Температура двигателя
 

Здравствуйте.
Появились проблемы с моим H-100 95 года, Diesel 2,5.
Еду со скоростью 90-100, температура движка 80...вкоючаю кондей растёт до 90. Ничего, всё вроде путём.
Начинаю топить 120, температура без кондея растет до 105-110.
Заметил ещё что двигатель долго греится.

Поменял охл жидкость, крышку радиатора.......ничего не изменилось.
Сегодня снял термостат, вид уставший, но нормальный. В кастрюле кинятить не стал, т.к. может он просто пропускает. Цена 400р, завтра если куплю поставлю.

Тем ли я путём иду, и стоит ли туда идти?
Что думаете?

стоит заехать на мойку и помыть из кархера радиатор. Если в нем соты позабивались грязью то в жару теплообмент может быть недостаточным. Вообще поцедура мойки радиатора полезна дважды в год. Весной и осенью. Хотя если у тебя кондишка стоит, то мойка радиатора очень сильно осложняется из-за того, что радиатор кондея стоит спереди почти впритык к радиатору двигателя. Но мойщикам надо показать - они народ опытный. Мож изнутри помоют.
Долгий прогрев двигателя может конечно быть из-за пропускающего термостата. А вот перегрев - нет. Термостат не обязательно кипятить в кастрюле - достаточно просто залить кипящей водой из чайника и все сразу видно будет.

а уставшая крыльчатка помпы может быть причиной? может пару лопастей не хватает, пробег то 150 тысяч. Хотя помпа не люфтит, не течёт, не говорит о себе.

Yurach, может конечно, хотя я ни разу не видел чтобы в помпе лопасти отломаны были.

Что-то пробег очень маленький за 14 лет! Если только машина не стояла несколько лет. Минимум 20тыс км в год, то есть пробег на твоей машине в два раза больше. А если на твоей машине ездили, как езжу (к примеру) я - 35-40тыс км за год , то посчитай...

Крыльчатка от вала помпы отлетает на раз и пока не разберешь-не увидишь! Мыть радиаторы керхером настоятельно не рекомендую-гнет соты.Аккуратно щеточкой длинной и шлангом ,несильным напором.Верхнюю резинку снять и руками раздвинуть радиаторы-этого будет достаточно.Но вышеуказаные симптомы больше напоминают нае..юся помпу....:)

бас 95 года был куплен нами в 96 с пробегом 30 тысяч. Машина ездила только летом в отпуск. В общем пробег реальный.

если термостат не исправит ситуацию остаётся только один вариант - помпа.

Недавно ремонтировал свой бус-приехал Пассат с такими же симптомамиюОказалось-помпа...

1. Термостат.
2. Гидромуфта.
Походу и то и то.

термостат поменял сегодня + прокладку новую поставил. результат надо смотреть в движении, но греться на первый взгляд стала быстрее. Сейчас стоит "на кирпичах", в движении не проверить.

Yurach, а у тебя охлаждение как и в Н200 сделано через вискомуфту? Мож она сдохла и вентиллятор не крутит? Отсюда и перегрев в жару.

я не обратил внимание какой привод у вентилятора. знаю только что он сразу крутится и всегда (тогда от коленвала ремень).

Гидромуфту смотри ,скореевсего она при нагреве не блокирует пропеллер.