IesuiT
06.08.2014, 20:14
Давеча ехал вечером домой, в ус не дул и тут бах...
Загорается Stop, глохнет двигатель и выдает ошибку что-то навроде einspritz defect, типа впрыск меня поимел.
Танец с бубнами - пару раз попытался завести.
Ничего.
Открыл капот и с умным видом туда посмотрел - тоже ничего.
Опять попытался завести.
Открыл капот и с еще более умным видом туда посмотрел и даже позаглядывал, не течет ли где топливо, подергал мотор за разъемы.
И после этого не завелась почему-то.
Тогда я открыл капот и поергал топливную за грушу(попытался подкачать ручной подкачкой возле фильтра).
Опа, после этого завелась, но обороты не развивал, опять заглохла.
Открыл капот, подергал за грушу, пооткручивал спускник воздуха на фильтре и подергал за грушу, даже снимал клему аккумулятора, чтоб мотор все забыл и мы остались друзьями.
Ничего.
Плюнул, вызвал эвакуатор.
Рядом как раз был известный сервис.
Дело уже к ночи, оставил там машину. Уехал.
С утра на другой поехал на объект, порешал все и на сервис, разбираться.
Загнали, Клип подключили, почесали репу - менять ТНВД.
Ни... себе?!
Да, вот так.
Блин, а почему?
Давление показывает в топливной рейке 6 бар - это от подкачивающего насоса, а должен выдавать 120-ть бар. У нас было такое - приводной вал шестеренок срезало, теперь все - ищи насос.
А инфа 100%?
Ну, еще может с форсунки какой обратка быть открыта.
Проверяйте.
Проверили - порядок, меняй ТНВД.
Ну и стал я прямо с сервиса компостировать мозг разборкам, магазинам и не только. В том числе и Бош сервис, аверс и прочие гаражи насчет ремонта насоса.
Новый оригинальный 12 000 грн
Восстановленный 9000 грн
Ремонт от 6 000 грн и так далее и тому подобное.
Когда голова стала пухнуть - подходит мастер. Извини, говорит, перепутали.
А шо, еще хуже чего - давайте, добейте меня.
Не, говорит, счастливчик ты. Не ТНВД это, а просто топливао в баке закончилось...:beer:
:tomato:
Отложил я помидоров от радости.
Вся ошибка в датчике уровня топлива в баке.
Вот вам и современная электроника - датчиков дофига, система самодиагностики, а продиагностировать правильно получается невсегда...
Потом уже стал вспоминать сопутствующие моменты.
Во-первых, когда еще заглохший стоял, интуитивно хотел сходить долить топлива, авось поможет, да канистры не было для этого баловства.
А почему хотел долить - видать в мозгу несоответствия на подсознании отложились - нужно было подсознанию доверять.
Проехал с покупки меньше двух тысяч км, датчик не подводил. Но с последней заправки последние два деления уж большой пробег горели...
Заглох на небольшом спуске с Южного моста (развилка со съездами на Столичку). Когда танцевал с бубмном у фильтра, откручивал спускник воздуха, качал гуршей - не шло топливо - уже на этом моменте мог бы догадаться, что топлива в баке нет. Как-то не заострил внимание, протупил. "Груша" накачивалась, но потом становилась мягче.
Короче, неплохая такая встряска для организма.:beer:
Загорается Stop, глохнет двигатель и выдает ошибку что-то навроде einspritz defect, типа впрыск меня поимел.
Танец с бубнами - пару раз попытался завести.
Ничего.
Открыл капот и с умным видом туда посмотрел - тоже ничего.
Опять попытался завести.
Открыл капот и с еще более умным видом туда посмотрел и даже позаглядывал, не течет ли где топливо, подергал мотор за разъемы.
И после этого не завелась почему-то.
Тогда я открыл капот и поергал топливную за грушу(попытался подкачать ручной подкачкой возле фильтра).
Опа, после этого завелась, но обороты не развивал, опять заглохла.
Открыл капот, подергал за грушу, пооткручивал спускник воздуха на фильтре и подергал за грушу, даже снимал клему аккумулятора, чтоб мотор все забыл и мы остались друзьями.
Ничего.
Плюнул, вызвал эвакуатор.
Рядом как раз был известный сервис.
Дело уже к ночи, оставил там машину. Уехал.
С утра на другой поехал на объект, порешал все и на сервис, разбираться.
Загнали, Клип подключили, почесали репу - менять ТНВД.
Ни... себе?!
Да, вот так.
Блин, а почему?
Давление показывает в топливной рейке 6 бар - это от подкачивающего насоса, а должен выдавать 120-ть бар. У нас было такое - приводной вал шестеренок срезало, теперь все - ищи насос.
А инфа 100%?
Ну, еще может с форсунки какой обратка быть открыта.
Проверяйте.
Проверили - порядок, меняй ТНВД.
Ну и стал я прямо с сервиса компостировать мозг разборкам, магазинам и не только. В том числе и Бош сервис, аверс и прочие гаражи насчет ремонта насоса.
Новый оригинальный 12 000 грн
Восстановленный 9000 грн
Ремонт от 6 000 грн и так далее и тому подобное.
Когда голова стала пухнуть - подходит мастер. Извини, говорит, перепутали.
А шо, еще хуже чего - давайте, добейте меня.
Не, говорит, счастливчик ты. Не ТНВД это, а просто топливао в баке закончилось...:beer:
:tomato:
Отложил я помидоров от радости.
Вся ошибка в датчике уровня топлива в баке.
Вот вам и современная электроника - датчиков дофига, система самодиагностики, а продиагностировать правильно получается невсегда...
Потом уже стал вспоминать сопутствующие моменты.
Во-первых, когда еще заглохший стоял, интуитивно хотел сходить долить топлива, авось поможет, да канистры не было для этого баловства.
А почему хотел долить - видать в мозгу несоответствия на подсознании отложились - нужно было подсознанию доверять.
Проехал с покупки меньше двух тысяч км, датчик не подводил. Но с последней заправки последние два деления уж большой пробег горели...
Заглох на небольшом спуске с Южного моста (развилка со съездами на Столичку). Когда танцевал с бубмном у фильтра, откручивал спускник воздуха, качал гуршей - не шло топливо - уже на этом моменте мог бы догадаться, что топлива в баке нет. Как-то не заострил внимание, протупил. "Груша" накачивалась, но потом становилась мягче.
Короче, неплохая такая встряска для организма.:beer: