vivarik
26.03.2014, 20:39
Всем собратьям доброе время суток. хочу начать о своей проблеме с самого начала.. так вот: купил я себе в августе 2013г. Виварик L2h2 1.9 сотка.. так как это была первая дизельная моя машина то я был очень удивлён ее разгону.. так мне он понравился.. но не долго музыка играла(( после недели эксплуатации я попал в лужу ( глубина максимум 5 см) и вдруг через метров 200 машина заглохла. Я вышел, открыл капот , но под капотом я воды не обнаружил.. Через минуты три я завел, как не странно но он завелся и я попытался продолжить движение, но вдруг он опять заглох, через минут 5 простоя я опять его запустил, но как я только пытался тронуться он сразу глох. Так продолжалось до тех пор, пока у меня не загорелся чек и не сел аккум.. на следующий день приехал знакомый электрик и прочитал ошибку.. как оказалось накрылся датчик коленвала.. Я поменял его, но машина проработала с минуту и попять заглохла.. и тут я понял что что то не то.. и решил не лезть туда самому и отогнать к дизелистам.. пригнал его на ул.варненскую там его оставил до выяснения поломки. через день меня набрали и пригласили на Сто.. По приезду мне сообщили что все форсунки льют в обратку, и что их надо реставрировать..по 1200грн за штуку.. ну я поверил "чудо " мастерам и решил что пусть они делают.. Через пару дней меня набрали и сказали что бус готов.. я его забрал, но что то разгон у него стал как у улитки и турбину вообще не слышно и не чувствуется подрыва после 2300об.
Ровно через неделю я опять попадаю в маленькую лужу и бус опять глохнет.. Я притащил его в гараж и начал уже сам смотреть.. Обнаружил что топливо в отстойник еле течёт, после того как залез под низ увидел что возле бака передавлен шланг магистрали дт. я его выпрямил, и бус завелся ... Покатался еще неделю но меня достала эта улитка, и решил опять поехать и нагрубить мастерам "РУКИ ИЗ ЖОПЫ" приехал и оставил им машину, что бы они вернули разгон прежний..как я понял они перекалировали форсунки и бус чуть живее поехал но все равно не так как раньше.. я подумал что если у них руки из Жопы, то нечего им давать повод лишний раз находится возле форсунок.. и тк я катался до тех пор, пока не обнаружил что у меня по трассе расход не менее 11 литров при скорости 100-110км..
Нашел других дизелистов , оставил им бус, они через пару часов диагностики сообщили мне что бус работает на трёх цилиндрах, и одна форсунка не работает. я сказал что бы они устранили все неполадки что увидят.. после устранения бус стал ехать чуть веселее но не так как раньше..
И вот на этих выходных я ехал в Киев с Одессы и за Уманью на скорости 120-130 я почувствовал что двигатель как то не так себя ведёт, выжал сцепление и вдруг увидел что он сам поднимает обороты двигателя в максимум . Ещё больше я был удивлён после того что увидел сзади густой Чёрный дым. но я почему-то не стал останавливаться и продолжил движение на передаче(но скорость почему то не увеличивалась) через минуты две обороты перестали сами на нетралке подниматься.. При вьезде в Киев я остановился, под капотом заметил что мотор в районе щупа в маслом забрызган.. заехал в Киев. машина остыла.. И показала что минимальный уровень масла, купил масло и когда его заливал увидел что в районе щупа слетел какой то патрубок ,я его одел и залил масло(которого не хватало 800 грамм) после этого я заметил что машина стала ехать как раньше и появился подхват турбины, но и заметил что в день(на 50-60 км) уходит одно деление масла.. И при разгоне она начала подкидывать чёрный дым.
подскажите может кто то сталкивался с такой проблемой дыма и резкого ухода масла.. Заранее огромное Спасибо..
Ровно через неделю я опять попадаю в маленькую лужу и бус опять глохнет.. Я притащил его в гараж и начал уже сам смотреть.. Обнаружил что топливо в отстойник еле течёт, после того как залез под низ увидел что возле бака передавлен шланг магистрали дт. я его выпрямил, и бус завелся ... Покатался еще неделю но меня достала эта улитка, и решил опять поехать и нагрубить мастерам "РУКИ ИЗ ЖОПЫ" приехал и оставил им машину, что бы они вернули разгон прежний..как я понял они перекалировали форсунки и бус чуть живее поехал но все равно не так как раньше.. я подумал что если у них руки из Жопы, то нечего им давать повод лишний раз находится возле форсунок.. и тк я катался до тех пор, пока не обнаружил что у меня по трассе расход не менее 11 литров при скорости 100-110км..
Нашел других дизелистов , оставил им бус, они через пару часов диагностики сообщили мне что бус работает на трёх цилиндрах, и одна форсунка не работает. я сказал что бы они устранили все неполадки что увидят.. после устранения бус стал ехать чуть веселее но не так как раньше..
И вот на этих выходных я ехал в Киев с Одессы и за Уманью на скорости 120-130 я почувствовал что двигатель как то не так себя ведёт, выжал сцепление и вдруг увидел что он сам поднимает обороты двигателя в максимум . Ещё больше я был удивлён после того что увидел сзади густой Чёрный дым. но я почему-то не стал останавливаться и продолжил движение на передаче(но скорость почему то не увеличивалась) через минуты две обороты перестали сами на нетралке подниматься.. При вьезде в Киев я остановился, под капотом заметил что мотор в районе щупа в маслом забрызган.. заехал в Киев. машина остыла.. И показала что минимальный уровень масла, купил масло и когда его заливал увидел что в районе щупа слетел какой то патрубок ,я его одел и залил масло(которого не хватало 800 грамм) после этого я заметил что машина стала ехать как раньше и появился подхват турбины, но и заметил что в день(на 50-60 км) уходит одно деление масла.. И при разгоне она начала подкидывать чёрный дым.
подскажите может кто то сталкивался с такой проблемой дыма и резкого ухода масла.. Заранее огромное Спасибо..