Андро
04.11.2019, 14:36
Сегодня ехал, ни кого не трогал, услышал еле заметный цокот (как компенсатор на одном клапане) при нагрузке. Заглушил. Открыл капот. ЕГР, со всех отверстий раскидал по мот отсеку масло. Попробовал завести — оказался в облаке дыма. Сразу заглушил. Снял с кулька патрубок — он в свежем масле((((
Предполагаю, что гавкнула турба. Так как с этим движком сталкиваюсь впервые — то это не могу утверждать точно турба это или нет.
Вопрос — можно ли эксплуатировать, какое то время, если я скину пайп с кулька, а на него накину нулевик??? Что бы турба не участвовала пока в процессе.
Вопрос №2 — есть отличия между турбинами 2.0 HDi и 2.2 HDi???
Так как я не добрался до табличек и точно не определил какое именно у меня двигло — не хочу купить не правильную турбину.
Предполагаю, что гавкнула турба. Так как с этим движком сталкиваюсь впервые — то это не могу утверждать точно турба это или нет.
Вопрос — можно ли эксплуатировать, какое то время, если я скину пайп с кулька, а на него накину нулевик??? Что бы турба не участвовала пока в процессе.
Вопрос №2 — есть отличия между турбинами 2.0 HDi и 2.2 HDi???
Так как я не добрался до табличек и точно не определил какое именно у меня двигло — не хочу купить не правильную турбину.