Покраска днища
 

В суботу зробив те, що давно вже збирався - пофарбував антикорозійкою днище. Прийшов розпреділювач тормозів від Юри. А раз все одно розбирав тормоза, то вирішив зробити все одразу. Витягнив з під днища все, почистив, пофарбував і склав назад. Тепер, коли дивишся на ямі на машину знизу, то вигдядає, як щойно з салону.

Степан, маньяки :)
Красота блин !

Во блін, круто, не влом було все знімати?:)

Степан, молодец!
Зачод адназанчна. Главное времени нашел столько!

Осталось собрать :)

Я антикор сделал сразу же после того,как пригнал авто из Москвы.Мост я естественно не снимал-керхером отмыли все днище,тепловой пушкой высушили.Затем смесь пушсала о маслянной отработки закипятили о дунули все днище.Затем прокатился-пыль села и все в ажуре.И хрень эта не должна высыхать! У меня до сих пор не высохла-иногда пачкаюсь,но целостность днищамне дороже...:)

Реально, если бы я так следил за машинами, то до сих пор ездил бы на 2106, 1981 года.

Мужики! А зачем это всё делать?:confused: Днище и так какой-то мастикой задуто. Я предидущей машине ничего не делал и продал, то на днище и намёка на коррозию не было! Тем более где-то читал, что оно оцинковано.

Так, пока моя стоит забецаю такое же.:)

олежка, Оцинковкой там не пахнет,по крайней мере на чистых корейцах для внутреннего рынка.А вот на европейцах не знаю...А ржавчина свое место найдет обязательно....

abez, так все зібрано було в той же день, тільки не встиг пофоткати- темніло. Часу на все-про-все пішло 12год без обіду. Жінка теж говорить, що я на рахунок машини ман'як:D Люблю побавитись з машиною. На рахунок "для чого це було робити?" - профілактика завжди дешевша за лікування. Тепер точно знаю, що не буде іржавіти і ще трохи побігає.

у меня снизу практически идеал (машина 1998г последние 2 года живёт на уличке)-на раме снизу небольшое место-на днях займусь -а вот при разборке стекольных уплотнителей передних дверей сверху были обнаружены очаги -рекомендую проверить -они начинаются изнутри (скорее конденсат скапливается в месте соединения штамповки оттуда и ползёт) -- борьба с ними и профилактика -сверление дырки под заглушку и задувка .

В мене була Ваз 2101 1974 року випуску. Слідкував я за нею не гірше, ніж за Хюндаєм. Я відкатав на ній за 5років понад 200тис км (звичайно з ремонтами, в т.ч. і двигуна). Так вона ще до сих пір їздить. Недавно приїзджав новий власник за довіреністю. Казав, що купив на розборку, а коли поїздив, подивився кузов, то вирішив ще сам поїздити. "Ласка, вона і кішці приємна". Якщо нормально слідкувати за машиною, то вона віддячить вірою і правдою в дорозі.

Степан, Ты просто творишь чудеса, меня бы на такие подвиги уже не хватило... А антикор скрытых полостей делать будешь? Как по мне, совсем не лишняя процедура!

Якщо руки дойдуть і часу буде вдосталь.

Степан, обращаюсь к тебе как к "маньяку", как спасти уже начавшиеся очаги коррозии! У меня после ремонта заднего левого крыла обнаружились, под брызговиком, везди нормально а там порыжело.

Я не спец у покрасці, але думаю, що потрібно зачищати до металу, т.б. повністю зняти сліди корозії, потім шпаклювати, грунтувати і підмальовувати.
Я таке проводив на задній лівій арці.

Зачищай до металла,постарайся убрать ржавчину полностью,затем антикиррозийным грунтом! так правильно! если ржавчина вьелась,я пользуюсь антикорозийным средством APP(продаеться в малярных магазинах)
Степан, сначала грунтовать,а потом шпаклевать!

Борис, не забудь про пребразователь ржавчины. Сначала зачистить очаги до металла. Но все равно полностью ржавчину не снимешь. Оставшиеся точки надо обрабатывать преобразователем. Потом шпаклевка и покраска.

Не хочу повторяьтся,но сначала грунтовка,потом шпатлевка!Маляру видней:)