Показати повну версію : Vito - вариации
Помогите разобраться в маркировках Vito. Что обозначают цифры 109/110/112 и тд.
Спасибо за помощь.
Помогите разобраться в маркировках Vito. Что обозначают цифры 109/110/112 и тд.
Спасибо за помощь.
Эти цыфры означают мотор. Но как оно там точно разшифровываетса? Незнаю. Но точно чем больше, тем моторец мощнее.
мощнее.
Дороже и более электронное!
Самый простой мотор 108 :)
Но точно чем больше, тем моторец мощнее
Но как я понял, моторы 2,2 и 2,3 литра (дизель). Может у кого есть ссылка на расшифровку индексов "простым человеческим языком"?
Идея в чем - я выбираю бус (грузовой, под переделку в пассажира). Вот и думаю - стоит ли при отборе морочить голову этими индексами.
alexusaty
15.09.2011, 19:47
я выбираю бус (грузовой, под переделку в пассажира)
бери 110TD - простой механический турбодизель. Самый простой и ремонтопригодный.
а как насчет опиций "вебасто" - печка - кондишн- АБС и прочее? Это как-то отображается в индексах?
а как насчет опиций "вебасто" - печка - кондишн- АБС и прочее? Это как-то отображается в индексах?
Это дополнительное оборудование. Которое устанавливалось по заказу.
К индексам обозначающим мотор оно отношения не имеет.
alexusaty
15.09.2011, 20:46
кондишн- АБС и прочее
в модели двигателя не отображается.
не хочется создавать новую тему, бусоводы кто какие отзывы слышал о вито в новом кузове 639 кажется?
губский дмитрий
16.09.2011, 10:54
ЗАДНИЙ ПРИВОД, САМ ПОНИМАЕШЬ +очень дорогой в обслуживании с нашим та топливом.
ЗАДНИЙ ПРИВОД, САМ ПОНИМАЕШЬ +очень дорогой в обслуживании с нашим та топливом.
Да насчет дороговизны обслуживания слышал и согласен, замена масла одна чего стоит если его там литров 8, плюс фильтра. А насчет заднего привода не заморачиваюсь- три года откатался на Н200 вспоминаю по доброму, вот сейчас думаю какой бус брать Вито в новом кузове, или снова старый добрый Хюндайчик)).
ЗАДНИЙ ПРИВОД, САМ ПОНИМАЕШЬ +очень дорогой в обслуживании с нашим та топливом.
+ Гниёт за милую душу! :o
Борис, задний привод на Вито и Хёнде немного разные вещи.
Если выбор у тебя стоит между новам Вито и Хёнде? ХЁНДЕ!!!!
+ Гниёт за милую душу! :o
Борис, задний привод на Вито и Хёнде немного разные вещи.
Если выбор у тебя стоит между новам Вито и Хёнде? ХЁНДЕ!!!!
Да и сам так уже думаю. Вито конечно красава, да и престижен, но и денег за это требует немало, а Хюндайчик наш вполне себе демократичный такой бусик, запчасти достать легко и цены не особо кусаются.
alexusaty
16.09.2011, 17:05
а Хюндайчик наш вполне себе демократичный такой бусик
кстати на виваро и трафик цены не сильно отличаются от самого демократичного буса. А пообслуге будет то же самое - в более новых моделях тоже движок CRDI.
ЗАДНИЙ ПРИВОД, САМ ПОНИМАЕШЬ +очень дорогой в обслуживании с нашим та топливом. При чем тут, привод к топливу??? Обоснуй!
Борис, задний привод на Вито и Хёнде немного разные вещи.
Да нет! Много разные, у Вито подвеска независимая (рычаги сзади), и там где Хюндай обосрется, Вито наверняка, и глазом не моргнет, а у него может еще и антибукс быть!:)
Да нет! Много разные, у Вито подвеска независимая (рычаги сзади), и там где Хюндай обосрется, Вито наверняка, и глазом не моргнет, а у него может еще и антибукс быть!:)
там где хюндик обосрется-вито подавно-лёгкий он - без груза зимой он ещё хуже-его система антизаноса только любителям вазовской классики показывать-а на практике до ж......-а легкий он потому что метал тонкий и оброботка его минимальная-машина создавалась для експлуатации в основном в зап.европе-потому у нас так гниет-а посмотреть свежаки даже в старой будке года 98-го приезжают к нам целенькие и потом за год-два...
там где хюндик обосрется-вито подавно-лёгкий он - без груза зимой он ещё хуже-его система антизаноса только любителям вазовской классики показывать-а на практике до ж......-а легкий он потому что метал тонкий и оброботка его минимальная-машина создавалась для експлуатации в основном в зап.европе-потому у нас так гниет-а посмотреть свежаки даже в старой будке года 98-го приезжают к нам целенькие и потом за год-два...
Аминь! :cool:
Не хотел я это писать. Ато заподозрили б меня в обсирании супер-мега-казырного МЕРСЕДЕСА!
Гавно оно а не Вито...:p
alexusaty
17.09.2011, 23:03
Гавно оно а не Вито..
да чего ты стесняешься? Суворов вон на каждом углу трубит об этом! И все его поддерживают. Даже витоводы - типа ну если не обращать на это внимания, ну и потом сделать можно...
alexusaty
17.09.2011, 23:05
ЗАДНИЙ ПРИВОД, САМ ПОНИМАЕШЬ +очень дорогой в обслуживании с нашим та топливом.
При чем тут, привод к топливу??? Обоснуй!
ИМХО тут два утверждения
- заднеприводной со всеми вытекающими;
- из-за CRDI мотора дорогой в обслуживании и ремонте в связи с качеством нашего топлива.
да чего ты стесняешься? Суворов вон на каждом углу трубит об этом! И все его поддерживают. Даже витоводы - типа ну если не обращать на это внимания, ну и потом сделать можно...
Да просто если б я запостил первый мысль изложеную avvalом. Меня б закидали какашками только из за того што я противник заднего привода.
А так как бы всё обективно вышло. :)
противник заднего привода.
я сам его не люблю, но плюсы у него свои есть
он - без груза зимой он ещё хуже-его система антизаноса
Обоснуй! Есть опыт! А то,я даже резину зимнюю не собираюсь покупать, из за этой опции...
я сам его не люблю, но плюсы у него свои есть Давайте не будем опускать Мерсы? На коррозию многие ложили, а хаять можно всех! ( Пока не поездишь на нем!)
Давайте не будем опускать Мерсы? На коррозию многие ложили, а хаять можно всех! ( Пока не поездишь на нем!)
из плюсов у него-ходовая надежная и комфорт-мерс он ведь и в африке-мерс
Обоснуй! Есть опыт! А то,я даже резину зимнюю не собираюсь покупать, из за этой опции...
Стас, не выдумуй! Купи зимнюю резину и не выделывайся.
Ато во время срабатывания эта опцыя понемногу рвёт сцепу...
из плюсов у него- комфорт
если грузовик, то только на переднем сидении, а если стоит третий ряд, то в другой город лучше на поезде поехать
если грузовик, то только на переднем сидении, а если стоит третий ряд, то в другой город лучше на поезде поехать
Это о каких моделях сейчас идет речь?
Это о каких моделях сейчас идет речь?
Это Вито.Меня как-то возили на море и обратно, проклял все.
Зимой на Т-4 с с грузом чуть больше тонны ,переднее колесо провалилось в ложбинку на льду. Так по барабану что передний привод зимняя резина (новая). Пришлось выдёргивать.
Стас, не выдумуй! Купи зимнюю резину и не выделывайся.
Ато во время срабатывания эта опцыя понемногу рвёт сцепу... Виталя, не поверишь! Денег нема, почти совсем.:)
Это Вито.Меня как-то возили на море и обратно, проклял все.Ой, ой, ой, какие мы нежные... ВИП персона?
Виталя, не поверишь! Денег нема, почти совсем.:)
Ну до зимы ещё есть время. ;)
Ой, ой, ой, какие мы нежные... ВИП персона?
Это, Игоря ещё на Ситроене Джампер на море, на третьем ряду, не возили... Ему б Вито показался б седаном представительского класу.
А так в любой машинке, буть она темже хвалёным Мерсом есть свои недостатки.:)
alexusaty
18.09.2011, 15:48
и комфорт-мерс он ведь и в африке-мерс
это ты Безе скажи. Он рассказывал что как-то разок в таком комфорте от Харькова до Евпатории доехал так они с женой имели такой вид что товарищ, что их вез, даже за топливо с них брать не стал как договаривались перед выездом.
Молчу, молчу... Мне все равно Мерсы нравятся, одно название, чего стоит...
Вопрос к ВИТОВОДАМ :) По моим прикидкам я хочу Вито старого модельного ряда, с передним приводом. Нужен кондиционер, так как планирую переделку в пассажир и передвижения по трассам с полной загрузкой. Вопрос:
Насколько ощутима разница в езде с полной загрузкой по трассе при дизельных моторах?
108 - 82 лс.
110 - 102 лс
112 - 122 лс
114 - 143 лс.
Стоит ли заморачиваться поиском именно самого мощного мотора?
Да, накопал вот такую сводную таблицу, которую и искал. ТЫРК (http://www.autonet.ru/catalog/auto/54/426.aspx)
Спасибо за советы и рекомендации
AmbA, наверное следует сделать вывод, нужен простой мотор или CRDI.
Это в первую очередь.
А мощности то такое дело.
Советуют простой. Я сам все равно дальше бачка омывателя в мотор не заглядываю.
Я сам все равно дальше бачка омывателя в мотор не заглядываю. Жизнь научит!:)
Вопрос к ВИТОВОДАМ :) По моим прикидкам я хочу Вито старого модельного ряда, с передним приводом. Нужен кондиционер, так как планирую переделку в пассажир и передвижения по трассам с полной загрузкой. Вопрос:
Насколько ощутима разница в езде с полной загрузкой по трассе при дизельных моторах?
108 - 82 лс.
110 - 102 лс
112 - 122 лс
114 - 143 лс.
Стоит ли заморачиваться поиском именно самого мощного мотора?
ну если ты будешь брать бус выпуска 812 года , тогда двигло должно быть попроще(дешевле будет в обслуживании с таким рессурсом), а если свежий, то лучше брать с двигателем посовременней.
Кста, тебе под твои задачи нужна машинка пообъемней. Витек реально маловат(если не в длинной базе)
108 - 82 лс.
110 - 102 лс
112 - 122 лс
114 - 143 лс.
Між 108 і 110 різниця в потужності велика, якщо возити товари то полюбе 108 відпадає, слабенький. Між 110 і 112 різниці як такої не замітив але гружений не їздив, були пусті. За 114 не знаю не їздив. Брав би 112.
Якщо по нових, то там також між 109 і 111 різниця велика, між 111 і 115 в залежності від того як мотор працює. Оптимально по розходу і потужності 111, його повністю вистачає.
Тому впринципі, якщо планується робоча машинка, а не себе возити, то краще всетаки пошукати і взяти потужнішу.
alexusaty
21.09.2011, 22:37
Да, накопал вот такую сводную таблицу, которую и искал. ТЫРК
ссылка нерабочая.
А по мотору - у мну два товарища на 108 ездят без турбины. Блин такая тугая на разгон машина просто пипец. Ну и представь что ты нагрузишь ее еще и кондиционером - вообще ехать не будет. А тут еще грузы возить. Так что если не боишься вито как такового (в смысле экстраподверженности коррозии, да ты еще и не очень свежего брать хтишь) то, ИМХО, 110 с турбиной обязательно должен быть. И мой тебе совет - ищи машину сразу с кондюком. Тут эти же знакомые разбирали недавно 110-го пассажира. Так плевались и матерились очень громко на тему как это все не очень просто. Ну а ставить кондиционер на машину означает разобрать больше половины машины однозначно.
Дико извиняюсь, ссылку проверил - рабочая.
По поводу 108 понял, спасибо. Смотрю в диапазоне 110-112.
Брал в аренду как-то 115 переделаный из грузового - был просто в восторге от динамики и машины.
================================================== ===============
У товарища СТО - обещает помочь с разобрать-собрать. Было бы из чего собирать.
alexusaty
21.09.2011, 23:31
115 переделаный из грузового - был просто в восторге от динамики и машины
ну дык сравнил х@р с пальцм - CRDI движок ессно будет когти рвать...
5 мес как пересел с н-200 на vito639 111cdi пас. Хочу сказать, что там где сейчас спокойно прохожу на мерсе (когда есжу на рыбалку) на н-200 висел как жаба. Сразу уточню то, что базы одинаковы. Независимая подвеска и антибукс делают свое дело. А на счет комфорта - небо и земля. Возил семью в крым вместе с семьей друга(6чел)- всем понравилось все в восторге.
vito639 111cdi пас.
Оригинальный ?
Оригинальный ? Иногда бывает что людям, следующие машины, нравятся больше чем предыдущие, в независимости оригинальный это пас, или нет...
На Vito подвеска пружинная, так что в любом случае он комфортнее чем H-200 на рессорках)
Пас из грузовика переделанный на 8 мест(Задние сидения к стати на болтах). Пружинная подвеска реально комфортнее чем рессорная . Машины вобще абсолютно разные, хотя о Н-200 только хорошие впечатления остались.
бери 110TD - простой механический турбодизель. Самый простой и ремонтопригодный.
110TD простий та надійний. правда випуск їхній йшов тільки до2000р
в мене був один такий , і другого шукав точно з таким мотором. задоволений що слон
CDI не признаюю.
Обьясняю 108-60kw/82лошадки. 110-75kw/102лошадки. 112-90kw/122лошадки. И при этом обьем в литрах везде одинаковый 2,2cdi.
Обьясняю 108-60kw/82лошадки. 110-75kw/102лошадки. 112-90kw/122лошадки. И при этом обьем в литрах везде одинаковый 2,2cdi.
А 109, 111, 113?Если есть такие .
А еще есть 115тый на 150 сил, но там 2.5л
Я тоже сперва взял обычного 108 дизеля-очень тугой на разгон,поменял на 110CDI-не авто а ракета,ну и чёрт с ним что ремонт дороже,лей соляру покачественней и будет радость,а ремонт ТНВД тоже в копейку немалую обойдётся.Да и это же Мерин а не трактор(сужу по работе движка).
109-65kw/88лошадок, 111-80kw/109лошад, 113-110kw/150лошад, 115-110kw/150лошад. а дальше только новые моторы 116 и 120-3литра гдето 200 лошадей!!!!!
116 и 120-3литра гдето 200 лошадей
Вот куплю себе такой и всуну кое кому по самые помидоры.
mers, не плохо бы объяснить почему четные-нечетные, + кузова 638 и тд, а то в трафах уже вроде шарю, а здесь нет.
108.110.112это638кузов а 109.111.119это639кузов, моторы одинаковые только мозги разные и турбины разные по величине!!:cool:
извиняюсь не 119 а 115!!!!! в сообщении выше!!!!:eek:
Игорь от 115го я не отставал, но и обогнать не мог
В 639кузове(2003-) устанавливаются дизеля 2.2CDI (по 3.0CDI данных нет)
OM646.982MC2-109hp
OM646.982MC3-136hp
OM646.983 -88 hp
OM646.984 -88 hp
OM646.985 -109hp
OM646.986 -150hp
OM646.989 -129hp
На машины с двигателем OM646.982MC3 клеили значок 115CDI хотя в реале 136л/с
Может bayk777 за таким гонялся?
vitamin, упс, точно не знаю. Завтра узнаю у него, мне самому интересно. Знаю что 2.5л у него это точно.
Забиваеш сюда....partscatalog.ru/mercedes/ вин код, узнаеш модель двигла и смотриш по таблице какая моща у машины.
К стати при покупке машины проверяйте какой движок, а то у меня на задней крышке 111, а по вину 109. На диагностике спрашиваю-111? говорят да 111. Вот езжу и не знаю на скольких лошадей сена покупать.
А еще я на паралельном форуме проверял несколько винов тех, у кого вины написаны, не врет ли проверка вина(засомневался по поводу своего), так многие кто подписывается 115 в реале имеют 136 кобыл
Руслан-21
21.02.2012, 22:31
На одном Вито видел шильдик 118.Бывает или так хочется хозяину?
vitamin, а сможеш вот этот пробить? WDF63960513230816 Шильдик на авто 115. Спасибо.
vitamin, а сможеш вот этот пробить? WDF63960513230816 Шильдик на авто 115. Спасибо.
двигатель 646982 50 221638
коробка 716652 00 294553
дата выпуска 060320
краска 5373
Нарыл о передаточных числах на редукторах:
А6393501114 - 4.091
...........2414 - 3.730
...........1214 - 3.727
...........1314 - 3.455
...........1414 - 3.273
...........1814 - 2.923
vitamin, А сколько коняк там?
bayk777, ура
Игорень а че ура?:)
bayk777, ура
Саня, реально не писал.Вчера кум яву мою борол, может это тест.
Саня, реально не писал.Вчера кум яву мою борол, может это тест.
Чет я ничего не пойму.:confused: Мож это на меня пиво безалкогольное так влияет?:o
Или или
OM646.982MC2-109hp
OM646.982MC3-136hp
вин не дал комплектацию МС2 или МС3
Более точные и полные WINтестеры платные если хочеш более точно пробей по платным
vitamin, я так понял 150 л.с там точно нет.
видимо 136коб. , а шо есть сомнения? слабо пхнёт?
Та едет хорошо, но от меня он не отрывался а шли вровень. У меня ЦРДИ 140л.с
Ето наверное 136коб потому как если бы 150коб на 6-ступке ловил бы ты его...
У меня ЦРДИ 140л.с Откуда узкоглазые друзья, в новом, еще 30 ЛС сняли? Ото, где пушка убойная... Дайте хоть попробовать, Руслан?:)
Руслан-21
25.02.2012, 12:21
SUVOROV, Я должен быть на сборах.Если без фанатизма-нет проблем.Я же говорил,хочу обкатать и чип-тюнинг в Днепре сделать.(это моя родина)Как раз 2-3 мая еду туда.
,хочу обкатать и чип-тюнинг в Днепре сделать.
Зачем? Мне например, 145 лошадей хватает, что бы кое-кого на место поставить... 170, для чего прошивать, для буса?
alexusaty
27.02.2012, 10:55
Откуда узкоглазые друзья, в новом, еще 30 ЛС сняли?
турбина с регулируемым углом атаки. Подхватывает на меньших оборотах чем обычная, тонко регулируется в процесс работы. Нет нужды стравливать давление на высоких оборотах (ну кроме аварийных случаев).
vBulletin версії 3.8.11, © 2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010