Выгнало масло . Двиглу хана ???

[hranitelua]

Хоть тема связана с турбиной но всеже создал новую тему .
Машинка пежо двигатель 2.0 хди .
Начала дыметь на холодную сильно внимания не обращал думая что форсунки так как нагревалась дыметь переставала .
В один прекрасный день поехал за 100 км. от дома и началась дымарня по всей дороге и еще вонючий такой дым .
Приехав домой на следующий день обнаружил лужу масла под авто .
Полез проверять уровень оказалось чуть чуть масло берется на кончик щупа .
Сколько масла долил не помню но не меньше трех литров .
Лампочка давления по пути не загоралась .
Вот и вопрос двигатель на ремонт или обойдусь только турбиной ???

[mehanik]

Как бы первостепенным шагом должно быть определение откуда конкретно течёт масло. А уж потом всё остальное. Вонючий чёрный дым- это тнвд в паре с форсунками. Когда ехали с Безой из Бердянска нанюхались.:disgust:

[Беза]

Не факт,выхлоп трактора и комон рейла реально пахнут по разному

[hranitelua]

Масло выгоняет через турбину . Вопрос не в том кудой его выгоняет а будет ли ездить двигатель если проработал с полтора - двумя литрами масла но лампочка давления при этом не загоралась ?

[Беза]

Никому не известно

[Piric]

но лампочка давления при этом не загоралась ?

А она у вас рабочая ? Если да то думаю вряд ли "хана"

[АВТОМАН]

Двигателю если присудствовало масло хоть и мало, не должно быть хана, а вот турбина голодала без него

[DRB]

Якщо на кінці щупа було масло, думаю все ок.. Дехто так взагалі їздить :)

[uvagr]

Точную постановку диагноза даст моторист.
Всяко может быть - так только гадать.

[mehanik]

лампочка давления при этом не загоралась
Давление было- значит движок живой. А вот с турбиной х.з. , сам ещё толком с ними не разобрался. Хотя, если масло гонит через неё- значит она не "голодала" без масла.

[Bircha]

Лампочка не показывает давление а только уровень

[Vuyiko]

Еслимашина на холодную дымит а после прогрева нет, то причина может быть двойная:
- хана кольцам;
- хана турбине (тогда может быть что при оборотах около 3 тыс. может снова подымливать);
- хана и тому и другому.
На счет масла под машиной нужно смотреть откуда оно. Если проблема в кольцах, то могло давить картерными газами через крышку клапанов. Если дело в турбине, то смотреть на патрубок на турбине и на интеркулер.
По поводу уровня масла, то действительно, если оно было хотя бы на краю щупа, то скорее всего что обошлось.
В общем, смотрите откуда масло и то и лечите. Если с турбины, то однозначно начинать с нее, а далее как пойдет.

[mehanik]

Лампочка не показывает давление а только уровень
Давление.:meowth:

[Bircha]

Давление.
То на хайсе ;)

[PavelV]

з урахуванням всього вищесказаного в першому пості.
1. Дим чорний чи сірий?
2. калюжа масла значить що воно десь сочиться, цілком можливо просто десь прокладка лопла і воно в вихлоп від турбіни просочується - звідси дим від вигоряння масла в випуску і зникання цього самого масла
я б рекомендував для початку зняти равлика, почистити якимось карбклінером чи типу того, перевірити рівність прилягаючих площин на турбіні і колекторі, і цілісність прокладки (за наявності такої) між равликом і колектором, а також прочистити маслопроводи турбіни (особливо відвідний- якщо він забився то з підвідного масло накачує, а зливати нема кудою - от і жре турбіна "зайве" масло)
а якщо вже всі ці дії не допоможуть - знов знімти равлика і в Мелітополь його

То на хайсе
з урахуванням того що сабж по Пежо з HDI- то рівень показують щуп та кубики/рисоки, а лампочка - тиск

[hranitelua]

Турбину заменил пока полет нормальный . Масло гнала турбина она практически развалилась , полный глушитель масла был . По поводу коленвала думаю пару тысяч километров покажут .

[mehanik]

hranitelua,
Давление было- значит движок живой.
Повторюсь.:mail1: Норм. уровня масла от максимума до минимума, беда если ниже минимума.