Разрешите представиться, Vint!

[Vint]

Всем доброго времени суток! Давно присматривался к головастику как второму автомобилю в семью. Но так-как дела особо не налаживаются, решил продавать Корандо и покупать головастика. Соответственно требования возросли. Так-что принимайте в ряды будущего бусовода. Решение окончательное и обжалованию не подлежит.
О себе, звать-величать Виталий, проживаю в Вишневом, обитаю последнее время Вишневое-Киев-Старые Петровцы. Принимайте и сильно не пинайте, запутался я с этими головастиками, рассчитываю на адекватную помощь.

[Tkach73]

Привет! Добро пожаловать! ;)

[shuma34]

Привіт майже сусід.
New Petrivtsi.
запутался я с этими головастиками
Вибір двигуна?
1,9-F9Q- З такими двигунами буси йшли до 2007року. Має дві версії по потужності 80коняк (єдиний бус з лінійки який має КПП пятиступку) та 100 конячок.Двигунці самі прості з лінійки головастиків. Як наслідок ремонт цього двигунця самий дешевший. При обриві ремня навісного бувають випадки затягування лахміття під ремінь ГРМ- наслідки зрозумілі.
2,0 БЕНЗ. Малувато таких в Україні в порівнні з дизелями я наприклад при виборі буса, варіант з бензинкою навіть не роздивлявся. На форумі є камради які юзають такі бусики.
2,0-M9R Такий двигунець в мойому бусі. Свого часу наслухався страшилок про пєзофорсунки, безрегламентну заміну ланцюга ГРМ
з 2011року на ці двигунці перестали встановлювать пєзофорсунки, перейшли на електромеханічні. Має дві версій по потужності 90 і 115 коняк. На ГРМ встановленний ланцюг(единний з двигунів які встановлювались на трафи ланцюжний).Робота цього двигуна"сама тиха" серед всьієї лінійки. Бусиком задоволенний.
2,5 G9U 730 Випускався до 2007 року потужність 137 коняк.
2,5-G9U630 Випускався до 2007 має потужність 145 коняк(хоча останнього часу попадались "придушенні" версії з потужністтю в 115 коняк. Цей двигун на відмінну від G9U 730 має інший ЕГР та на ньому встановленний сажовий фільтр. Багато юзерів не володіють інформацією про правильне "пропалювання" сажовика.Так що, при виборі данного двигунця потрібно звернути увагу на данне питання.
Про двигуни 1,6 трафа модельного ряду 2014року інфою не володію.

[mehanik]

Приветствую!

[Шкодник]

Добро пожаловать))

[wasya]

:beer:

[Ibn5555]

Велкам

[АВТОМАН]

:beer::ga:

[Vet]

Приветствую в нашей песочнице!!

[жужик]

Привет! А машинку уже присмотрел ?

[Stalker88]

Добро пожаловать!

[Каспер]

Привіт!
Ласкаво просимо:aiwan-hi:

[Vint]

А машинку уже присмотрел ?
Пока только определяюсь с хотелками и продать имеющуюся надо чтоб с ценой окончательно определиться.

Вибір двигуна?
1,9-
2,0 БЕНЗ.
2,0
2,5
2,5
Предыдущие машины брал из салона, там все ясно-5-10 видов комплектаций. Тут-же (не говоря о Опель-Рено-Ниссан): год, длинная/короткая, ляда/распашенка, высокая/низкая, топливо, объем, груз/пас/грузо-пас...
Наметки примерно такие:
Рено, 2,0, дизель, от 2010 года, коротыш, пассажирский (2+2+3), с лядой вообще не разодрался (нравится, но очень редко встречал), ну и с цветом: Асфальт, серый, в крайнем случае белый.
Как-то так :ah:

[Bober]

Добро пожаловать в секту воздуховозов !!!;)

[ВОЛЬДЕМАР]

Вітаю на самому крутому форумі БУСОВОД. Зичу вдалоі покупки.

[Vint]

2,0-M9R Такий двигунець в мойому бусі. Свого часу наслухався страшилок про пєзофорсунки, безрегламентну заміну ланцюга ГРМ
з 2011року на ці двигунці перестали встановлювать пєзофорсунки, перейшли на електромеханічні. Має дві версій по потужності 90 і 115 коняк. На ГРМ встановленний ланцюг(единний з двигунів які встановлювались на трафи ланцюжний).Робота цього двигуна"сама тиха" серед всьієї лінійки. Бусиком задоволенний.
Спасибо, в этом направлении и буду двигаться.

Добавлено через 6 минут
Добро пожаловать в секту воздуховозов !!!;)

Спасибо! Уж лучше воздух возить по 8-9 л/100 км, чем жопу по 12л/100 км и просить брата что-то привезти из Эпицентра ;)

[Вик123]

Vint, что у Корандо 12 л расход?

[olexa]

Привіт!
высокая/низкая
Є таке...
http://s020.radikal.ru/i712/1310/aa/7565555d6b32.jpg

[Vint]

Vint, что у Корандо 12 л расход?

Да ну его этот автомат (первый а последний раз), по городу 12 трасса 10. как только купил то было 10. Или стареет или соляра такая нынче. Заправляюсь в основном ОККО.

Добавлено через 1 минуту
Є таке...
Это уже не головастик:secret:

[ВОЛЬДЕМАР]

Да ну его этот автомат (первый а последний раз), по городу 12 трасса 10. как только купил то было 10. Или стареет или соляра такая нынче. Заправляюсь в основном ОККО.

Добавлено через 1 минуту

Это уже не головастик:secret:

Це той самий горбатий, тільки горб в нього замаскований, це високий, і довгий.

[Bober]

по городу 12 трасса 10. как только купил то было 10.
Это что то с ним не то пальто ! У меня Кайроны брали по трассе 6-7,5 , а Рекстоны максимум 8,4.

[али]

ну удачи в поисках стоящего аппарата, человек тоже ищет....уже много пересмотрел то что у него по бюджету пока увы

[DRB]

Велкам!

На рахунок покупки головастика - он запитайте у "Али" - купівля головастика-пасажира Бердичівського - кіт в мішку.

Тому якщо є можливість (я не знаю чи є, але бачив) - придивіться в сторону вантажних, але які вже на обліку стоять як пасажири.

Бо те що роблять 90% бердичівських контор - фігня. Краще вже знайти когось підконтрольного, щоб зробили нормальний салон відразу.

І не вірте нікому - якщо машинка вже каталась в нас - 99% що пробіг скручений - з цим вже нічого не зробите - женіть її на СТО, нехай перевіряють все що можна перевірити.
З пробігом вже змиритесь, головне щоб стан був хороший, не диміла, не було все в маслі біля турбіни і т.д. - майстри знають.

Повторюсь - не вірте словам. Людина сама може не знати що з авто щось не так

Добавлено через 10 минут

Рено, 2,0, дизель, от 2010 года, коротыш, пассажирский (2+2+3), с лядой вообще не разодрался (нравится, но очень редко встречал), ну и с цветом: Асфальт, серый, в крайнем случае белый.
Как-то так :ah:

по двигуну - хочеш ганяти - бери 2,5, хочеш економії - або те що надумав - 2,0 або ще економніше 1,9.

Кожна жаба хвалить своє болото, але 1,9 найдешевший в обслуговуванні, але тоді авто буде до 2007 року.

На рахунок розпашонка чи ляда - зараз я б дивився на ляду.
Але розпашонка має свій плюс - відкрив лише одну половину - справа нічого не випадає . :)

Мінус - розвантажувати в дощ чи сніг все ж краще під лядою.

[али]

ага.... то что видел на базаре в воскресенье....все в бердичев тюнинге.....бе.... могу подсказать уже сразу где взять передние сидения:D бомбовские...а кому то не нравится...

[olexa]

Это уже не головастик
Ну так, ще "Стрекозою" обзивали!:nasmeshka: А взагалі то це "Білий Самурай"! Во!

[evgesha]

Привет! Добро пожаловать!

[kruk]

С прибытием. Желаю удачной покупки.

[oleg9489]

:beer:Добро пожаловать.

[Vint]

Это что то с ним не то пальто !
у знакомого такая-же расход аналогичен. почему не стал и заморачиваться, решил менять.

DRB, спасибо за дельные советы, особенно про грузовика с доками на пасс, сам и не подумал.

И все-же, здесь наверное заезженный вопрос, но спрошу: Длинный или короткий?
Интересует скорее мнение тех кто взял лонг и пожалел про это и соответственно как часто приходится жалеть, что коротыш?
Более склонен к короткому, но брат убеждает в обратном (у него лонг).

[ikser]

буса никогда не бывает мало, брать только макси.

[Darts-Trafik]

Добро пожаловать на самый Бусанутый форум:) Паркуйся и обживайся:beer:

[DRB]

И все-же, здесь наверное заезженный вопрос, но спрошу: Длинный или короткий?

Все дуже просто - лонг 100% кращий але мінуси:

1. якщо їздити в мегаполісах - особливо за кордоном - будуть проблеми з парковкою в центрі міста.

2. друге - на ЛОНГ майже нереально купити салон з заднім кондиціонером (це було так точно рік тому)

4. повністю обшивки пластиком (з вікнами) на лонг оригінального щось не бачив. (подивись мій бортовик щоб зрозуміти за яку обшивку я кажу)

А от у всьому іншому - лонг лише плюси. Я брав короткий тому що як тільки є можливість катаюсь за кордон. Причому стараюсь 2 рази на рік мінімум.

[Вик123]

брат убеждает в обратном (у него лонг).
Так возьми у брата, покатайся пару деньков, не почувствуешь неудобства - бери лонг.

[Spaider]

приветствую на форуме :Laie:.
я искал короткий по причине того, что длинный у меня в гараж не поместился бы, точнее поместился бы, но очень впритык. мне пока короткого достаточно.

[Tkach73]

у знакомого такая-же расход аналогичен. почему не стал и заморачиваться, решил менять.

DRB, спасибо за дельные советы, особенно про грузовика с доками на пасс, сам и не подумал.

И все-же, здесь наверное заезженный вопрос, но спрошу: Длинный или короткий?
Интересует скорее мнение тех кто взял лонг и пожалел про это и соответственно как часто приходится жалеть, что коротыш?
Более склонен к короткому, но брат убеждает в обратном (у него лонг).

У меня есть оба,каждый хорош по своему. Коротыш идеально подходит как замена легковушке в качестве семейного автомобиля,немного удобнее по городу ездить,хотя не критично. Если машина берётся для работы,то однозначно лонг! Больше можно загрузить,устойчивее по трассе в гололёд,мягче по кочкам идёт.

[olexa]

буса никогда не бывает мало, брать только макси.
Це точно, так якось поруч
http://i064.radikal.ru/1312/0c/bce2606ac189.jpg

[Spaider]

буса никогда не бывает мало

ты хотел сказать много)

[ikser]

Spaider, да, конечно.

[Student]

я тоже здесь недавно! приветствую! :)

купил короткий, но хотелось длинный! 40см всё-таки большой плюс, но в Киеве мне в центре на коротком легче парковаться и по дворам ездить!

[жужик]

И все-же, здесь наверное заезженный вопрос, но спрошу: Длинный или короткий?


Хотел длинный .... отговорили , мол проблематично с парковкой , особенно у нас в Киеве. В итоге взял короткий , машиной канечно доволен , но жалею что не взял длинного, иногда этих 40 см нехватает :)

[Vasek]

Виталий, добро пожаловать на форум!
Удачной покупки!

[Deefrag]

Виталик, привет.
Сам из Вишнёвого.
Если что могу показать свою машинку, чтоб пощупал и определился что хочется... Так для сравнения. Правда у меня она чипокнутая ;) В смысле тюнированная, аля ракета :).
Рад приветствовать в нашем дружном коллективе.

[Vint]

Всем спасибо, вроде уже определился. Осталось только чтоб желание совпало с возможностью.