Затяжка підшипника передньої ступиці

[Sergeykalina]

Добрий день!
Підкажіть у Пежо Експерт 2006 р.в. повине бути невеликий люфт у ступиці переднього колеса. А то у мене його нема- диск в районі підшипника гріється.

[HAMANN]

Добрий день!
Підкажіть у Пежо Експерт 2006 р.в. повине бути невеликий люфт у ступиці переднього колеса. А то у мене його нема- диск в районі підшипника гріється.

А кто тебе сказал, что должен быть люфт?
Это барабанные подшипники зажимаются с ослаюлением, а дисковые только под полную затяжку.
Да и раздел тут не о Пежо. Может там люди грамотнее подскажут?

[VBV]

По схеме-двурядные подшипники и спереди,и сзади.Задягиваются до упора.Люфта быть не должно.

[Teofil]

Машина накат має? Часом передні гальма не підклинюють?

[e38tsd]

Для тех кто технически не образован -все обсалютно все подшипники качения,или скольжения имеют зазор!не пишите ерунду а то от ваших постов человек приговорит в лучшем случае ступицу,а в худшем не дай Бог еще че похуже.все ступицы зажимаются,регулируются с определенным моментом предложенным заводом изготовителем в тех документации.прошу вас еще раз-не говорите ерундой.

[Sergeykalina]

Накат відмінний, тормоза не клинять.Яб не кіпішував, але навіть колесний диск в районі підшипника гріється.

[e38tsd]

Sergeykalina, в любом случае проверить надо зазор,а еще лучше посмотреть на подшипник может ему уже зверек с тазом пришел.обычно если вы знаете что греется именно подшипник ,но вы продолжаете эксплуатацию то прийдется видать его заменить,повторная регулировка уже не поможет а если и поможет то ненадолго.

[Sergeykalina]

Дякую!

[VBV]

Для тех кто технически не образован -все обсалютно все подшипники качения,или скольжения имеют зазор!не пишите ерунду а то от ваших постов человек приговорит в лучшем случае ступицу,а в худшем не дай Бог еще че похуже.все ступицы зажимаются,регулируются с определенным моментом предложенным заводом изготовителем в тех документации.прошу вас еще раз-не говорите ерундой.
Это в мой огород камни,я так понимаю.
Да,не настолько образован,чтоб ладонью почувствовать люфт в две-три десятых мм.И свернуть голову ступице,рассчитанную на затяжку под 30 кг.с,а после этого-ещё и выдерживающую нагрузку всех нелёгких,выпадающих на долю авто-вручную не получается.видать образования не хватает.Надо будет попробовать ковшом экскаватора,может выйдет:maybe:
Пока научился только не лазить с ломом туда,где нужен динамометр.Это правильнее,чем с плечом в полтора метра пытыться сделать момент "в два раза сильнее,чем колёсный болт" ?
Я на верном пути?:tnp:

[e38tsd]

По схеме-двурядные подшипники и спереди,и сзади.Задягиваются до упора.Люфта быть не должно.

Это ты написал?я высказал свое мнение на этот пост.сам прочти его еще раз и все поймеш.камни пока не кидал и не собираюсь,просто читать такого рода ответы иногда смешно.

[mehanik]

В передних ступицах ВСЕХ! автомобилей ставятся всего лишь 2 типа подшипников: роликовые конические или двухрядные шариковые( так называемые "барабанные"). "Барабанные" идут, в основном, на передний привод, зазор в них не регулируется, т.к. задан заводом-изготовителем. Но! Если превысить момент затяжки, внутренняя втулка может слегка деформироваться и зазор уменьшится, что не есть хорошо. В конических подшипниках зазор регулируется, но для каждой машины есть свои нюансы. Для КАМАЗа и Волги зазор 0,25-0,35мм. Для ВАЗа-классики 0,1-0,15мм. На Форде-Сьера зазор вообще не регулируется, гайка затягивается до упора в буртик (оригинальные подшипники сделаны настолько точно, что в регулировке не нуждаются). На моём Хайсе, в конических подшипниках, регулировка есть, но зазора не должно быть. Подшипники затягиваются указанным моментом, а потом усилие вращения самой ступицы (момент) не должно превышать цифры, указанной в мануале. ВНИМАТЕЛЬНО читайте мануалы!:meowth:

[e38tsd]

mehanik, Игорь в передних подшипниках у хайса аргументированный зазор в 5 сотых,и он меряется на ступице индикаторной стойкой,и проверить на ход взявшись за колесо то он т.е люфт будет.это касается любых подшипников.

[mehanik]

mehanik, Игорь в рередних подшипниках у хайса аргументированный зазор в 5 сотых,и он меряется на ступице индикаторной стойкой,и проверить на ход взявшись за колесо то он т.е люфт будет.это касается любых подшипников. В моём мануале никакие зазоры и замеры не предусмотрены- только контроль усилия вращения.

[e38tsd]

mehanik, Игорь там все четко расписанно,а контроль после выставления зазора проверяется той приблудой динамометрической пружиной на момент срыва с точки вращения.

[mehanik]

e38tsd, Не будем засорять тему, подробности обсудим при встрече.:friends::beer::en:

[e38tsd]

e38tsd, Не будем засорять тему, подробности обсудим при встрече.:friends::beer::en:

Когда уже?