Запас прочности Н1

[Visual]

Недавно общался с одним человеком, и он рассказал интересные вещи про бусы. Они таскают за собой генератор весом в 1700кг. Перебрали многие бусы одного класса и по нашим дорога рвет кузова с таким весом сзади. Так вот, самый живучий кузов оказался у Н1. Вито поравло быстро, Транспортер вообще моментально. А Н1 прожил дольше всех. Вот вам корейцы и внедорожная база- сила!

[Чижик]

Недавно общался с одним человеком, и он рассказал интересные вещи про бусы. Они таскают за собой генератор весом в 1700кг. Перебрали многие бусы одного класса и по нашим дорога рвет кузова с таким весом сзади. Так вот, самый живучий кузов оказался у Н1. Вито поравло быстро, Транспортер вообще моментально. А Н1 прожил дольше всех. Вот вам корейцы и внедорожная база- сила!

Тут с таким грузом большую роль в выдержке сиграл задний привод. ИМХО.
Быб бы Н1 переднеприводной? Провало б как и остальные.

[Visual]

Тут с таким грузом большую роль в выдержке сиграл задний привод. ИМХО.
Быб бы Н1 переднеприводной? Провало б как и остальные.

ну вот тоже плюс Н1:). И на Н1 есть мощные подрамники, а на Транспортере и Вито ничего такого не налюдается.

[Чижик]

ну вот тоже плюс Н1:). И на Н1 есть мощные подрамники, а на Транспортере и Вито ничего такого не налюдается.
Многие из нас тягают такие грузы на прицепе? Вот!
А так лично для меня, в Н1 больше минуосв, чем плюсов.

Безполезно чтотто доказывать и спорить. Обвинят во флуде и тролинге ещё...

[Visual]

Многие из нас тягают такие грузы на прицепе? Вот!
А так лично для меня, в Н1 больше минуосв, чем плюсов.

Безполезно чтотто доказывать и спорить. Обвинят во флуде и тролинге ещё...

В данном разделе по Хюндай могут обвинить:)). Но лично для меня почти одни плюсы, хотя бы в том, что машина не прихотливая и надежная, а в условиях Украины это важно, проверено. Нет, не все таскают, думаю, что вообще никто, но хорошо когда есть такой запас.