Загорелась лампа уровня масла

[Kent8079]

Всем привет. Я езжу 10 лет на HyundaiH 100 2001 г. Тех обслуживание прохожу вовтемя. Чесно говоря много ремонтирую сам. Вопщем сегодня столкнулся с тем что загорелась контрольная лампа уровня масла, после проверки, масло в уровне. Менял масло 5000 назад. Движок работает ровно, тянет хорошо не дымит. Подскажите может кто то с этим сталкивался и может подсказать где причину поломки искать? Зарание спасибо.

[kruk]

Kent8079, И тебе привет.
Может клапан масляного фильтра не работать,отказал сам датчик давления.
А как она горит постоянно или при перегазовке тухнет,или не тухнет вообще?
Может ,теоритичеки,подогнуть поддон под трубкой насоса или отпасть сама трубка.
Нужно померять мех датчиком,поменять фильтр. А там по результату.

[Kent8079]

Завожу мотот и на слостый даеш газу загооается и уже не тухнет. Или когда ее начнеш шатать тоже загорается

Добавлено через 52 секунды
Прости за ошибки пишу на телефоне

[Григорий Саныч]

Праводку пересмотри может где то на маску коротит

[Kent8079]

Естли заменить масляный филтр. Масло обязательно менять? Сливать обязательно? Или чисто фильрт попробывать сминить?

[АВТОМАН]

Естли заменить масляный филтр. Масло обязательно менять? Сливать обязательно? Или чисто фильрт попробывать сминить?
Датчик нужно проверить, а потом заменить фильтр

[kruk]

Kent8079, Если масло менялось недавно -можно только фильтр поменять. Сливать не надо. Фильтр хороший брать. До выяснения причины поломки не ездить на авто.

[Беза]

Kent8079, так у тебя Н 300?

[Kent8079]

Kent8079, Если масло менялось недавно -можно только фильтр поменять. Сливать не надо. Фильтр хороший брать. До выяснения причины поломки не ездить на авто.

Мне 9 мая 350 км круг зделать нужно:(

[kruk]

Kent8079, Если датчик полетел покатаешься,если давления нет -может заклинить.

[Lucku]

Мне 9 мая 350 км круг зделать нужно:(
Если совсем уж не в терпеж сделать кружок, то однозначно нужно проверить давление механическим манометром...если давит нормально-значит в путь потихоньку...если нет- то только на поезде, можно мотор угробить....от недостатка масла сперва идет повышенный износ сопрягающихся деталей(вкладыши коленвала, распредвал, кольца и цилиндры) потом мгновенно идет перегрев, затем мотор начинает сгрызать все трущиеся детали, начинает греметь( застучал мотор) потом еще громче...а потом или клин( в лучшем случае) или кулак дружбы- это когда шатун через блок вылазит.
Такшо лучше подумать...причем этот весь процесс происходит на участке в пару км...мы так с батей со Смелы в Черкассы не доехали))))):D

[sergey2012]

Забит маслоприемник .