Замена и совместимость турбин на MB Sprinter (OM611 DE 22 LA) [Архів]

Показати повну версію : Замена и совместимость турбин на MB Sprinter (OM611 DE 22 LA)

ХыщныК

21.09.2011, 15:50

Беза

21.09.2011, 16:29

Интересует не "теоретически-лирическая" возможность :) , а практическое осуществление, т.е подойдет (станет) ли одна турбина на место другой.

Тогда вряд ли мы тебе поможем

Nazar

21.09.2011, 18:50

Интересует не "теоретически-лирическая" возможность , а практическое осуществление, т.е подойдет (станет) ли одна турбина на место другой.
Так це питання швидше до того хто їх продає, вон в курсах по таким речам.

ХыщныК

21.09.2011, 20:50

Так це питання швидше до того хто їх продає, вон в курсах по таким речам.

На жаль, ніхто з них конкретно не відповідає, і повертати гроші "а якщо не підійде" не збирається.

Boris_Turbo

11.11.2011, 11:46

Подскажите, можно ли заменить турбину Mercedes-PKW Sprinter 208CDI/308CDI/408CDI (OM611 DE 22 LA 82 ЛС) VV11 6110961499
на турбину, устанавливаемую в Mercedes-PKW Sprinter I 211CDI/311CDI/411CDI (OM 611 DE 22 LA 109 ЛС) 726698-5003S A6110960899 ?

Интересует не "теоретически-лирическая" возможность :) , а практическое осуществление, т.е подойдет (станет) ли одна турбина на место другой.

при особом желании можно сделать ВСЕ !!!, только стоит ли?
726698-5003S - ставиться на более мощные двигателя.
Финансовый момент (VV11 - дороже) - брать во внимание не стоит, поскольку переделка обойдется значительно дороже (разница в цене турбин не превышает 150 eur).

основные отличия:
- отличия в монтаже подачи-слива масла (легко исправимо)
- 726698-5003S - Garrett турбина с изменяемой геометрией - придется повозиться с перепрошивкой мозгов (управление турбиной)
- габаритные отличия - на турбине Garrett Actuator (клапан упраления наддувом) расположен перпендикулярно оси турбины, в то время как у VV11 (турбина IHI) - параллельно.

Плюс ко всему, нужно будет полностью менять настройки топливной аппаратуры.

ХыщныК

11.11.2011, 17:18

Спасибо за ответ.
Появилось несколько вопросов:

при особом желании можно сделать ВСЕ !!!, только стоит ли?
726698-5003S - ставиться на более мощные двигателя.
Финансовый момент (VV11 - дороже) - брать во внимание не стоит, поскольку переделка обойдется значительно дороже (разница в цене турбин не превышает 150 eur).
Имеется в виду переделка самой турбины?

- 726698-5003S - Garrett турбина с изменяемой геометрией - придется повозиться с перепрошивкой мозгов (управление турбиной)
а ( в том числе) не разная ли там проводка к управлению турбиной?

- габаритные отличия - на турбине Garrett Actuator (клапан упраления наддувом) расположен перпендикулярно оси турбины, в то время как у VV11 (турбина IHI) - параллельно.
у VV11, насколько понимаю стоит обычный Blow Off клапан (байпасный клапан) - это его Вы имеете в виду?

Плюс ко всему, нужно будет полностью менять настройки топливной аппаратуры. Замена форсунок и прошивка?
А без нее не может ли ДМРВ корректировать через компьютер управление топливной системой (настройки)?

Boris_Turbo

12.11.2011, 10:08

Имеется в виду переделка самой турбины?
нет, имею в виду все работы с автомобилем (перенастройке мозгов и т.п)
а ( в том числе) не разная ли там проводка к управлению турбиной? в обоих случаях на турбину приходит вакуумный сигнал. Но, уверен, что датчик (клапан), управляющий вакуумом на турбину имеет разные программы, а может и сами датчики разные.
у VV11, насколько понимаю стоит обычный Blow Off клапан (байпасный клапан) - это его Вы имеете в виду? верно.
Замена форсунок и прошивка?
А без нее не может ли ДМРВ корректировать через компьютер управление топливной системой (настройки)?
проконсультируйтесь со специалистами по топливной - я здесь плохой советчик