Надежное основание крепления сидений

[volodimir]

Переделываю грузовика Виваро. Хочу грамотно сделать крепление для сидений. Сварку гаек в днище считаю убийством луженого кузова. Сидения будут ездить на салазках. Предлагают мне салазки самонарезами прикручивать - хлипковато как по мне. Рассматриваю два варианта. Первый - сварить раму основание для последуещего монтажа салазок или сидений, раму укрепить по бокам кузова в штатные винтовые отверстия.
Второй сверлиить насквозь снизу давать платформу с увеличенной площадью для винтового соединения , но не очень хочется делять лишние отверстия в кузове. Подскажите пожалуйста лучшее решение.

[vitos svp]

Переделываю грузовика Виваро. Хочу грамотно сделать крепление для сидений. Сварку гаек в днище считаю убийством луженого кузова. Сидения будут ездить на салазках. Предлагают мне салазки самонарезами прикручивать - хлипковато как по мне. Рассматриваю два варианта. Первый - сварить раму основание для последуещего монтажа салазок или сидений, раму укрепить по бокам кузова в штатные винтовые отверстия.
Второй сверлиить насквозь снизу давать платформу с увеличенной площадью для винтового соединения , но не очень хочется делять лишние отверстия в кузове. Подскажите пожалуйста лучшее решение.
Терли ТУТ (https://busovod.ua/showthread.php?t=8936&page=17) и ТУТ (https://busovod.ua/showthread.php?t=13064&page=3)

[milon]

volodimir, если сидения будут ездить на салазках, то становится вопрос как закрепить эти салазки.
Не знаю, почему никто не использует мой вариант крепления, рассказывал и тут и на рено клубе киевском.
По длине авто в месте крепления салазок есть заводские лонжероны. Их вроде 4шт.
Так вот в них есть некие готовые отверстия (это не единственные там отверстия и еще какие-то остались не использованы). Я не уточнял для чего они. Но мы именно через них крепили салазки (в моем случае просто направляющие). Болты М8 (рабочая нагрузка для самого слабого класса прочности 4.6 составляет целых 470кг) брали длиной около 145мм. Под гайку прокладывали шайбу М8 увеличенной площади и толщины (около 26*3мм). Все это обработали грунтовкой. По длине установки сидений (коротыш база) получилось около 4-5 таких креплений. единственное что оставалось сделать - это найти проекцию этих отверстий на слабом жестяном днище и просверлить отверстие в тонком металле.
Под баком поступили проще - сверху вставили болт под шестигранник (через направляющую неудобно было закручивать обычную большую головку) и снизу подложили такую же шайбу с гайкой, либо пластину 5мм.

[volodimir]

Можно ссылку на статью где рассказывал?

volodimir, если сидения будут ездить на салазках, то становится вопрос как закрепить эти салазки.
Не знаю, почему никто не использует мой вариант крепления, рассказывал и тут и на рено клубе киевском.
По длине авто в месте крепления салазок есть заводские лонжероны. Их вроде 4шт.
Так вот в них есть некие готовые отверстия (это не единственные там отверстия и еще какие-то остались не использованы). Я не уточнял для чего они. Но мы именно через них крепили салазки (в моем случае просто направляющие). Болты М8 (рабочая нагрузка для самого слабого класса прочности 4.6 составляет целых 470кг) брали длиной около 145мм. Под гайку прокладывали шайбу М8 увеличенной площади и толщины (около 26*3мм). Все это обработали грунтовкой. По длине установки сидений (коротыш база) получилось около 4-5 таких креплений. единственное что оставалось сделать - это найти проекцию этих отверстий на слабом жестяном днище и просверлить отверстие в тонком металле.
Под баком поступили проще - сверху вставили болт под шестигранник (через направляющую неудобно было закручивать обычную большую головку) и снизу подложили такую же шайбу с гайкой, либо пластину 5мм.

[vitos svp]

Можно ссылку на статью где рассказывал?
Он имел ввиду крепить сидухи к жестянке пола через технологические отверстия имеющиеся в поперечных лонжеронах.
Т.е. сначала сверлиш из под брюха отверстия в жестянке, в технологических отверстиях, а потом уже поним, делаеш разметку крепления тумб, направляющих и т.д.
По памяти, эти отверстия вроде не симметричны оси машины, но могу ошибиться.

[milon]

volodimir, Не нашел где описывал, а на рено-клюбе фоток этих тоже не нашел.
Сделай фото днища детально - я покажу эти отверстия. Да там все легко. Если на пол посмотреть, то по кузову идут 4 широких "канавки", вот под ними и идут эти продольные лонжероны. В случае крепления салазок/направляющих, очень удобно достелить разницу по высотам каким-то материалом.

[vitos svp]

volodimir, Не нашел где описывал, а на рено-клюбе фоток этих тоже не нашел.
Сделай фото днища детально - я покажу эти отверстия. Да там все легко. Если на пол посмотреть, то по кузову идут 4 широких "канавки", вот под ними и идут эти продольные лонжероны. В случае крепления салазок/направляющих, очень удобно достелить разницу по высотам каким-то материалом.
Ты точно скажи продольные лонжероны их 2 шт. или поперечные те которых 4 шт.?
:maybe:
Делать любые дополнительный дырки в лонжеронах помимо заводских я считаю нельзя, бо это силовой каркас кузова, а в жестянке - сколько угодно, хоть в ситечко!

[milon]

Ты точно скажи продольные лонжероны их 2 шт. или поперечные те которых 4 шт.?
Как и написал ранее - 4 продольных. В кузове они заметны по расширенным канавкам по всей длине авто. По продольным то автор предыдущего сообщения внес смутицу.
Сделай фото кузова с разных ракурсов, я их обрисую. Сейчас просто не могу свою сфотографировать.

[vitos svp]

Как и написал ранее - 4 продольных. В кузове они заметны по расширенным канавкам по всей длине авто. По продольным то автор предыдущего сообщения внес смутицу.
Сделай фото кузова с разных ракурсов, я их обрисую. Сейчас просто не могу свою сфотографировать.
Где там четыре продольных ??? :duren:

http://s012.radikal.ru/i320/1410/5e/ae2235435baa.jpg[/U]

[milon]

Где там четыре продольных ??? :duren:
[/IMG][/U]
Ага, а ты под фанеру заглядывал? :duren:
Я на фото нарисовал средние 2 - их указал точно. А вот с крайними сомневаюсь по фото. Либо как слева нарисовал и тогда также зеркально справа будет, но скорее всего как справа нарисован, тогда его зеркально на левую сторону перенеси.

[vitos svp]

Ага, а ты под фанеру заглядывал? :duren:
Я на фото нарисовал средние 2 - их указал точно. А вот с крайними сомневаюсь по фото. Либо как слева нарисовал и тогда также зеркально справа будет, но скорее всего как справа нарисован, тогда его зеркально на левую сторону перенеси.
Советую под машину заглянуть, потом полоски рисовать, на крайняк в доки посмотри.
И не вводи людей в заблуждение.

[milon]

vitos svp

Да, возможно не там где нарисовал, могу путать. Эти места очень удобно выглядят. Немного ошибся. Нашел свое фото перед установкой салазок.
Но их там точно 4шт продольных лонжерона и в них отверстия (на моей длине салазок около 5-6шт болтов М8 стоит). Фото сделай снизу, 3 раз прошу, у меня нет сейчас возможности.

[vitos svp]

vitos svp

Да, возможно не там где нарисовал, могу путать. Эти места очень удобно выглядят. Немного ошибся. Нашел свое фото перед установкой салазок.
Но их там точно 4шт продольных лонжерона и в них отверстия (на моей длине салазок около 5-6шт болтов М8 стоит). Фото сделай снизу, 3 раз прошу, у меня нет сейчас возможности.
Их там точно 2шт продольных лонжерона!!! Отвечаю!
А шо это у тебя за белый лист такой лежит?

Фотка есть по моей второй ссылке в сообщении N2, та которая какого то хрена самая маленькая

[milon]

Их там точно 2шт продольных лонжерона!!! Отвечаю!
А шо это у тебя за белый лист такой лежит?
Хм... А может и точно 2. Может там есть еще какие-то продольные балки в отмеченных местах?
Делали сами, уверен, что крепились не к жестянке. Хотя могли поперек направления выштамповки жестянки проложить толстую пластину стали 5-6мм и через нее болтами.
Белый лист - это ламинированная фанера. Приехала с машиной из Бельгии. Мы этот лист с торцов обработали грунтом и кинули на дно. Но распускали его на 2 куска, т.к. с одним было жутко неудобно размечать и резать, да и ослабляли его сильно, боялись сломать.
Сделай все-таки фото днища, думаю узнаю места.

[vitos svp]

Хм... А может и точно 2. Может там есть еще какие-то продольные балки в отмеченных местах?
Делали сами, уверен, что крепились не к жестянке. Хотя могли поперек направления выштамповки жестянки проложить толстую пластину стали 5-6мм и через нее болтами.
Белый лист - это ламинированная фанера. Приехала с машиной из Бельгии. Мы этот лист с торцов обработали грунтом и кинули на дно. Но распускали его на 2 куска, т.к. с одним было жутко неудобно размечать и резать, да и ослабляли его сильно, боялись сломать.
Сделай все-таки фото днища, думаю узнаю места.
Черные железяки на фото, то я уже ставил.


Увидел?

[Орешник]

Э, чего тема затихла, давай фотки отверстий! Народ уже весь измучился и заждался, тоже себе салазки для удобности хотим !!! Давай фотки с пояснением, а то сон пропал и бабы стали не милы, только о салазках и думаем !!!

[vitos svp]

Э, чего тема затихла, давай фотки отверстий! Народ уже весь измучился и заждался, тоже себе салазки для удобности хотим !!! Давай фотки с пояснением, а то сон пропал и бабы стали не милы, только о салазках и думаем !!!
Це до кого питання було?

[shuma34]

Це до кого питання було?

Трохи провтикав діалог по кількості продольних лонжеронів.
В стандартній версії їх таки йдуть два.
Сам свого часу був здивований, коли людина розказувала про 4 продольних лонжерона. Є на реношному форумі, Андрій Князь. Так от на його бусі 4 продольних лонжерона. Рідкість але таке трапляється. Мабуть якесь спецзамовлення. Хто зна...
Прошу вибачення. Ігор Князь.

[vitos svp]

Трохи провтикав діалог по кількості продольних лонжеронів.
В стандартній версії їх таки йдуть два.
Сам свого часу був здивований, коли людина розказувала про 4 продольних лонжерона. Є на реношному форумі, Андрій Князь. Так от на його бусі 4 продольних лонжерона. Рідкість але таке трапляється. Мабуть якесь спецзамовлення. Хто зна...
А поперечных, тогда сколько?
И топливный бак тогда какой?
Глушитель кудой засовывется?

Фотку покажи!

[shuma34]

А поперечных, тогда сколько?
И топливный бак тогда какой?
Глушитель кудой засовывется?

Фотку покажи!
Щас побежал ловить.И фотать! Вопросы к Игорю Князю.
Или- ну сам знаешь. ;)

[vectra20]

Трохи провтикав діалог по кількості продольних лонжеронів.
В стандартній версії їх таки йдуть два.
Сам свого часу був здивований, коли людина розказувала про 4 продольних лонжерона. Є на реношному форумі, Андрій Князь. Так от на його бусі 4 продольних лонжерона. Рідкість але таке трапляється. Мабуть якесь спецзамовлення. Хто зна...
Прошу вибачення. Ігор Князь.
Подтверждаю.
у Игоря бывшая банковская машина.
и в плане усилителей она отличается от серийной.
хотя прошивка его мотора обычная, стоковая

[shuma34]

Подтверждаю.
у Игоря бывшая банковская машина.
и в плане усилителей она отличается от серийной.
хотя прошивка его мотора обычная, стоковая

Фотки давай! :D

[vectra20]

Щас побежал ловить.И фотать! Вопросы к Игорю Князю.
Или- ну сам знаешь. ;)

:lol:

может когда нибудь.....
возле Ашана...

[shuma34]

:lol:

может когда нибудь.....
возле Ашана...

Надеюсь Витос нам за это пришлет пузырь вискаря. Ато как то не камильфо лазить под машиной. Но перед этим он затребует снять все размеры и количество поперечных лонжеронов. Места точечной сварки. Геометрию и шаблоны изгибов выхлопной системы. А так же места прокладки топливных каналов.Технологических отверстий и т,д. и т.п. :)

[vitos svp]

Щас побежал ловить.И фотать! Вопросы к Игорю Князю.
Или- ну сам знаешь. ;)
Уважаемый у Вас образование железнодорожное?:D

Добавлено через 2 минуты
Подтверждаю.
у Игоря бывшая банковская машина.
и в плане усилителей она отличается от серийной.
хотя прошивка его мотора обычная, стоковая
Так может она броннированная и на полу бронелист лежит/лежал?
И полчается переделка, а не серийная машина!

Добавлено через 5 минут
Надеюсь Витос нам за это пришлет пузырь вискаря. Ато как то не камильфо лазить под машиной. Но перед этим он затребует снять все размеры и количество поперечных лонжеронов. Места точечной сварки. Геометрию и шаблоны изгибов выхлопной системы. А так же места прокладки топливных каналов.Технологических отверстий и т,д. и т.п. :)
А ты хочеш бутылку вискаря чисто за перевод стрелок получить?:no-no:

Добавлено через 13 минут
путинхч:lol:

может когда нибудь.....
возле Ашана...
Теперь осталось дождаться, что бы Игорь Князь отозвался и поделился, что и как по лонжеронам у его машины не так, как у всех!
Практического интереса никакого, чисто из интереса куда они их впердолили и на кой?

[shuma34]

Уважаемый у Вас образование железнодорожное?
Не. Но как настоящий Шлагбаум, всегда отмечаю день железной дороги.
А ты хочеш бутылку вискаря чисто за перевод стрелок получить?
Не а. Пытаюсь хоть раз тебя крутонуть на на шо то!
Но похоже что Ты також, из "Шлагбаумов". ;)
Практического интереса никакого, чисто из интереса куда они их впердолили и на кой?
На кой, оно Тебе?
Любопытной Варваре...... :)
Чуть поиграйся: http://www.drive2.ru/r/renault/530651/

[dmishanya]

Теперь осталось дождаться, что бы Игорь Князь отозвался и поделился,
Так у нас на форуме его и нет! он на Реношном

[vitos svp]

...
Не а. Пытаюсь хоть раз тебя крутонуть на на шо то!
Но похоже что Ты також, из "Шлагбаумов". ;)

На кой, оно Тебе?
Любопытной Варваре...... :)
Чуть поиграйся: http://www.drive2.ru/r/renault/530651/
- Каким образом :beer:? Возможно только в случае или ВЫ к НАМ, или МЫ к ВАМ!
- Не понял, кто тут бодягу развел за четыре продольных лонжерона МЫ или ВЫ?
Довести до логического КОНЦА!

[shuma34]

- Каким образом :beer:? Возможно только в случае или ВЫ к НАМ, или МЫ к ВАМ!
- Не понял, кто тут бодягу развел за четыре продольных лонжерона МЫ или ВЫ?
Довести до логического КОНЦА!

Концы:chopwood:
Бодягу разводил Ты. В том плане- "В моей машине 2 продольных лонжерона, и в базовой версии их идут два. Значит по другому, быть не может!"
Может, может. ;)
Кстати. Опять же ж. Возможно только в случае или ВЫ к НАМ, или МЫ к ВАМ!
Есть такое выражение- Никогда не говори, никогда.
http://s20.rimg.info/67af0655f1d6ac3b742894c4536f097d.gif (http://smayliki.ru/smilie-1312202823.html)

[ARTYR]

как прикрепит сидушки трансфореры к полу , может есть у кого чертежы с установкой размерами,машина опель виваро.

[alexey_olinik]

Я свердлив наскрізь днище ( варити не хотілось...) . отвори передніх (середніх) сідушок вийшли вбік від лонжеронів, Задні в акурат по середині лонжеронів.

[vitos svp]

как прикрепит сидушки трансфореры к полу , может есть у кого чертежы с установкой размерами,машина опель виваро.
Надежно!

[ARTYR]

vitos svp, ха-ха розмешил если не знаеш не мешай другим

[Шкодник]

ARTYR, а что смешного?так как крепил свои сидения vitos svp, мало кто крепил,что по подходу так и по надежности.

[Вик123]

если не знаеш
А вот теперь ты насмешил;)

[dmishanya]

мало кто крепил,что по подходу так и по надежности.
Вот и я сегодня так сделал)

[Шкодник]

Вот и я сегодня так сделал)

Кто бы мне еще так сделал:ah:

[Gazda]

Я поставив тільки перший ряд сідушок, взяв оригінальний диван від трафіка пасажира задній.Вибір зробив через необхідність швидкого демонтажа сідушок при потребі перевезти щось габаритне.
Робив таким методом - на підлозі без фанери розмалював де мають бути закручені болти під кріпленя сідушок вимірявши саму сідушку.Взяв металеву полосу товщиною 5мм. шир. приблизно 25-30мм.(якраз входить між ребрами жорсткості на підлозі) і довжиною на 15 см. більше ніж відстань між передніми і задніми болтами кріпленя.Просверлив в полосі по периметру отвори під алюмінієві заклепки ( в місцях де будуть болти відстань між заклепками 20-25 мм. далі 50-60мм.) виходить два ряди отворів по самій полосі.Потім прикріпив тимчасово на дві заклепки кожну полосу і просверлив всі отвори у блясі підлоги.Треба дивитись знизу аби щось лишнє тіпа баку не просверлити.Висверлив закльопки і гарно обробив всі отвори грунтовкою, саму полосу також прогрунтувпр.Після цього прикріпив полоси закльопками назовсім, ще раз все гарно поміряв і закрив підлогу оригінальною вологостійкою фанерою.Виставив вже на фанері сідушку-диван, прикінув як буде зручніше (вперід чи до заду) і просверлив фанеру під болти, розсверлив отвори для проставок по болтах на товщину фанери щоб можна було їх нормально затягнути.Після цього проверлив вже отвори в полосі і нарізав різьбу.Все акуратно позбирав пилососом, поклеїв лінолеум і поставив сісідушку.Стоїть дуже жорстко, то не дві "смарклі" сварки на гайках як в Бердичеві.Знизу на всякий випадок обробив головки закльопок мовільом.

[vitos svp]

vitos svp, ха-ха розмешил если не знаеш не мешай другим
Ну так ты закрепил сидухи, смешной ты наш?

Добавлено через 2 минуты
Вот и я сегодня так сделал)

А отчет, ДЕ? :scenic: