Re: Давайте беречь топливную
 

Виталя, это был шах и мат. Но ты просто упрямишься признать это.

Re: Давайте беречь топливную
 

Я просто не пойму зачем?
Со штатным фильтром и более менее нормальным топливом, потеря по форсункам 400-500 тыщ км = 1 форсунка.
Что есть приемлемым.
Не думаю что применение сепаратора, эту статистику изменит.

Re: Давайте беречь топливную
 

Никто не просит сепаратор беречь форсунки от естейственного износа. Речь идет о сохранности от случайных попадосов. Или три иконки лучше?

Re: Давайте беречь топливную
 

Сохранность от случайных попандосов будет намного больше, если не заправляться где-попало. А то народ у нас халяву любит - и давай с камазов, фур, тракторов и тепловозов заправляться. А потом - машина говно, мотор говно и т.д.

Re: Давайте беречь топливную
 

Заправляюсь на УкрНафте постоянно.Топливо отличное(по крайней мере у нас в Черкассах).Замены топливного фильтра производил каждые 10 тыщ.Но такой "срани",как у SERIY VOLK,у себя не замечал.Пробег на данном топливе уже 120 тыщ.Полет нормальный:beach:

Добавлено через 5 минут
А такие сепараторы нужны для более крупногабаритного транспорта:сельхозтехника,фуры,тепловозы и т.д.ИМХО.

Re: Давайте беречь топливную
 

Вот сегодня поменял топливный, поставил пурфлюкс, до этого стоял бошовский, прошёл на этом фильтре около 8 тысяч, заправлялся в основном на шеле, но что то мне не нравится цвет фильтра, чего то он слишком светлый, уже боюсь, а не мимо ли фильтра проходила соляра, хотя когда ставил, точно помню что фильтр садился с натягом, да и мотор радует работой.http://s019.radikal.ru/i636/1311/60/d5b741f33a7c.jpghttp://i016.radikal.ru/1311/d7/495910e763cb.jpg

Re: Давайте беречь топливную
 

Поддержую, по-понятиям всё разложил. (хоть бери да 3 фильтра ставь)

Re: Давайте беречь топливную
 

Виталь, можно я вот так выделю ключевыми фразами твою позицию ? я ж тоже ничего расписывать и доказывать не собираюсь и тоже не верю в чудотворное действие доп. очистительных приблуд, но верю что нет ничего плохого а даже есть плюсы(они приведены на фото) и для меня этих плюсов было достаточно чтоб поднять свою ж..у и вместо каких нибудь побрекушек купить и поставить доп. фильтр, мне кажется две верхние фото лучше тыщи слов...

Добавлено через 6 минут
Не стоит забывать что не все живут в больших городах, в провинции "где-попалом" можно назвать почти каждую заправку, что нам тогда делать ? ездить как Печкин на велосипеде ?

Re: Давайте беречь топливную
 

Мнения разделились -кто за установку а кто против.Катаюсь на инжекторных машинах с 90 годов(бензинки) и ни на одной не ставил доп фильтра-родной справляется.Так же считаю лишним ставить и на дизель-если мути в топливе будет много то и доп.фильтр не справится а создавать дополнительные нагрузки на насос не стоит.Так что я записался к противникам установки.Ставте качественный фильтр меняйте раз в 8-10тысяч и будет всё в порядке.

Re: Давайте беречь топливную
 

Честное слово-не знаю что это.Расскажите поподробнее,пожалуйста.

Re: Давайте беречь топливную
 

Недавно попадалось видео как мужики разрезали фильтра кажется с Дустера, один сняли с машины(он там говорит сколько десятков тысяч на нём проехал) второй новый... оба внутри были пустые без элемента... так что бензики и дизель наверно не стоит сравнивать.
Хотелось бы конечно для чистоты спора увидеть отзыв человека которому навредил доп. фильтр... ну там дал какую нить нагрузку на элементы топливной или точно из-за него свернуло валик подкачивающего насосика на ТНВД Трафа ! ! !
А то что штатный фильтр Трафа не даёт 100% очистки я привёл неоспоримое доказательство...
Приводятся примеры что один проехал столько то сотен тысяч, второй столько то и сделал там допусим всего одну форсу это есть нормально ! наши машины для того и созданы чтоб мотать километры на кардан, но если б всё так и было то СТОшники сдохли с голоду... а нет... дизель сервисы не пустуют ! и во многом их заработок будет зависить от нашего нехотения, нежелания, неумения продливать срок безперебойной работы наших топливных...

Re: Давайте беречь топливную
 

Это ежику понятно. Я и сам заправляюсь на проверенной заправке, солярка там чистая - слава Господу.
Но вдруг нужно мотнуться на дальняк в неизвестную местность, где нет "проверенных заправок"...?
Вот так заправили, машина стала - поднимаем на бабло ближайщий дизель сервис или ищем эвакуатор, чтобы вернуться домой.
Это только первый момент.
Момент второй:
Пришла зима, машина не заводится. В чем проблема? Солярка? Х/з однако...
Но можно глянуть на сепаратор и состояние топлива изучить визуально. Если топливо качественное - то оно прозрачное, если не качественное - внизу в колбе белый парафин. Ситуация моментально становится ясной и ясен план дальнейших действий.
Мальчики, и момент третий:
Циркуляция топлива , припоминаете? Топливо идет до штатного фильтра далее невостребованное идет по обратке в бак. Припомнили?
В моем случае сепаратор стоит до основного фильтра. Это означает что любая грязь или вода залитая на АЗС быстро покажется в сепараторе и останется там и я это увижу. Мне останется слить грязь и в баке у меня всегда чисто, мыть нечего.
Если грязи в сепараторе нету значит АЗС хорошая и там можно заправляться.
Парни, это был мой случай - сепаратор до основного фильтра.
У Сережи сепаратор с подогревом и после штатного фильтра. У него свои преимущества.
Спасибо осилившим все мои буквы!
Пацаны, эпилог:
Сепаратор можна и не ставить,
ездить так по стороне родной,
жить надеждой и доверием к магнатам от соляры,
и не пускать соплей при попадосе,
ведь и так денюжка наша
прольется на СТО и мастаков.

:scenic:

Re: Давайте беречь топливную
 

Какого цвета должна быть солярка евро4-5 ?

Re: Давайте беречь топливную
 

О чистоте топлива ... Свояк мой работает на израильской дизельной электростанции, дизеля MAN, так вот я у него поинтересовался по вопросу фильтрации. Ответ меня поверг в легкий ступор... 1мкм!!! Так что, боюсь, что для беспроблемной работы даже 2мкм маловато...
Блин, да если бы Сепары и Дахлы стоили дешевле я бы пару штук поставил!

Re: Давайте беречь топливную
 

Снимаешь бак, выливаешь всю муть, везешь в автопарк, там паром под давлением внутри его вычищают, сушишь и ставишь назад...

Re: Давайте беречь топливную
 

На секундочку пробег моего буса на полном баке составляет 1400-1500 км, это насколько редко должны ЛУКОЙЛЫ, в Украине встречаться???
Кто то делает так... А у кого то мозгов уже хватитит на то, что бы повыдергивать какие то датчики, (пусть ЭБУ в аварийный режим войдет), и доехать домой самому... А если нет, то друзья примчатся, во всяком случае мои...
Я и не ставил, и четвертую зиму я как нибудь без сеператора переживу!!!!
Уж коль он у меня умеет каждые четыре часа(час, два) прогреваться, да мы 30-ку мороза как нибудь переживем, вообще не проблема...

Добавлено через 3 минуты
Снимаешь бак, выливаешь всю муть, везешь в автопарк, там паром под давлением внутри его вычищают, сушишь и ставишь назад..
Вы своими руками это делали??? Или это теория???

Re: Давайте беречь топливную
 

В нашей стране на ЛЮБОЙ АЗС будь то брендовая или простецкая могут плеснуть бутора, самое страшное это вода в соляре, а попасть она туда может многими путями... и застраховаться от этого трудно, но можно, знаю людей которые заправляются на всех азс сначала в канистру, потом в бак, так как был горький опыт, думаю из всех фильтров только стенадаин может не пропустить воду, но могу ошибаться.

Re: Давайте беречь топливную
 

Я заплатил, мне это сделали...
При затратах на все остальное, это были копейки...

Re: Давайте беречь топливную
 

Игорь Еремеев в свою очередь заявлял, что в Украине работает до 100 нелегальных мини-НПЗ, объем производства которых составляет до 100 тыс. т моторного топлива в месяц. Куда-то ведь уходит это топливо.

Re: Давайте беречь топливную
 

в атмосферу, через наши двигатели!