Пообщаемся по турбинам?
 

Добрый день дорогие форумчане!)))Хотел бы пообщаться по турбинам)У кого какие проблемы кто что и где делал.если есть вопросы спрашивайте я подскажу!

Re: Пообщаемся по турбинам?
 

балансировочный станок покажите.

Re: Пообщаемся по турбинам?
 

можно)))Если это проверка по поводу связан ли я с турбинами то скажу что связан)говорить название организации не буду чтоб не было принято как реклама.обещаю толковые ответы может вы опытом поделитесь

Добавлено через 15 минут
вам балансировочный станок роторов именно либо добалансировочный либо разгонный стенд для ткр?

Re: Пообщаемся по турбинам?
 

Andrei3222322,
Вы Правила конечно же читали, особенно пункт про коммерческую рекламу.

Re: Пообщаемся по турбинам?
 

Вдруг откуда не возьмись появился ....

Re: Пообщаемся по турбинам?
 

Да конечно читал)Я не для этого на этом сайте)Просто интересно кто что думает о турбинах и подсказать кому что так как опыт есть и часто люди думают не в ту сторону в которую нужно.

Добавлено через 1 минуту
А про в друг от куда не возьмись это о чем?и к чему?

Re: Пообщаемся по турбинам?
 

в Харькове нормально никто турбы иномарочные не делает. да и в Киеве тоже. они отправляют на Мелик. последняя турба из мелика пришла косячная. мотор ушел в разнос. беда печалька. все примеры из жизни.

Re: Пообщаемся по турбинам?
 

Потому что в определённый промежуток времени обязательно появляется такой как ты бессеребренник, которому вроде бы и ничего и не надо.

Добавлено через 45 секунд
Давид, а вдруг.

Re: Пообщаемся по турбинам?
 

все может быть.с иномарочными сложнее конечно.знать бы какая турбина была?с иномарок тоже разные бывают.все зависит от толщины вала моновтулка или две втулки по шейке вала стоят .и это играет большую роль в ремонте

Добавлено через 3 минуты
Тут понимаете в чем дело.все кто делают ремонты хотят максимально удишевить затраты и максимально заработать и вроде как всем хорошо.но людям нужно обьяснить что если вал тонкий как на пример кп35 такой стоит на рено кенго 1.5 на двух маленьких втулках.и ремонтники умудряються и этот вал шлифовать чего делать крайне не желательно.так как когда такую турбину ставишь на стенд и разгоняешь до 200000 об в мин получаеться кривой график балансировки и никуда его не убрать и в этом случае этот вал нужно заменить

Добавлено через 6 минут
и в случае с такими турбинами лучше делать замену среднего корпуса.в зборе с завода.сейчас и китай вроде норм и европа есть.производители

Re: Пообщаемся по турбинам?
 

А разве с другими не так? Делать замену картриджа и все дискуссии отпадают.

Re: Пообщаемся по турбинам?
 

в моём случае из старого остался только корпус. начинка вся новая. люфт вала был больше чем до ремонта. после установки машина не доехала до чугуева. отака ня малята

Re: Пообщаемся по турбинам?
 

Я бы этому мастеру с бааааальшими ушами их оторвал бы с корнями

Re: Пообщаемся по турбинам?
 

Devid,
А скажите пожалуйста , как этого мастера зовут . Что бы не попасть к нему на прием.

Re: Пообщаемся по турбинам?
 

речь идет о косяке Мелитопольского завода по ремонту турбин.

Re: Пообщаемся по турбинам?
 

Добрый день всем)Ну люфт до ремонта мог быть меньше потому что ваша турбина была закоксована между валом и втулкой и втулкой и корпусом.а когда турбина у вас вышла из строя после ремонта то что с ней именно произошло?а про то что менять картридж и все. то не у каждого человека есть возможность это сделать.а грузовые турбины все можно ремонтировать и проблем с этим не бывает.

Добавлено через 7 минут
а в мелике смотря какой завод.впринципе все по одному типу делают но оставляют разные зазоры.и к каждой турбине есть определенный допуск зазора.и он не в микронах а в сотках.в микронах измерения только на шарикоподшипниковых турбинах

Re: Пообщаемся по турбинам?
 

Мені здається шо тут один нуль лишній

Re: Пообщаемся по турбинам?
 

изучаем мат.часть

ничего там лишнего нету
двести тисяч

Re: Пообщаемся по турбинам?
 

Здравствуйте)Все правильно лишнего ничего нету)Например кп шная турбина разгоняеться и к примеру смарт машина там маленькая турбина стоит которая проверку проходит на 240000 об мин.а 20000 обкатывают на старом оборудовании где ротор разгоняеться соплами а не вакуумом или довлением воздуха.в таком случае турбина устанавливаеться в зборе на станок а не просто картридж .что имеет огромное приимущество в проверке и прокатке турбины

Re: Пообщаемся по турбинам?
 

А кто-то дает время турбине остыть? И нужно ли это делать?

Re: Пообщаемся по турбинам?
 

Коли як, хоча у Самурая турба й з охолодженням, проте стараюсь не глушити зо хвилину після зупинки.