Показати повну версію : Кондиционер !!!
Кондиционер заправили,радиатор кондея заварили.Холодил классно.Проехал ночь,с утра жара-включаю-не холодит.Вернее похолодит немного и несильно-и перестает.Выключаю.Проехал немного-включаю,так же-похолодил и выключился.Что это может быть?
Местный сервис посмотрел-говорят все запрвлено,фреон есть.Так и езжу.Что необходимо проверить в электрике или мож клапан какой не открывается?
Если контур герметичный-остаётся компрессор,ТРВ и фильтр-осушитель.
Есть вопрос.Когда варили радиатор-видел как происходил процесс?
Систему после ремонта радиатора промывали ,масло компрессора меняли?
Добавлено через 5 минут
Буду краток )))
Если давление в системе точно в норме-меняй фильтр-осушитель.
Если контур герметичный-остаётся компрессор,ТРВ и фильтр-осушитель.
Есть вопрос.Когда варили радиатор-видел как происходил процесс?
Систему после ремонта радиатора промывали ,масло компрессора меняли?
Добавлено через 5 минут
Буду краток )))
Если давление в системе точно в норме-меняй фильтр-осушитель.
Фильтр-осушитель давал течь в месте соединения обеих трубок.Произвели ремонт.На одной трубке плохо держал болт(резьба в фильтре ушла) ее разсверлили с шестерки до восьмерки,нарезали нову резьбу и закрутили болт(восьмерку).
Когда мастеру сказал что может и фильтр-он сказал что если б он был забит,то вообще не работало бы.
прооблема с фильтром возникает не от "забитости",а от влаги.
Судя по тому,что варили радиатор и ремонтировали фильтр-энное время системв была разгерметизированна.
Компрессорное масло очень гигроскопично,поэтому тянет влагу даже из воздуха,не говоря о том,что за это время могли попадать даже не пары,а капли.
Именно поэтому я спросил-промывалась ли система.
Влага,накопленная в системе,циркулирует и вызывает коррозию деталей,в первую очередь-компрессора.Влага улавливается фильтром.При насыщении наполнителя(гигроскопичного) проходит замораживание этой влаги в фильтре и его непроходимость.Но чтоб получить минус ситеме нужно энное время для набора отрицательных температур.Что и наблюдаем в вашем случае.
Как то так...
Добавлено через 7 минут
Мыть ситему после ремонта и менять масло-аксиома.Если поменять позже фильтр-итог аналогичен замене топливного фильтра при половине бака песка.Или замене маслянного фильтра без замены масла.
Блин.Все-таки фильтр.Понял,буду заказывать,но их там на сайте много и какой из них взять незнаю.У меня стоит Делфи,но там номера и по GM написаны
На твоём фильтре тоже Остров Полланд написано?;)
В принципе-бери бюджетный.В аллюминиевой колбе всё равно будет обычный силикогель,такой же,как и в бытовых кондиционерах и холодильниках.И даже в новых ботинках иногда кладут белый пакетик:yes3:
vitos svp
27.07.2014, 14:55
Блин.Все-таки фильтр.Понял,буду заказывать,но их там на сайте много и какой из них взять незнаю.У меня стоит Делфи,но там номера и по GM написаны
В прошлом году я по памяти Waeco покупал. Все отличие фильтрттв-осушителей на наши тачки, диаметры отверстий под штуцера.
На до бы разрезать б/у фильтр для ознакомления с конструкцией
На твоём фильтре тоже Остров Полланд написано?;)
В принципе-бери бюджетный.В аллюминиевой колбе всё равно будет обычный силикогель,такой же,как и в бытовых кондиционерах и холодильниках.И даже в новых ботинках иногда кладут белый пакетик:yes3:
да,написано остров Поланд.Сам фильтр Делфи номер по GM 93856084
http://www.real-avto.com.ua/parts/nis-95461/
Добавлено через 1 час 6 минут
На до бы разрезать б/у фильтр для ознакомления с конструкцией
На кенгуре резал,смотрел.Всё банально.Колба и в ней силикогель.То же амое увидишь,если раскрутишь фильтр промышленной камеры.
Автомобильный только не разборный.А жаль.Промыть-прокалить наполнение-и новый фильтр.!
Блин,че ж он тогда такой дорогой зараза?
Добавлено через 6 минут
VBV Спасибо за ссылку,но непонятно какой из них брать.Они все одинаковые? Укажи пожалуйста какой из них? Который скока стоит?
Я посмотрел на фото тех что желтым выделены,они не такие как у меня.У меня болт вкручивается в сам фильтр(два болта),а тут торчат два болта и крепятся гайками.
Или они взаимозаменяемы?
Все,которые жёлтым-одинаковые.Цена зависит от поставщиков и сроков.
Что касаемо шпилек.Не принципиально,чем фиксируется фланец,важнее совпадение диаметров входа на твоём и новом фильтре.Чтоб наверняка-лучше промерять на своём и сравнить с данными нового,на рисунке есть размеры.
http://img.real-avto.com.ua/images1-3/785/785469.png
Кстати,ты писал,что перерезали резьбу на фильтре .Может быть производитель просто учёл эту слабость(резьба в аллюминии всегда будет проигрывать стальной шпильке) да и усовершенствовал.
На кенгуре резал,смотрел.Всё банально.Колба и в ней силикогель.То же амое увидишь,если раскрутишь фильтр промышленной камеры.
Автомобильный только не разборный.А жаль.Промыть-прокалить наполнение-и новый фильтр.!
Себе взял б\у осушитель в оригинале т.к. мой был деформирован. Хоть и говорят что б\у нельзя ставить, но временно можно поездить пока деньги на новый появятся. Обязательно буду систему продувать и чистить перед заправкой.
vitos svp
29.07.2014, 15:39
Себе взял б\у осушитель в оригинале т.к. мой был деформирован. Хоть и говорят что б\у нельзя ставить, но временно можно поездить пока деньги на новый появятся. Обязательно буду систему продувать и чистить перед заправкой.
Добавлено через 4 минуты
Все,которые жёлтым-одинаковые.Цена зависит от поставщиков и сроков.
Что касаемо шпилек.Не принципиально,чем фиксируется фланец,важнее совпадение диаметров входа на твоём и новом фильтре.Чтоб наверняка-лучше промерять на своём и сравнить с данными нового,на рисунке есть размеры.
http://img.real-avto.com.ua/images1-3/785/785469.png
Кстати,ты писал,что перерезали резьбу на фильтре .Может быть производитель просто учёл эту слабость(резьба в аллюминии всегда будет проигрывать стальной шпильке) да и усовершенствовал.
Фильтр- осушитель в коробке Рено/Опель будет без шпилек, в не коробке Рено/опель будет с вкрученными шпильками, которые перед установкой родных болтов просто выкручиваеш.
Плавали, знаем!
Фильтр- осушитель в коробке Рено/Опель будет без шпилек, в не коробке Рено/опель будет с вкрученными шпильками, которые перед установкой родных болтов просто выкручиваеш.
Плавали, знаем!
Не устанавливал ещё на траф фильтр,посему вопрос.А смысл выкручивания шпилек?Не становятся фланцы?
vitos svp
29.07.2014, 18:39
Не устанавливал ещё на траф фильтр,посему вопрос.А смысл выкручивания шпилек?Не становятся фланцы?
Если родной болт использовать, то выкручиваеш;
Если родной болт не используеш, то не выкручиваеш, тады шайбу и гайку надо иметь под рукой.
Родной болт, он просто болт.
Если родной болт использовать, то выкручиваеш;
Если родной болт не используеш, то не выкручиваеш, тады шайбу и гайку надо иметь под рукой.
Родной болт, он просто болт.
Если только в этом смысл,то нет необходимости выкручивания шпилек.повторюсь: шпилька более надёжный вариант в сравнении с резьбой по аллюминию,закрученная один раз она не даёт шанса повредить резьбу в мягком металле
На моём моторе форсунки с завода стоят с болтами,вкрученными в аллюминий головки.НО тех.ноты имеют рекомендацию по замене болтов на шпильки во время первого ремонта.И эти шпильки идут в зап.части под оригинальным номером.
Б/у презервативы не пробовал прополоскать?
Не утрируй дядя!
По вашей логике тогда и б\у радиаторы кондиционера тоже ставить нельзя т.к. были в использованы и засраны всякими каками и бактериями? А народ у нас тупой покупает и чистят систему и ездять радуясь жизни в прохладном авто. :p
Мой осушитель снят с рабочего кондера и одет стандартными заглушками, так что закрыт и герметичен. Даже под интерес проверил его фонариком заглянув не обнаружил окисей и налета, девственно чист. Тем более нормальный кондиционерщик перед установкой знает как промыть и чем это делать. На следующий сезон поставлю новый.
Кстати а вы думаете, что новый идет в герметичной упаковке? Ему достаточно нескольких минут чтоб он набрал влаги и бактерий с воздуха и станет таким же б\у как мой.
З.Ы. Можете начинать рассказывать как б\у осушитель может вывести из строя компрессор кондера:skuka:
З.Ы. Можете начинать рассказывать как б\у осушитель может вывести из строя компрессор кондера:skuka:
Тебе повезло.Разборщик оказался сведущ в вопросе и поставил заглушки.Но нельзя исключить вариант,что он окажется просто хитёр и поставил заглушки перед продажей;)
Масса таких,которые вообще не видят разницы в деталях кондиционера и деталях ходовки.и хранят их соответственно.
можно точно знать,какой именно человек продал тебе осушитель?
Вывести из строя компрессор осушителю не даст трёхпозиционный датчик.он просто отключит его.А осушитель тупо замёрзнет тогда,когда нахапается влаги выше нормы.Но перед этим система таки погоняет фреон по системе до того момента,когда наберёт температуру для заморозки.И вместе с фреоном погоняет влагу,которую уже не в состоянии отделить перенасыщенный фильтр.
Играть в эту лотерею или нет-выбор каждого.
Кстати,сколько нынче стоит б.у фильтр?
Добавлено через 1 минуту
Любопытно,как номальный кондиционерщик добывает влагу из гранул фильтра?
Я в печали.Так и не поборол.
Я в печали.Сегодня поехал на сервис.Посмотрел мастер ,сказал что менять все,и компрессор и радиатор и фильтр-осушитель и промывать какой-то бешенно дорогой промывкой(аж две банки по 5000руб)
Вот так!!! Легче авто поменять.
Интересно девки пляшут! Чем он аргументировал свой диагноз?
Ну а фильтр-осушитель при таких операциях надо менять по регламенту
Добавлено через 1 минуту
Сука,еше за диагностику штуку взял(340грн)
Других слов нет
Смотри.http://www.xiron.ru/img_article/auto/xclim14.jpg.pagespeed.ic.8rbpUMBqvG.webp
Если радиатор грязный,этот хлам продавливается сначала через фильтр(литровая бутылка,заполненная гранулами,и всё это перемешано с маслом-какой шанс есть,что мусор из радиатора проберётся через это???),проходит ТРВ и потом идёт в компрессор.Про испаритель я молчу,там проходы не маленькие.Откуда уверенность,что мусор загнало в компрессор,как он это определил?
Фреон в системе сидит,не стравил?
Показателем исправности компрессора может служить масло.Если оно прозрачное-идеально.желтоватое ,но нет примеси черноты-номально.Чёрное масло-кердык близок или наступил.
Я в этом всем не очень разбираюсь масло при первой замене месяц назад сливали и новое заливали.Темное ли оно было не видел.
В настоящее время компрессор включается,но не нагнетает давление как он сказал.
Еду-еду не дует.Тут раз и подуло холодом.Потом опять не дует,вернее дует теплым забортным воздухом.
От оборотов не зависит степень холодности ,хоть газую,хоть не газую.
Вывести из строя компрессор осушителю не даст трёхпозиционный датчик
Да я это знаю, просто по приколу написал чтоб потроллить нашего "умника", который мотор 2,5 от 2,0 отличит не может, но зато позволяет себе учить других.:nasmeshka:
Кстати,сколько нынче стоит б.у фильтр?
При цене нового оригинала под 1200грн - б\у-шный в хорошем состоянии за 300грн можно поставить временно
vitos svp
29.07.2014, 20:08
Я в печали.Сегодня поехал на сервис.Посмотрел мастер ,сказал что менять все,и компрессор и радиатор и фильтр-осушитель и промывать какой-то бешенно дорогой промывкой(аж две банки по 5000руб)
Вот так!!! Легче авто поменять.
Какой сервис, офицальный?
Добавлено через 15 минут
...
При цене нового оригинала под 1200грн - б\у-шный в хорошем состоянии за 300грн можно поставить временно
А два раза фреон закачать посчитал, экономный ты наш. Я прошлом гтду осушитель Waeco что- то около 600 грн брал. Два раза переплачивать за оригинальную картонную коробку?
А два раза фреон закачать посчитал, экономный ты наш. Я прошлом гтду осушитель Waeco что- то около 600 грн брал. Два раза переплачивать за оригинальную картонную коробку?
Если фрион не тикает? То при замене фильтра осушителя, второй раз за фреон платить не надо. :p
[QUOTE=vitos svp;260280]Какой сервис, офицальный?
Добавлено через 15 минут
НРет,не официальный.Если я тут еще и к официалам поеду,то вообще без штанов останусь
Если фрион не тикает? То при замене фильтра осушителя, второй раз за фреон платить не надо.
Истину глаголишь камрад! А если учесть сколько коньяку выпито с кондиционерщиком то работа собутыльника становится автоматически бесплатной:en::nasmeshka:
Истину глаголишь камрад! А если учесть сколько коньяку выпито с кондиционерщиком то работа собутыльника становится автоматически бесплатной
Ну это не на официальном сервисе кондей заправлять. Да ещё и на машине 2.5, 2012 года.
Продам комплект кондера на 1.9 и 2.0.
В комплет входит: Компрессор, кронштейн крепления компрес. к двиг, сепаратор, трубки (магистрали), радиатор, блок управл. печки.кондера (панель на торпеде), печка салона, электрон.блок управл.
Цена вопроса 600$.
http://www.renault-club.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=54489&hl=
Хорошо бы определиться с твоим компрессором.Если он действительно крякнул плюс вареный радиатор-ИМХО имеет смысл забрать.Фильтр позже сменить на новый.
Всё равно нужно промониторить рынок по прайсу на б.у компрессор и радиатор.
Параметры нужно перепроверить,но по идее вот твои железяки новые.
Конденсатор(радиатор) http://www.real-avto.com.ua/parts/val-814172/?search=1
Компрессор http://auto-mechanic.prom.ua/p19807369-kompressor-konditsionera-renault.html
Фильтр http://www.real-avto.com.ua/parts/pol-6037kd1/
Масло http://exist.ua/Catalog/Goods/7/221/75103AD3
Спасибо тебе большое VBL
Я так и дуиаю что надо приехать и конкретно заняться этим.На месте ясно будет
Nissanchik
02.08.2014, 20:44
Фильтр это и есть осушитель?
Сергей Ш
26.11.2014, 20:10
Кто подскажет какой там стоит и как его заменить. Авто0Трафик 2.0 115 2007
Саня Самоделкин
02.03.2015, 12:31
Подниму тему. Свистит подшип компрессора кондея, особенно на влажную погоду, эдакий неприятный сверчёк. Как лучше лечить? Компрессор вообще разборной? Что нужно для замены? Ремкокмплект резиночек надо покупать? Может номер подшипника кто знает?
Подниму тему. Свистит подшип компрессора кондея, особенно на влажную погоду, эдакий неприятный сверчёк. Как лучше лечить? Компрессор вообще разборной? Что нужно для замены? Ремкокмплект резиночек надо покупать? Может номер подшипника кто знает?А может на ремень обратить внимание !
Саня Самоделкин
02.03.2015, 13:47
Ремень отличный., я ещё удивился, когда натяжные ролики менял, думал, что сверчёк из-за роликов. Оказалось в подшипе компрессора дело. А ремень, похоже, меняли незадолго до продажи авто. Я-то на машине всего тыщ пятьдесят накатал за пару лет.
Ремень отличный., я ещё удивился, когда натяжные ролики менял, думал, что сверчёк из-за роликов. Оказалось в подшипе компрессора дело. А ремень, похоже, меняли незадолго до продажи авто. Я-то на машине всего тыщ пятьдесят накатал за пару лет.Попробуй на всякий пожарный силиконом ремень по брызгать.
vitos svp
02.03.2015, 15:47
Подниму тему. Свистит подшип компрессора кондея, особенно на влажную погоду, эдакий неприятный сверчёк. Как лучше лечить? Компрессор вообще разборной? Что нужно для замены? Ремкокмплект резиночек надо покупать? Может номер подшипника кто знает?
А у тебя кондюк работает? Может муфта свистит!
Ехай до автокондиционерщиков, снимут ремешок и проверят сам компрессор!
Lyubomir
21.05.2015, 22:44
Здравствуйте
Ребята помогите, пожалуйста.Проблема у меня такая;около месяца назад когда начело теплеть (примерно +10+14)включил кондиционер, работает все как обычно , два вентиляторы работают на пол сили и работают пока не выключу кондиционер, выключаю кондер вентиляторы глохнут. Сейчас когда температура воздуха +25 +28 пры включении кондиционера даже утром когда мотор холодный запускается только один вентилятор (работает он на полную мощность и работает он секунд 15-20 потом глохнет и снова через секунд 20-30 запускается)И так постоянно. Подскажите пожалуйста, правильно ли он работает или нет???? Заранее благодарен
Спасибо тебе большое VBL
Я так и дуиаю что надо приехать и конкретно заняться этим.На месте ясно будет
Мой тебе совет,если радиатор конд начал гнить и соты высыпаються,то полюбому под замену и фильтр-осуш. Тоже. Под замену пойдеть и ТРВ оно механич5ское(так как наверное много каки там собралось тоже) . По компресору все просто,он снимаеться и ставиться на стенд,если он дает такое давление как надо,то знач все окей,замена масла и все ок. ,а если давление не дает тогда под замену(насколько я знаю в нашей машине он не ремонтопригоден ,именно центр.поршн.группа).
Плюс мойка системы обязательно,и самый главный вопрос ГАРАНТИЯ, ее дадут при условии обязательной замены радиатора,осушителя,трв,замена масла и сальника компрессора. Радиатор невозможно промыТь.
Все написанное проводилось на моем авто виваро 2.0сдти
Ежжу довольный как слон.
Здравствуйте
Ребята помогите, пожалуйста.Проблема у меня такая;около месяца назад когда начело теплеть (примерно +10+14)включил кондиционер, работает все как обычно , два вентиляторы работают на пол сили и работают пока не выключу кондиционер, выключаю кондер вентиляторы глохнут. Сейчас когда температура воздуха +25 +28 пры включении кондиционера даже утром когда мотор холодный запускается только один вентилятор (работает он на полную мощность и работает он секунд 15-20 потом глохнет и снова через секунд 20-30 запускается)И так постоянно. Подскажите пожалуйста, правильно ли он работает или нет???? Заранее благодарен
доброго времени суток! у меня похожая проблема, только один вентилятор. мотор M9R786. кондиционерщики сказали что не работает 1-я скорость вентилятора, судя по схеме у меня проблема или с реле 1-й скорости вентилятора или с резистором. где находится реле я нашел, а вот как его проверить не знаю и так же не знаю где находится резистор. может кто подскажет как проверить реле и где находится резистор и как его проверить?
доброго времени суток! у меня похожая проблема, только один вентилятор. мотор M9R786. кондиционерщики сказали что не работает 1-я скорость вентилятора, судя по схеме у меня проблема или с реле 1-й скорости вентилятора или с резистором. где находится реле я нашел, а вот как его проверить не знаю и так же не знаю где находится резистор. может кто подскажет как проверить реле и где находится резистор и как его проверить?
По реле,берешь 12в, +на 86 ,-на 85 контакт должно клацать и тестером в режиме прозвонки со звуом можешь проверит два дргих контакта,когда 12в неподаеться то реле не замыкаеться и звука нету,а когда 12в есть то контак замкнеться и тестер ббудет пищать.
По терморезистору он должен быть разомкнут при норм темп.хз какой,тоесть тоже прозвонкой,но где он нах хз еще не лез туда. Умя покачто две скорости работают.
По реле,берешь 12в, +на 86 ,-на 85 контакт должно клацать и тестером в режиме прозвонки со звуом можешь проверит два дргих контакта,когда 12в неподаеться то реле не замыкаеться и звука нету,а когда 12в есть то контак замкнеться и тестер ббудет пищать.
По терморезистору он должен быть разомкнут при норм темп.хз какой,тоесть тоже прозвонкой,но где он нах хз еще не лез туда. Умя покачто две скорости работают.
реле протестил все в норме, когда реле срабатывает 30 и 87 звонятся, на 30 +12в тоже присутствует, наверное терморезистор, к кому в Киеве можно обратиться?
Хз,даже незнаю,если его найти то и самому можна починить,только где его искать...
Пантелеич
02.06.2015, 09:43
У меня при работающем кондиционере если машина стоит то на асфальте под двигателем лужа. Это нормально или нет? Домашний бытовой кондер "Писает" на улицу. Автомобильный аналогично? Или лужа это плохо? Собсна работает (холодит) - без нареканий.
У меня при работающем кондиционере если машина стоит то на асфальте под двигателем лужа. Это нормально или нет? Домашний бытовой кондер "Писает" на улицу. Автомобильный аналогично? Или лужа это плохо? Собсна работает (холодит) - без нареканий.
да это норм, надо же и автомобильному кондею куда-то "писать".
Добавлено через 9 часов 7 минут
Хз,даже незнаю,если его найти то и самому можна починить,только где его искать...
сегодня был у электрика, достал он это сопротивление, примерно в левой(по ходу движ. авто) верхней части кожуха вентилятора, а проблема была в самом терморезисторе, он там прожат вместе со спиралью сопротивления. Или не контакт был, или из за плохого контакта он перегрелся и "крякнул". Эл-к переобжал новый и доп. пропоял, теперь гуд, сразу в салоне повеяло прохладой.
З.Ы. фото сделал, но не могу загрузить, т.к. уже загрузил в другую тему "помогите найти элемент эл.схемы"
vBulletin версії 3.8.11, © 2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010