машина просто вистрілювала (не працював актуатор турбіни),на обертах від 1200 до 2000 при їзді внатяг появлялось цокання таке як у «москвича» при поганому бензині (закоксований клапан ЕГР), пробка масляної горловини після відкручування «танцювала румбу», із горловини виривався синюватий дим (мідні прокладки та резинові кольца форсунок ),масло та фільтри хренйогознає якої давності,шелестіли роліки навісного. Вопшем,бус до продажу не готувався,а був такий,яким його купили у Голандії.

Після вказаних продавану недоліків перейшли до торгу.Зійшлися на 9300 $. Не уступав більше ні копійки,мотивуючи тим,що переробить в «пасажира»,намаже йому губи і зіпхне якомусь лоху (я оказався «шарящим»:tomato:) за 10,5 аж бігом. І він був таки правий. Вдарили по руках і поїхали оформлять документи. Ось так я і став власником своєї мрії. Далі буде.

Re: Каспер (Саня,м.Черкаси) Н-300
 

Каспер,Саня,ну с созданием тобою своей собственной темы:beer:,оставайся с нами:friends:,Сам уже знаешь,что у Нас иногда весело.Миллион километров без поломок!!!

Очень сильно,по Питеру Грандов носиться намного больше, чем моделей Старексов до 2008года,Н-200 это здесь вообще редкость.

Re: Каспер (Саня,м.Черкаси) Н-300
 

Каспер, скажи пожалуйста, что значит турбина VGT?

Re: Каспер (Саня,м.Черкаси) Н-300
 

bayk777,
Скорее всего с изменяемой геометрией.А может и ошибаюсь:ah:.

Re: Каспер (Саня,м.Черкаси) Н-300
 

Поздравляю с преобретением. Тоже хочу современем поменять свой на Н-300 очень нравится машина

Re: Каспер (Саня,м.Черкаси) Н-300
 

Каспер, Актуатор турбины на бывшем Киа Соренто сделал разборным,ремонтировал при помощи обычной детской соски за 5 минут! ;) Нового родного актуатора хватает месяца на 3 максимум, а на соске полгода минимум ездил!

Re: Каспер (Саня,м.Черкаси) Н-300
 

совершенно верно:friends:
Variable Geometry Turbo
є Н-1/Н-300 і з простою турбіною 136 к.с.

Добавлено через 2 минуты
вже відремонтував,але в більш надійний спосіб.Пізніше виложу фотозвіт.Але все одно дякую за пораду:Laie:

Re: Каспер (Саня,м.Черкаси) Н-300
 

Сальниками клапанов еще опелёвскими делают, только не очень эффективно получается.

Re: Каспер (Саня,м.Черкаси) Н-300
 

Рекомендую не полениться снять масляный поддон и проверить состояние сетки маслозаборника, вне зависимости от результата обязательно поменять медные колечки под форсунками + резиновые уплотнительные + болты форсунок. Пробка маслозаливной горловины "танцевать румбу" будет в любом случае (картерные газы) а вот синий дым устраниться заменой медных колечек. Судя по описанию в очередной раз убеждаюсь, что на обслуживание коммерческих авто, деньги в Голландии просто жмут. К примеру - за 160т.км пробега по Европе, на моем Н-300 менялось только масло, хотя и это как сказать?! Ну а в общем поздравляю с приобретением, пусть только радует!!!:)

Re: Каспер (Саня,м.Черкаси) Н-300
 

я поставив від ВАЗа,пока все норм:ok:

це все в найближчих планах,все куплено і чекає свого часу.
якшо вірить сервісній,то моє авто накатувало 10-15 тис.км в рік (оскільки експлуатувалось тільки в місті),остання відмітка про заміну масла була на 32 тис.км:oh:масло було чорно-смолянистого кольору,ще такого ніколи не бачив.

Добавлено через 31 минуту
H-1(2007+)Заміна ременя навісного обладнання та роликів.
https://busovod.ua/showthread.php?t=15563
може кому пригодиться,а тут шукать буде легше.

Re: Каспер (Саня,м.Черкаси) Н-300
 

В дизелях всегда масло чёрное.

Re: Каспер (Саня,м.Черкаси) Н-300
 

це було якесь водянисте,на пальцях швидко стиралось,не таке як завжди.На словах цього не поясниш.

Re: Каспер (Саня,м.Черкаси) Н-300
 

Ось фото мого буса з голандського сайту
Долучення 38658

Долучення 38659

Долучення 38660

Долучення 38661

Долучення 38662

Долучення 38663

Долучення 38664

Re: Каспер (Саня,м.Черкаси) Н-300
 

Чем он отличается от н1 таких же годов?

Re: Каспер (Саня,м.Черкаси) Н-300
 

Ничем ))) :friends:
На разных рынках по разному называется!

Re: Каспер (Саня,м.Черкаси) Н-300
 

На сколько я знаю, Н-1 пассажир для европейского рынка, грандстарекс пассажир для внутреннего, Н-300 грузовик.

Re: Каспер (Саня,м.Черкаси) Н-300
 

Н-1/Н-300 і то й то грузовик.Н-300 маркіровка чисто для голандського ринку, так як і-800 для англійського.

Re: Каспер (Саня,м.Черкаси) Н-300
 

Постановка на облік на 19.12.2014 року получилась 1770грн.+ страховка 420грн(Оранта).
Зимові шини купив в той же день Kumho 215/70 R16, 4 шт+доставка 6120грн.Шинами довольний:vo:

Добавлено через 3 часа 1 минуту
Додав тему по ремонту актуатора турбіни
https://busovod.ua/showthread.php?p=295679#post295679

Re: Каспер (Саня,м.Черкаси) Н-300
 

Такі цифирки піймав сьогодні на одометрі

Долучення 38809

Re: Каспер (Саня,м.Черкаси) Н-300
 

ну і шоб всі знали " хто є хто " :krutoy:

Долучення 38810