Подскажите по двигателю Opel Movano
 

Доброго времени. Такая вот ситуация: Имеется бус Movano 2.5 cdti и вот такая проблема трясет двигатель причем сильно но стоит под дать газку как двигатель начинает работать ровно, но так бывает не всегда , часто останавливаюсь на светофоре движок шепчет 5-10 и опять трясет на холостых. Внятно на СТО ответить не могут говорят нужно чистить форсунки.(требуя 550 грн) Но как я понял ( раньше была 10-ка) там не катит снять форсунки и почистить, придется только не снимая это делать, как то это повлияет на двигатель?

На СТО Рено знакомый моторист говорит что это может проблема быть и в свечах накаливания так ли это?

Не судите строго бусов, а особенно дизеля никогда у меня не было. + напугали на станции что ничего самому трогать а тем более снимать нельзя. просто скоро зима хочется подготовить машинку чтобы небыло зимой приключений.

расходники все поменяны масло фильтра и т.п.

Ну не то чтобы и напугали, но если сам никогда не делал и не видел что как делать то реально не стоит. Проблема очень даже может быть в форсунках, а вот в свечах очень маловероятно.

Да в том то и дело была волга всю перебрал была 10 тоже всю перекопал а к этой лесть боюсь а на СТО шпыняют как лоха. Вот пример 3 дня назад поменял ремень ГРМ делов на 40 минут оказалось. На SV AUTO попросили 500у.е работа + расходники, благо пошел купил книгу и ремень грм с роликами типа оригинал обошлось все вместе в 1500 грн. Вот и думаю тут такое же кидалово или нет. Жалко выкинуть 550 грн для чистки и если это не поможет.

Ща как Виталя Чижик увидит твой пост он много дельнее посоветует. Но чистка форсунок, если сделать правильно, вреда не принесет. Разобраться конечно надо в причине вибрации. А по цене - 550 грн. не знаю насколько обоснованно это.
По поводу ВОЛГИ могу сказать одно - CRDI двигатель это явно не волговский. Не зная куда полезешь можешь очень на много денег беды наделать...

Спасибо за совет. Для этого на этом форуме и зарегистрировался. Что бы не нашкодить самому себе и машине.

На самом деле причин может быть дофига. Первое, что приходит в голову дырка или трещина во всасывающем патрубке после воздухомера, может хомут ослаб. А ваще то мотористам виднее если они адекватные.

А подушки все целые?
На счёт форсунок можно позвонить Реме 0667247494. Он в Киевской обл. живёт.

Ну проверить форсы на слив в обратку.

Чижик, Вам огромное спасибо. Заказал защиту жду пока приедет:)

Подушки целые я думаю тут они ни причем. Так как когда двигатель прогреется то тряска исчезает.

На диагностике компютерной были?
Хорошо бы это сделать на непрогретой машине, когда глюк есть.

Brieareos, ну как вариант, 10% вероятности - заправься на другой заправке.

Понял буду записываться на диагностику, после нее отпишусь.

Машину уже много раз заправлялся на разных заправках но правда в основном или ТНК или Параллель.

К стати, Мовано очень хорошо диагностирует Реновский сканер CLIP. ;)

Если после прогрева все хорошо, то возможно в каком то из цилиндров компрессии не хватает.

Было у меня такое после замены свечей накала. Тогда механик тоже не мог понять в чем дело. И сканер подключали...
Со слов механика - была загрязнена дроссельная заслонка во впускном коллекторе. На моем 2,5 CDTI она располодена во впускном тракте впереди двигателя чуть выше масляного фильтра.
На снимке корпус с дроссельной заслонкой указан стрелкой.

Дело в том что у меня именно в том месте все время( где вы стрелкой указали), все в масле или солярке я вытираю а оно опять кидает, не могу увидеть от куда оно берется. Завтра попробую разобрать посмотреть. Мне кажет, там патрубок притянут хомутом мож по слабло и из-за этого.. Очень признателен мне кажется в этом и причина.

Сдохла первая форсунка, пока отремонтируют ее, а новые где прикупить можно за адекватные деньги, пока по фирмам нашел в Харькове 2530 грн хотят. Что подскажите? форсы 0445110141.

Brieareos, можно б/у поспрашивать на шротах или в сервисах. Стоят от 100 долларов. Но тут на какую нарвешься. А за 300 с небольшим баксов получишь гарантированно новую.

Да так и есть обзвонил всю украину нашел самые дешевые в Харькове по 2513 грн. Поговорил с мотористом сказал 1 новую ставить нет смысла + еще 1 проблема те что по 2500 типа бош тра та та ... а читаю упаковку написано сделано в бразилии ( классный бош) Решил перетрясти все старые 800 магнит 200 хороший распылитель и 200 работа, моторист дает гарантию на 300-400 тыс.км. и того 5600грн. Причем в случае выхода из строя бесплатный ремонт. Ну вот как то так. Хорошую СТО нашел ребята грамотные и цены не дерут а самое главное специализируются именно на Opel Reno Iveco

uzbek, И оказывается у меня умельцы убрали эту заслонку там стоит заглушка...

Да, ремонт форсунки дешевле. У нас так же. Регулировка исправной форсунки - 150 грив. Ремонт, с заменой внутренностей - в районе 100 бакинских. Новая форсунка - 350 бакинских.

Ну а какие нибудь приводы для этой недостающей заслонки есть? Заглушка где именно стоит?

Нашел снимок этого кронштейна:

Блин сегодня поздно, завтра сфоткаю выложу.