Эконован Коробка передач
 

Эконован 1.4, 1989 г., задний привод.

Накрылась пятая передача...(поначалу на 5-й свистела (высокий вой), потом пятая на 80км/ч, на ровной дороге отказалась включаться с сильным шумом и теперь даже на холостом ходу на стоящей машине слышен довольно громкий равномерный треск, который пропадает при выжимании сцепления а на ходу при увеличении скорости его частота увеличивается).
"Вверх" со второй на 3-ю иногда переключение только с перегазовкой (раньше такого не было, всплыло только после отказа 5-й).
Остальные скорости включая заднюю работают нормально.
Первое что проверил - уровень масла, все в порядке.
Ну вот...пожаловался-поплакался, а теперь вопросы :

Что может быть такое? Можно ли продолжать экспл. автомобиль не пользуясь 5-й передачей?
Кто на Эконоване, Бонге занимался ремонтом коробки? Реально запчасти найти? Или искать другую коробку?

Фильм был советский юмористический "Спортлото 82", помнищь?
- Сан Саныч, а эти ягоды есть можно?
- Можно. Только отравишься!

огромное спасибо...все стало ясно...
никогда такого исчерпывающего ответа не получал...
2 часа рыдал над душераздирающей историей

У нас парни веселые))) И не со зла пишут такие ответы. Я не большой спец по коробке передач именно Экована, но любая коробка состоит из большого количества элементов. Треск говорит о сломанных или деформированных частях металла. И хорошо если отколовшийся зуб свалился на дно и не попадет в работающий механизм. А если попадет?... Как это не прискорбно лучше разобрать и смотреть на месте может отделаешься заменой недорогой детали. Или ездить до упора.

Просто люди когда регистрируются здесь и задают такие вопросы, невнимательно читают форум и не видят, что здесь много инфы по хенде, гораздо меньше по опель-рено, и вообще нет по другим бусам, так что дорогой beetchoven, тебе и карты в руки - ковыряй свой форд и пиши результаты здесь

Спасибо всем за ответы...
Поговорив с прежним владельцем выяснилось, что в незапамятные времена были проблемы именно с 5-й передачей...
С запчастями была проблема и вместо косозубой шестерни ребята сделали шестерню 5-й передачи с прямыми зубьями, закалив ее...(это я передаю ответ полученный по телефону).
Ответ прикольный...
В выходные растрясу коробку...очень хочется самому посмотреть на такое чудо. Кстати, цена на родную шестерню весьма "кусучая" от 4,5 до 6 т.р.
А контрактная коробка в М-ве 12 т.р.
А по поводу места обращения...Эконован- аналог Бонги 1400 только праворульный и именно эта ветка помогает очень во многом...:)

Покатался еще...примерно 500км, при движении по трассе настолько все хорошо шло, что забылся и еще раз врубил пятую...точнее попытался это сделать...Грохот, стук...при остановке тронуться уже не смог (боялся, что заклинет коробку). Для безопасной буксировки на яму пришлось отсоединить кардан и привязать его.

В общем было вот что...срезало зубья шестерни пятой передачи на ведомом валу, причем сразу 6 штук подряд, шестерня похоже самоделка (ремонт КПП был в начале двухтысячных и нормальных запчастей тогда не было).
И поскольку зубья отсутствовали в "ряд", получилось, что даже при движении накатом шестерни вращались и происходил удар зубьев шестерен пятой передачи на промежуточном и ведомом валу.