Давайте беречь топливную
Пришла в голову мысль, по поводу установки дополнительного топливного фильтра как здесь http://www.youtube.com/watch?v=767bv0GZNOk (ваще гляньте очень много интересного видео )
и возможно подогрева, ну за контроллеры загрязнения пока не говорю. Так вот кто то ставил? что это за фильтры марка? модель? (они их везде ставят) какая должна быть пропускная способность, цена и т.д. Кто-то есть с Херсона? может в этой канторе и делали? может есть ещё какие то варианты? |
Re: Давайте беречь топливную
Оригинальный фильтр (он же Пурфлюкс) имеет степень очистки 2 микрона.
Накой добавлять ещё один фильтр? Добавлять нагрузку для топливо подкачивающего насоса который стоит внутри ТНВД. Особенно это касается 2,0 моторов, на которых приводится он в движение пластиковым карданчиком, который и так очень часто лопается. З.Ы. Вы ещё скажите: "Давайте ставить сепаратор!" Добавлено через 6 минут Там сбоку видяшка есть. Внимание знатоки. Вопрос: "Зачем придумывать велосипед? Если колесо ещё не изобрели." |
Re: Давайте беречь топливную
У темі 2 долучень
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
у меня стндайновский сепаратор с момента покупки.за 100 тысяч проблемм с топливной не было.тут каждый сам должен решать что ему лучше.
|
Re: Давайте беречь топливную
Я тоже против установки дополнительных фильтров. Если есть лишнее время и деньги, то отдайте их на снятие, очистку и пропарку топливного бака.
Я к сожалению, имею горький опыт покупки автомобиля с подуставшим ТНВД но идеально работающих форсунках. Заменил сразу ТНВД (с англичанки) регулятор на ТНВД (новый), обязательная очистка и пропарка бака. Так вот, при выполнении последнего пункта с баком, все вопросы по бержливости топливной отпадают сами собой. Плюс прочищал сами топливопроводы. |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
Цитата:
Хотя по второму факту не пойму как? Так как поток топлива не сильно большой, и этот смысл мне не понятен. От сего и пишу что это опиум для народа на наши авто. |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
Машину буду продавать - сниму сепаратор и поставлю на следующий дизель. Ну или продам. Потери от покупки сепаратора минимальны в итоге, но как дополнительный барьер он великолепен. Еще и смотреть можно на солярку.... Я доволен. В сепараторе есть крылышки для закрутки топлива вдоль стенок колбы. Топливо при любой скорости течения закручивается. Сисема "циклон", давно применяется на военной технике для очистки воздуха в том числе. |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
У меня двое знакомых, один проехал 400 000, второй проехал 1 000 000 км на нашем топливе. Первый поменял 1-ну форсунку, второй две. Думаю на такие пробеги, это нормальные потери. И да, у обеиз 1,9 мотор был. |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
В двухгодичной с хвостиком, эксплуатации и личном пробеге 110 000 км. "страшного" движка M9R с его пьезофорсунками. Основное внимание сосредоточил на топливных фильтрах пурфлюкс, и топливе с АЗС ОККО.
Исходя из этого опыта, задаю себе вопрос - назачем мне этот сепаратор?:maybe: |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
Если снимешь сам, то совсем недорого. Почти во всех больших автобусных парках буквально за 10-20 у.е. (любая запчасть топливной стоит в разы дороже) пропарят бак. Единственное самому высушить придется. |
Re: Давайте беречь топливную
У меня знакомый на витьке 638 недавно попал на форсунки и топливную.
Бак он сам снимал и мыл. Причина - заправился подешевле с бака фуры. Ну и он тоже ни про какие сепараторы не думает. Штатный фильтр же есть. И то что он не спас - пустяк. На счет циркуляции топлива через сепаратор то она есть- не будем забывать про отброс невостребованного топлива обратно в бак... "Обратка".., припоминаете? |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
У темі 2 долучень
Поднятый вопрос из разряда-"чистить зубы перед сном или нет ?" Споры тут мне кажется безрезультатны... каждая сторона просто должна изложить своё видение вопроса а товарищи ищущие ответ просто взвесить исходя из своей ситуации...
Я сторонник мнения Саши uzbek, ничего не буду доказывать, просто привожу два своих фото сделаных спецом для таких разборок... На первом фото фильтр которые я всегда ставлю-это всеми рекомендуемый Пурфлюкс, 100% оригинал это или нет это вопрос пока не разгадан но факт остаётся фактом, у меня всегда стоят они, далее интереснее-я редко наезживаю на одном топливном 10 тыщ., восновном меняю на четырёх, пяти, может и восьми тыщах, когда как, в зависимости от финансов занятости и переодичносчти попадания стрёмного топлива в мой бак... Ну вобщем смысл понятен, у меня на период замены масла(10 000т) два топливных ! Даже не пытайтесь по этому поводу что то мне рассказывать... Идём дальше-у меня давно уже стоит Станадайн с подогревом, высоким двухмикронным элементом и стекляным отстойником, НО(а отсюда внимание) он стоит ПОСЛЕ штатного фильтра т.к. катриджи Станадайна у меня вызывают больше доверия что это 2микрона, станадайн я меняю через 20 000т тоесть со второй заменой масла при этом штатных уже стоит как минимум третий ! На втором фото разрезаный станидайновский элемент-что мы видим ? вся чернота это ТО, ЧТО ПРОПУСТИЛИ ПУРФЛЮКСЫ ЗА 20 тысяч... думаю более менее наглядно... |
Re: Давайте беречь топливную
SERIY VOLK, сообщение №11.
Дальше я писать ничего не буду на эту тему. Кто хочет? Пусть верит в чудотворное действие... Лично я не верю. |
Re: Давайте беречь топливную
Виталя, это был шах и мат. Но ты просто упрямишься признать это.
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
Со штатным фильтром и более менее нормальным топливом, потеря по форсункам 400-500 тыщ км = 1 форсунка. Что есть приемлемым. Не думаю что применение сепаратора, эту статистику изменит. |
Re: Давайте беречь топливную
Никто не просит сепаратор беречь форсунки от естейственного износа. Речь идет о сохранности от случайных попадосов. Или три иконки лучше?
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Заправляюсь на УкрНафте постоянно.Топливо отличное(по крайней мере у нас в Черкассах).Замены топливного фильтра производил каждые 10 тыщ.Но такой "срани",как у SERIY VOLK,у себя не замечал.Пробег на данном топливе уже 120 тыщ.Полет нормальный:beach:
Добавлено через 5 минут А такие сепараторы нужны для более крупногабаритного транспорта:сельхозтехника,фуры,тепловозы и т.д.ИМХО. |
Re: Давайте беречь топливную
Вот сегодня поменял топливный, поставил пурфлюкс, до этого стоял бошовский, прошёл на этом фильтре около 8 тысяч, заправлялся в основном на шеле, но что то мне не нравится цвет фильтра, чего то он слишком светлый, уже боюсь, а не мимо ли фильтра проходила соляра, хотя когда ставил, точно помню что фильтр садился с натягом, да и мотор радует работой.http://s019.radikal.ru/i636/1311/60/d5b741f33a7c.jpghttp://i016.radikal.ru/1311/d7/495910e763cb.jpg
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 6 минут Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Мнения разделились -кто за установку а кто против.Катаюсь на инжекторных машинах с 90 годов(бензинки) и ни на одной не ставил доп фильтра-родной справляется.Так же считаю лишним ставить и на дизель-если мути в топливе будет много то и доп.фильтр не справится а создавать дополнительные нагрузки на насос не стоит.Так что я записался к противникам установки.Ставте качественный фильтр меняйте раз в 8-10тысяч и будет всё в порядке.
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
Хотелось бы конечно для чистоты спора увидеть отзыв человека которому навредил доп. фильтр... ну там дал какую нить нагрузку на элементы топливной или точно из-за него свернуло валик подкачивающего насосика на ТНВД Трафа ! ! ! А то что штатный фильтр Трафа не даёт 100% очистки я привёл неоспоримое доказательство... Приводятся примеры что один проехал столько то сотен тысяч, второй столько то и сделал там допусим всего одну форсу это есть нормально ! наши машины для того и созданы чтоб мотать километры на кардан, но если б всё так и было то СТОшники сдохли с голоду... а нет... дизель сервисы не пустуют ! и во многом их заработок будет зависить от нашего нехотения, нежелания, неумения продливать срок безперебойной работы наших топливных... |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
Но вдруг нужно мотнуться на дальняк в неизвестную местность, где нет "проверенных заправок"...? Вот так заправили, машина стала - поднимаем на бабло ближайщий дизель сервис или ищем эвакуатор, чтобы вернуться домой. Это только первый момент. Момент второй: Пришла зима, машина не заводится. В чем проблема? Солярка? Х/з однако... Но можно глянуть на сепаратор и состояние топлива изучить визуально. Если топливо качественное - то оно прозрачное, если не качественное - внизу в колбе белый парафин. Ситуация моментально становится ясной и ясен план дальнейших действий. Мальчики, и момент третий: Циркуляция топлива , припоминаете? Топливо идет до штатного фильтра далее невостребованное идет по обратке в бак. Припомнили? В моем случае сепаратор стоит до основного фильтра. Это означает что любая грязь или вода залитая на АЗС быстро покажется в сепараторе и останется там и я это увижу. Мне останется слить грязь и в баке у меня всегда чисто, мыть нечего. Если грязи в сепараторе нету значит АЗС хорошая и там можно заправляться. Парни, это был мой случай - сепаратор до основного фильтра. У Сережи сепаратор с подогревом и после штатного фильтра. У него свои преимущества. Спасибо осилившим все мои буквы! Пацаны, эпилог: Сепаратор можна и не ставить, ездить так по стороне родной, жить надеждой и доверием к магнатам от соляры, и не пускать соплей при попадосе, ведь и так денюжка наша прольется на СТО и мастаков. :scenic: |
Re: Давайте беречь топливную
Какого цвета должна быть солярка евро4-5 ?
|
Re: Давайте беречь топливную
О чистоте топлива ... Свояк мой работает на израильской дизельной электростанции, дизеля MAN, так вот я у него поинтересовался по вопросу фильтрации. Ответ меня поверг в легкий ступор... 1мкм!!! Так что, боюсь, что для беспроблемной работы даже 2мкм маловато...
Блин, да если бы Сепары и Дахлы стоили дешевле я бы пару штук поставил! |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Уж коль он у меня умеет каждые четыре часа(час, два) прогреваться, да мы 30-ку мороза как нибудь переживем, вообще не проблема... Добавлено через 3 минуты Снимаешь бак, выливаешь всю муть, везешь в автопарк, там паром под давлением внутри его вычищают, сушишь и ставишь назад.. Вы своими руками это делали??? Или это теория??? |
Re: Давайте беречь топливную
В нашей стране на ЛЮБОЙ АЗС будь то брендовая или простецкая могут плеснуть бутора, самое страшное это вода в соляре, а попасть она туда может многими путями... и застраховаться от этого трудно, но можно, знаю людей которые заправляются на всех азс сначала в канистру, потом в бак, так как был горький опыт, думаю из всех фильтров только стенадаин может не пропустить воду, но могу ошибаться.
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
При затратах на все остальное, это были копейки... |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
Я вообще с уважением отношусь к автолюбителям, которые ВСЕ САМИ, но к себе это отнести не могу, только по мелочам... В топливную сам не лажу, теперь даже фильтра меняю на сервисе при замене масла, нет у меня времени на авто, поэтому приходится доверять людям в спецодежде, хотя их нужно иногда перепроверять. |
Re: Давайте беречь топливную
Это раньше баки у дизелей мыли, когда топливо очень плохого качества было. Теперь редко это делают ибо мыть просто нечего - баки очень часто оказываются чистыми или с минимальным количесвом грязи. Да и баки раньше из черной стали были, они изнутри ржавели от присутствия воды в дизеле. Теперь баки пластиковые.
Еще никаких промывок для топливной не нужно лить в бак. Агрессивная химия поднимает отложения в топливопроводах. Это чревато для насоса топливного и форсунок. |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Прошу уточнения.. Перечитал всю тему, так как сам задумывался о доп. защите топливной и вот не понял о каких доп. фильтрах идет речь? Ну с сепаратором все понятно, а фильтра? самые обычные для дизеля только с отстойником? в принципе была мысль поставить такой, прозрачный, чтоб можно было визуально наблюдать какая солярка проходит, и в случае чего водичка в отстойнике останется и вовремя можно будет забить тревогу. Так есть смысл это делать или нет? И я так думаю ставить (если вообще ставить) до основного фильтра?
|
Re: Давайте беречь топливную
Ну Я имел в виду т.к. на видео
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
аналогичная фигня, и друзьям всем советую. |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
После того как выдернулась одна из форсунок поставил доп фильтр с витька 639 (внешне вроде как на видео) и раз 21т меняю. Проехал на такой системе 50т всё окей. Доп фильтр стоит после родного.
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
За два с хвостиком года -110 000.Топливо только с нормальных заправок, процентов 95 АЗС ОККО .Присадками,двухтактными маслами - не балуюсь. Ну разве пару раз керосинчиком при морозах ниже -25. Фильтра меняю раз в 10 000. Дополнительных фильтров- не использую. Сам не понимаю, как до сих пор езжу. |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
Добавлено через 4 минуты Цитата:
|
Авиационный фильтр как дополнительный
Сразу скажу, что я новичок среди "трактористов", только 2недели как стал владельцем renault trafic 2.0 dci 90 (66kw) с действительно оригинальным пробегом в 108000км, вообщем машина нравится, но после предыдущей авто-бензинки угнетает скорость разгона Трафика с места...
На фирменом СТО "Рено" всё продиагностировали и выдали вердикт что машина в отличном тех. состоянии :vo:. Учитывая качество (вода, мазут, примеси и мусор) нашей соляры теперь хочу обезопасить себя (на всякий случай) от возможного попадалова. Так как живу в Киеве, то и заправляюсь исключительно евро-дизелем сугубо на киевских заправках ОККО, ВОГ, БРСМ. Могу от себя сказать, что БРСМ евродизель мне больше понравился чем евродизель(беларусский) с ОККО, к слову мой родственник занимается автоперевозками и все его дизельные грузовики и универсальчик Рено Логан заправляются только евродизелем с БРСМ на Петровке уже несколько лет, вопросов не возникало. Мой сват, уже давно работает водителем на небольших дизельных грузовиках ( в основном Mercedes Atego ) и убедительно советует мне установить как дополнительный фильтр грубой очистки - авиационный разборной фильтр (типа ФГ11СН-1) с металлической сеткой непропускающей воду и мелкий мусор. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaB...P_FG11SN-1.JPG Вопрос в следующем, не будет ли такой фильтр создавать ненужную дополнительную нагрузку топливному насосу и как этот авиафильтр поведёт себя зимой (забиватся парафином и другой какой). ;) Также рассматриваю вариант установки подогрева для авиафильтра (корпус и сам фильтр из металла). |
Re: Авиационный фильтр как дополнительный
сдесь у же говорили, глянь. https://busovod.ua/showthread.php?t=12731
авиа зачем, если решился ставить то уже всё придумали. |
Re: Авиационный фильтр как дополнительный
Цитата:
|
Re: Авиационный фильтр как дополнительный
Указаную выше тему я перечитал, в ней каждый остался при своём мнении, я же за установку дополнительного фильтра. Читал и это http://www.renault-club.kiev.ua/foru...hp/t24147.html но "зимний" вопрос так и не роскрыт.
Установка сепаратора ПОКА не рассматривается вообще, во первых дорого $ , а во вторых авиафильтр у меня уже есть в наличии и вроде как выполняет те же функции что и сепар, но за 200грн. Так как авиафильтр разборной то не проблема раз в неделю открутить колбу и слить собравшуюся бяку с водой. От установки авиафильтра с дополнительным БАНДАЖНЫМ ПОДОГРЕВОМ останавливает только моя практическая неопытность в "дизельной теме", теоретически от установки данного фильтра хуже точно не будет, учитывая что я заправляюсь зимним дизелем только на "правильных" заправках. Но ОЧЕНЬ стремает возможная забиваемость фильтруемого элемента (мелкой сетки 8микрон) парафином и примесями в зимний период при низких температурах, поэтому я хочу услышать мнение опытных дизелистов по этому вопросу... |
Re: Авиационный фильтр как дополнительный
Цитата:
|
Re: Авиационный фильтр как дополнительный
Цитата:
|
Re: Авиационный фильтр как дополнительный
Главный козырь авиа фильтра, что он вообще не пропускает воду.
|
Re: Авиационный фильтр как дополнительный
Орешник, на 2,0 моторах и так топливоподкачивающий насос больное место. Там вал приводной из пластика, может треснуть.
А тут ещё добавить нагрузки хочем... Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Всем привет! Хочу рассказать не большую историю может кому-то будет интересно или полезно. Я работаю на СТО к нам не давно притянули Рено Трафик 1.9, по рассказу хозяина история токая. Ехал, заглох, завел, поехал опять заглох и так четыре раза пока не стал намертво. Попросил снять бак промыть его с той целю, что в баке вода! Откуда он это взял не кто не знает! В общем, сняли бак слили соляру вытянули топливный насос. И что мы увидели сто сетка в колбе топливного насоса чистая. Соляру, которую слили она, была без воды. Вызвали моториста тот подключил ПК и что? Все его свечи накала померли! Есть еще одна история про Пежо Боксер 3.0 2012года пригнали с Германии. Машина у нас в Украине проехала примерно 4000км. Все ее форсунки климонуло. В топливном насосе, который под капотом в глазке видна металлическая стружка! Уже месяц пытаемся снять форсунки, сняли только две… дальше история умалчивает
|
Re: Давайте беречь топливную
Ну и какие выводы полезные нужно сделать? Почему свечи сдохли? Почему форсы заклинили? О чем разговор вообще?
|
Re: Давайте беречь топливную
История хорошая, но как та книга в которой вырвали много страниц-вроде и читаешь, а что читаешь ? сюжет где то вырван.
|
Re: Давайте беречь топливную
Извините за не понятку))) текс был написан на быструю руку))))
|
Re: Давайте беречь топливную
Ну так какие причины "заболевания" в обеих случаях?
|
Re: Давайте беречь топливную
Причины? Первая как по мне надо делать диагностику кА минимум два раза в год. Вторая пока не разгадали (откуда стружка)
|
Re: Авиационный фильтр как дополнительный
Цитата:
Сепаратор тоже нагрузку на топливный насос даёт, но народ же его ставит... Пока не "пробью" вопрос с авиафильтром до конца, ставить его всё таки не буду. Хоть и заправляюсь на правильных заправках, но шанс нарваться на слабо подготовленую зимнюю соляру всё же остаётся, тогда парафиновый попадос будет точно. А вообще любое кроилово ведет к попадалову. Мне тут один продавец рекомендовал установить фильтр грубой очистки "ФГО1" http://www.kovsh.com/catalog/id/64 , но я в нём не вижу большого смысла... |
Re: Авиационный фильтр как дополнительный
Цитата:
То что возможно вычитали, что форсунки на 2,0 dCi, мрут от воды? Так ответ в том, что мрут они от ВНЕШНЕГО контакта с водой, а не внутреннего. Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
Завести может быть трудно, и то при морозе ниже -10. Но глушить работающий двигатель дохлые свечи не могут. Добавлено через 36 секунд От первого случая, теперь могу понять почему: Цитата:
|
Re: Авиационный фильтр как дополнительный
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
:maybe2:
|
Re: Давайте беречь топливную
Серьёзное СТО, и по моему у них в избытке масло в КПП.
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Металлическая стружка в "пыжиках" и не только c Delphi - есть не совсем удачная конструкция насоса, и эту болячку признал сам производитель, с 2010г. вроде как проблему устранили, но как на самом деле...
|
Re: Авиационный фильтр как дополнительный
Цитата:
Цитата:
|
Re: Авиационный фильтр как дополнительный
Цитата:
Кому нет, а куму и да, но это не главное по этой теме. На киевских заправках, в том числе и "правильных", тоже хватает говно соляры с водичкой. У меня мой бывший однокласник работает управляющим на одной из "правильных" заправок и как-то после "пятой" "за сбитого" на рыбалке, чесно признался, что они (АЗС) топливо регулярно бадяжат. Потому что приезжают с налоговой и "дай", приезжают пожарники опять "дай", приезжают с райотдела снова "дай" и т.д., а не выпишешь им талоны на дармовое топливо, то сразу начинаются проблемы. Руководство свыше требует от управляющего заправочным комплексом самостоятельно решать "местные" вопросы и восполнять финансовую недостачу, вот и приходится "восполнять"... И так везде, и пофиг, это Киев или это Донецк, Херсон или Сарны. Вообщем желательно знать дни, когда на заправку лучше не заезжать, особенно бадяжат перед большими многодневными праздниками. А продавец, "тот что рекомендовал :meowth: " вполне адекватный:ga: и работает в магазине от СТО "Бусик", что на Большой Окружной (http://avtotochki.com.ua/Catalog/Place.aspx?Place=1153) , контора там довольно серьёзная с многолетним опытом. У этого продавца свой Опель Виварик, он мне показывал как он на нём установил фильтр-сепаратор, но с его слов сейчас бы он поставил вместо того сепаратора фильтр грубой очистки "ФГО1" http://www.kovsh.com/catalog/id/64 , потому что сменный фильтр на сепар обходится ему 300грн, в "ФГО1" стоит сетка отсекающая мелкий мусор (но не воду) а литые по корпусу пластиковые направляющие создают "направленые завихрения" топлива и таким образом отделяют (прижимают) воду и мелкий мусор на дно фильтра, т.е по идее тот же сепаратор, но с меньшими фильтрующими способностями. Добавлено через 28 минут Цитата:
Если в сепараторе есть фильтр, значит есть и сопротивление топливной, |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Авиационный фильтр как дополнительный
Цитата:
Буквально вчера общался с человеком, который мне показывал фото с ржавым месивом на головке своего М9R. Умерла одна форса, а по внешнему виду головки, там должно быть - ни одной живой. Со слов человека, форсу вынули рукой. Я бы не поверил, глядя на фотку, что это возможно. Сам офигел.:maybe: Наверное, воздействие гавносоляры и затекание воды сверху, все же, в комплексе делают свое черное дело. |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Авиационный фильтр как дополнительный
shuma34, Сергей, всегда есть исключение из правил.
У кого-то может быть сухо, а форсы не вырвать, а у кого там целый Байкал, и всё пофигу... |
Re: Авиационный фильтр как дополнительный
Цитата:
|
Re: Авиационный фильтр как дополнительный
Цитата:
На том видео 2 ошибки! Я их уже оглашал. 1. Использование силикона! 2. То как его применили. Наносить надо на стык железяки и кузова. не снимая железки, а не между железкой и кузовом. А если железку надо будет снять? При таком методе как на видео, снять её не погнув будет не реально! |
Re: Авиационный фильтр как дополнительный
Где то читал, что можно наклеить полоску от шумоизоляции, но насколько это эффективно, под вопросом. Я у себя тоже на герметик посадил, только на полиуретановый, чувствую тоже при снятии будет гимор.
|
Re: Авиационный фильтр как дополнительный
Цитата:
Ну ладно, я упорствовать не буду. Создает нагрузку, значит создает... |
Re: Авиационный фильтр как дополнительный
Цитата:
Цитата:
А Байкал - озеро. То что я видел на фото, скорее - болото, топь.:) И так. про доп фильтра- личный пробег 110 000. Доп фильтров не устанавливал. Фильтра Пурфлюкс . Топливо ОККО. Лью с колонки. Никогда не отстаивал в емкостях. Пока - ездит. |
Re: Давайте беречь топливную
kvanton, olexa, не займайтесь дурньою, psauto, нормальна, адекватна людина (спілкувався з ним, правда віртуально, і не на цьому форумі).
|
Re: Авиационный фильтр как дополнительный
Как вариант: использовать корпус доп. фильтра без сетки в качестве отстойника для воды.:maybe2: Хотя у меня штатный фильтр прекрасно с этим справляется.:vo:
|
Re: Авиационный фильтр как дополнительный
Цитата:
не ты на Рено-клубе эту тему поднимал пару лет назад? ссылку лень искать. не годится этот фильтр. вернее поставить-то можно, но толку не будет, а зимой замерзнет. против крупного мусора можно поставить пластмассовый за 10грн. а штатный просто менять по регламенту. не лейте в бак воду с мусором, подозрительное топливо отстаивайте в канистре недельку, и будет вам счастье. в общем, не мешайте технике работать |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
ок :beer:
|
Re: Авиационный фильтр как дополнительный
Сегодня "листал" Драй2ру и наткнулся на тему "замена топливного фильтра" http://www.drive2.ru/cars/renault/tr...ournal/770750/, так владелец меняет его раз в 30 000:negative: и у него всё "пучком", а я тут голову ломаю:out: с установкой дополнительного.....
|
Re: Авиационный фильтр как дополнительный
Цитата:
|
Re: Авиационный фильтр как дополнительный
Цитата:
официалы на гарантийных машинах на 30тыс. и меняют. хотя Т О для наших условий проводится каждые 10тыс. а замена топливного на 30тыс. кстати, на сервисах Рено ставят фильтра Пурфлюкс. |
Re: Давайте беречь топливную
У темі 3 долучень
Штатный фильтр , использовался вместе с фильтром сепаратором , пробег 11 000 , после зимы . Думаю можно менять и реже .
|
Re: Давайте беречь топливную
яка заправка?
|
Re: Давайте беречь топливную
Piric, Грязнуватий! У мене без сепаратора,міняю кожні 10000, пурфлюкс або оригінал. Фільтр дуже часто на половину, практично,як новий.
Як на мене,то тут не реже,а частіше міняти треба! |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
У меня тоже при 9000-10000 до половины фильтр как новый. |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Piric, а сепаратор стоіть до чи після штатного?
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
Замітив коли міняв фільтруючий елемент в сепараторі , там стоять магніти , так от на них був темний наліт (металевий). Заправка в основному "Окко" але доводиться іноді і на інших заправлятися . Для себе зробив висновок що сепаратор значно допомагає заправитися з очищенням палива основному фільтру . |
Re: Давайте беречь топливную
Ви, таке як фізику, не вчили в школі... Рідина тече по шляху найменшого спротиву.:beer:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
от ви мені скажіть, про шо ми тут говоримо. Фільтр коштує 150 грн. Спокійніше ж його замінити раз в 10000 і не перейматись, чи ні ?
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
У темі 8 долучень
Всім доброго дня!
Piric, Як обіцяв-фото після заміни. Паливний проїхав рівно 10000км,заправки UPG та останні три місяці ОККО (звичайний євродизель). Повітряний двигуна проїхав 5000-під заміну(бо 10000км не витягує!) Фільтр салону пробіг 20000км(забув замінити на десятці). |
Re: Давайте беречь топливную
Славко, а деж ти так по пилюці гарцюєш?
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
Добавлено через 5 минут Цитата:
Фільтр салону на швидкість не впливає!!! |
Re: Давайте беречь топливную
на 2.0 і 2.5 фільтр повітряний у два раза більший чим на 1.9..
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
vitos svp, Я писав про повітряний фільтр двигуна- шо 10000:не витягує. Його міняю раз на 5000км!
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
Він просто майже квадратний 305x280x43= 85 400 mm/кв , а не продовгуватий 314x102х41= 32 028 mm як на 1,9, і мазути у два рази більше, і ТО раз на 30 000. 10 000 на 1,9 витягувати повинен! На 1,6 поставили 258х209х60 = 53 922 mm/кв. Раніше Пурфлюкс був з сінтепоном, зараз продають без нього:negative:, може контрафакт? |
Re: Давайте беречь топливную
vitos svp, В першу чергу погіршується тяга, з'вляється чорний димок і збільшується витрата палива. Це я замітив вже давно,а по друге- коли побачив,як він виглядає після 5000км,в літній період,то вирішив міняти кожні п'ять.
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
А от з димом і витратою пального??? Пальне подається згідно з ДМРП! Влітку тяга погіршується від температури повітря і це нормально! |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
То все интересно кнечно но все очень лично. С таким самым успехом можно и масло так менять чисто по цвету а оно черным на дизеле станет за 200-300км
|
Re: Давайте беречь топливную
до речі недавно був у мене 2-х літровий трафік на заміну масла і фільтрів, то власник міняв масло майже 25тис. км тому назад.. і взагалі не парився через те)))
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
Теж дим з'являється? Скільки пробіг за літо получається? Добавлено через 51 секунду Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Я в технічних тонкостях не спец, все на власному досвіді. На п'яти тисячах винімаю воздухан,а воно чорне,то впевнений,шо потрібну кількість повітря він не пропускає! ДМВП зчитує кількість повітря вже після повітряного фільтру,як шо він забитий,то й повітря не хватає- десь шось корегується. Як шо не так,то специ,поправте. А як і коли робити ТО-кожний вирішує сам. У мене пробіг 345000км і як шо я скажу,шо машинка масла не бере,то це буде брехня! Думаю у всіх,з таким пробігом, це буде. За двадцять тисяч км його там просто не буде,правда,як шо постійно нового доливати,то можна і на тридцяти міняти.
|
Re: Давайте беречь топливную
Є експлуатація за календарем , а є за станом. Кожен вирішує сам.
Коли авто тягає тону кожний день - це одне, і зовсім інше "свій зад.":beer: |
Re: Давайте беречь топливную
Darts-Trafik,
Слав масло берет любая машина, по нормам для дизеля в районе до 50 грамм на 100 литрал топлива это нормально и цвет меняет тоже норма потому как моющие присадки. По воздухану, есло он без ворсы то можно и продуть каждых пару тысяч , лутше менного грязный чем порваный. Кстати на вито 638 стоит индикатор загрязнения воздухана по принципу как на пылесосах полезная шняга. |
Re: Давайте беречь топливную
Bircha, Ну значить у мене забор масла в нормі. Андрюха,по наших дорогах, де одна пилюка і пориви вітру,як піщана буря- після пару тисяч пробігу продувка фільтра не поможе! Повірте,я не перебільшую! Їжю на ТК САТ,так було пару раз,шо просто зупиняася із за стіни пилу!!! Яка продувка тут допоможе! Може у вас чистіше!
|
Re: Давайте беречь топливную
Ну у меня 50% по грунтовкам катаюсь хотя асфальт не сильно переганяет по чистоте :ah: конешно можна покулибничять и на забор всунуть промасленный паралон по типу скутыровского фильтра и посмотреть рерультат;) но 5000 это маловато как на меня.
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
У темі 1 долучень
Ставлю воздушный фильтр с предфильтром,паралоном для повышенной пыльности.
|
Re: Давайте беречь топливную
Rulik, Ого! А на горбатіки таке є?
Взагалі то: https://auto-mechanic.com.ua/g2021968-dvigatel-dci-f9q Ціна на цей фільтр смішна,а заміна займає 3хв. |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Darts-Trafik,цена фильтра на фото 270грн.,он в два раза больше реношного. На работе ставили с паралоном,правда потом отрывают паралон и дальше ездят,сомнительная экономия при учете размера фильтра.
Bircha Предфильтр онже паралон. |
Re: Давайте беречь топливную
Rulik,
Так в том и дело что другой не поставиш а колхоз то дело добровольное |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
У темі 2 долучень
12000км.
|
Re: Давайте беречь топливную
Друзі, вчора ввечері заправився на шелл 50л. В Баку ще було 30. Вийшов майже повний бак. Поїхав додому, поставив машину. Сьогодні зранку завів проїхав ще з 10 км. Засвітився стоп і чек іжектор, машина почала дьоргатись, потім взагалі, чек емісіонс і ключик і моторчик і глохне на ходу. Є якісь думки? Я розумію, що тре діагностику, але сьогодні неділя. І чи можна так на сервіс їхати, чи краще затягнути від гріха подалі.?
|
Re: Давайте беречь топливную
невже в тернополі нема ніякого діагноста частніка , щоб привезти до авто?
|
Re: Давайте беречь топливную
В не ділю зранку? Не знаю таких(
Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
подсос воздуха сильний
мабуть соляра густа температура яка зараз на вулиці? |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
по всій вероятності по екології увалило
і по давлению топліва попробуй злити трохи і підпали тряпку змочену |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
чого не горить?? соляра на тряпці ще й як горить...
|
Re: Давайте беречь топливную
тіко горить поразному
соляра і бенз |
Re: Давайте беречь топливную
Вроді вияснив. Коли заводив машину, то грушка зжималась. Не могло витягнути соляру, по пробував продукти компресором в бак, там щось булькнуло і грушка запрацювала. Солярка по трубці пішла нормально і грушка стала в норму. Качав на ходу все гуд. Розжимається. Виходить десь або в Баку забитий вхід був, а а грушці щось з клапаном.
|
Re: Давайте беречь топливную
У темі 2 долучень
Доречі, про пальне. Десь 3 дні тому міняв масло і всі фільтра. Коли витягнув паливний то він був весь в от такій жижі. Проїхав на ньому 10 тиківзапоавка лише шелл.
|
Re: Давайте беречь топливную
Sustanon_250, я только АНП лью нету никакого жира и не замерзал ни разу
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
У темі 2 долучень
Всім привіт. Трохи давно не заходив. От вирішив поділитись продовженням історії. На наступний день, авто знов зупинилося грушка зжалась і все пальне з Баку не поступає. Продувка компрессором не допомогла. Потягну в на сервіс. Зняли бак почистили, перецідили соляру, бо в Баку було десь 70л. Шкода стільки виливати. Ось що знайшли в прийомнику. Не знаю чи воно там було давно і зараз роз'їло, чи це шелл солярка така. Але всі мої знайомі їздять на цій солярі і кажуть, що сама краща в місті.
Доречі, після цієї процедури я не можу нормально заправитись. Дуже пінится і вибиває пістолет. Треба почучуть заливати. Останній раз 50 л. Заливали хв. 20. Заправщик сплювався поки заправляв. Треба буде знов до них їхати. Бо і датчик якось дивно показує. Щось був останні 2 дні підвис на позначці 4. А сьогодні, зупинився під наклоном на лівий бік, показник впав відразу на 1. Цілий день так їздив, поки що 1 тримається. Хоча після останньої заправки в 50л. По компу спалив лише 30. |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Маю клопіт.
Не заводиться. Без будь яких попередніх перебоїв чи щось таке. Взагалі ніколи не було перебоїв - хоч би й місяць взимку стояла. Дим відсутній. Жабка м'яка, стає твердою після двух-трьох натискань. Покрутив стартером - знову м'яка. Який алгорітм подальших дій? (у селі :)) Після останньої заправки проїхав більше 100. |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Всім привіт! трафік 2,5 2006року.
Машина почала довго заводитися, раньше пару оборотів стартера, а зараз так якби завоздушена. Що замітив, перед заводкою підкачую грушою(таке враження що корпус фільтра взагалі пустий, багато качків треба зробити) коли підкачаю то заводиться нормально. Я так розумію - це в мене згорів насос той що в баку знаходиться? Сьогодні пробував зняти патрубок вхід в фільтр, завів а з патрубка не тече соляра на заведеній(пропрацювала секунд 10-15 і заглохла). Хто підкаже на зажиганні\заведеній машині з патрубка там де груша має текти соляра? просто я чую як моторчик жужить перед заводкою. |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
Схоже зворотній клапан на груші не тримаю, тому і накачати не можеш. Шукай нову грушу, може з лодочних моторів підійде, якщо рідна дорогою виявиться. То не паливний насос жжжж! |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
І ще одне, один раз мені на високих оборотах засвітився чек, сервіс і помилка двигуна, но при цьому мотор на ходу не заглох, діагностика показала неправильний тиск палива в системі(жаль не записав код помилки) після того такої помилки не було ніразу. |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
Помилки треба записувати , а ще краще фоткати , а не терти бездумно все підряд .При таких проблемах в першу чергу треба дивитись корекцію по форсунках і тиск в паливній рампі . |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
Насоси в баках на бензинових авто стоять, і його вистачає для тиску в паливній! На 1,9 d якись період був в баку, потім поміняли ПНВТ і підкачивающий став з ним моноблоком. |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
Ти плутаєш різні види насосів. Основний підкачуючий в ПНВТ на1,9 завжди був і є. В баку стоїть підкачуючий, який перед запуском качає 10 секунд. Замість нього пізніше поставили грушу. Тобто і груша, і підкачуючий в баку це допоміжні насоси, наприклад при заміні фільтра, і інших моментах, коли треба розвоздушити систему. |
Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 17:09. |
vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©