Диски, вага

[kosjohn]

питання трохи дивне, але не можу знайти точної ваги стального стандартного диску R16. Має хтось можливість зважити?

[Григорий Саныч]

интересно... для чего????

[kosjohn]

для розуміння чи є різниця і яка між литим диском і стальним. Гугли про непідросерону масу

[Vet]

kosjohn, литой диск более-менее похож по весу на стальной, другое дело кованный

[Григорий Саныч]

для чего это все???? при выборе дисков учитывается допустимая нагрузка на колесо...
а чтоб и по весу самого диска подбирали......такое в первый раз

Добавлено через 3 минуты
если хочется комфорта..то нужно резину менять с ц на обычную,а не уменьшать вес дисков

[shuma34]

питання трохи дивне, але не можу знайти точної ваги стального стандартного диску R16. Має хтось можливість зважити?

Чорні- 82 00 570 331
Sale unit : 1 unit Packed weight : 10,700 g
Фарбовані- 82 00 570 328
Sale unit : 1 unit Packed weight : 10,800 g

[kosjohn]

шума велике дякую за конкретну відповідь без флуду. Дійсно простий литий диск майже так само важить як стальний, різниця мізер. Кований біля 8 кг.

Добавлено через 2 минуты
для чего это все???? при выборе дисков учитывается допустимая нагрузка на колесо...
а чтоб и по весу самого диска подбирали......такое в первый раз

Добавлено через 3 минуты
если хочется комфорта..то нужно резину менять с ц на обычную,а не уменьшать вес дисков

камрад до чого тут такий кіпіш, рещина легкова, аммо і прудини також вже лавно легкові. Тепер думаю про ковані диски і про пневму назад.

[Григорий Саныч]

Я конечно не уверен на 100% но кованые тежелее метала и люминия,да и цена кованых кусается. Пневма конечно сила

[Gena-street]

Кованые намного легче и металла и литых.

[Vet]

но кованые тежелее метала
Гриня, ошибаешься

[Паша]

У меня на Н1 разница в весе была 4 кг.на одном диске. Железные и типа легкосплавные или алюминиевые. Легкосплавные от бмв были. Брал весы и взвешивал...

[mehanik]

У меня на Н1 разница в весе была 4 кг.на одном диске. Железные и типа легкосплавные или алюминиевые. Легкосплавные от бмв были. Брал весы и взвешивал...:+1:Аналогично. Где-то вычитал: легкосплавные диски поднимают грузоподъёмность на 60кг. Для легковесов совсем немало.:vo:

[Gena-street]

Вот вы фигнёй занимаетесь.

[ПавелК]

:+1:Аналогично. Где-то вычитал: легкосплавные диски поднимают грузоподъёмность на 60кг. Для легковесов совсем немало.:vo:


Яким чином ?:ah:

[Вик123]

Вот вы фигнёй занимаетесь.

:+1:

[WolkCub]

:+1:Аналогично. Где-то вычитал: легкосплавные диски поднимают грузоподъёмность на 60кг. Для легковесов совсем немало.:vo:

Грузоподьемность не поднимают. ибо не могут. Но на езду вляют в примерно 10 раз сильнее чем если на такую же массу уменьшить вес машины.
Улучшают работу подвески, управляемость, и разгон.
Уменьшают накат.
Все по причине уменьшения неподресоренных масс.
Но все это сильнее чувствуеться на резине. К примеру если какойнибуть внедорожник переобуть в дорожную резину и скинуть на каждом колесе по 10 кг :)
У нас же не уверен что сильно повлияет.

[mehanik]

Все по причине уменьшения неподресоренных масс.:yes3: Вот именно!

Добавлено через 12 минут
Gena-street, Поставь легкосплавы и "почуствуйте разницу". Радикальных изменений не будет. Но... машинка станет чуть легче управлятся, меньше дребезга будет по кузову от дороги и расход топлива грамм на 200, но уменьшится. Разница похожа как при переходе с грузовой резины на легковую. У меня 2 комплекта колёс:зима на железяках, лето на алюминии. Разницу чуствую. Ну и красота- немаловажны фактор.:ah::vo: Про неподрессоренные массы: чем они меньше- тем меньше амплитуда ходов подвески (меньше инерция за счёт меньшей массы), вот и увеличение грузоподъёмности. "Элементарно, Ватсон!";):D