Показати повну версію : пресс-гайки!
Ghost32taxi
21.10.2013, 21:43
Всем привет! по случаю приобретения оригинальных сидений появился вопрос! кто нибудь слышал о пресс-гайках которые запрессовываются в пол салона(без необходимости прибегать к сварке)? если да, то хотелось бы узнать все нюансы! всем спасибо!
Продаются в магазинах крепежа, устанавливаются специальныи=м пистолетом
Ghost32taxi
21.10.2013, 22:12
в магазинах крепежа
один как раз имеется не далеко от дома! спасибо!
George44
22.10.2013, 06:31
Обратите внимание на одну особенность этих пресс-гаек. После того, как соединение немного закиснет - оно становится практически неразъемным из-за того, что при попытке открутить/закрутить гайка начинает проворачиваться.
George44, абсолютно согласен, видел как с такими гаками воевали товарищи на СТО, приходилось просто выворачивать или высверливать, когда они установлены сквозняком в пол, как раз для крепежа сидений!!!
У меня еще с первой машины все резьбовые соединения на графитке, проблем нет.
А вообще такой метод крепления немного стремный, может вырвать в критический момент вместе с гайками.
Gena-street
22.10.2013, 07:43
может вырвать в критический момент вместе с гайками
Так и будет
Не проще взять толстую шину, просверлить и приварить по средине к ней гайку, а саму шину с двух сторон просверлить, и закрепить на болты, не прибегая к сварке. Всё это загрунтовать, намазать хорошим мовилем, и будет всё это служить верой и правдой. Я всегда, где может быть влага, болты и гайки мажу мовилем, и поверьте, ни когда не было проблем, что бы открутить гайку или болт.Графиткой тоже мажу, но только там где высокие температуры.
Ghost32taxi
22.10.2013, 12:42
все хорошо, но если крепеж приходится на пол над лонжероном или над баком, то как туда приварить, прикрутить? на оригинальных пассажирских бусах у меня были такие гайки и небыло никаких проблем!
я тупо приварил к днищу задние скобы, а средний ряд-приварил пластины из 4-ки и к ним прикрутил сидения.
но если крепеж приходится на пол над лонжероном или над баком,Гайки варить нужно сразу на шину,ещё до установки на кузов да и для закрепления самой шины тоже приварить гайки на шине, только поменьше, лишь бы зафиксировать на кузове. И изготавливать нужно всё по месту. Ну скажем ты определился где у тебя должна быть гайка, отметил, сверху положил шину, сверлишь по центру для основной гайки, и по бокам для крепления, всё это должно быть соосно, чтобы потом когда подставишь снизу, можно было закрутить без гимора. Ну понятное дело смотришь снизу, что бы не чего не мешало. А гайки что бы приварить по центру отверстия на шине, нужно навернуть на болт, вставить в отверстие, обварить, и всё. Может я объясняю так,что ты не можешь уловить мою мысль, но мне кажется что с шиной крепление будет куда надёжней, чем одна гаечка.
Этими гайками нельзя крепитьсидения и ремни так как при обжимке крепёжный бурт всего по 1 мм по радиусую По этому на тонком металле её при сильном рывке вырвет
ну а чем крепить тогда сидения?
мне актуален так-же вопрос.
(правда я все еще склонен цепляться на толстую фанеру)
kvanton,:+1: Щупал эти гайки, отказался. Кузовной металл для них очень тонкий, держаться они не будут.
Добавлено через 5 минут
Kudinov,:+1:
Я пробовал крепить на эти гайки--НЕдержатся!
Были у нас тут комерсы по переделке бусов, так они выкладывали фото, где из профильной трубы варили раму по полу и уже к ней все крепили.
Были у нас тут комерсы по переделке бусов, так они выкладывали фото, где из профильной трубы варили раму по полу и уже к ней все крепили.
Вы про Самоделкина? - дык это эталон имхо..
Вы про Самоделкина?
Не помню, давно было. Помню что на мерсе делали.
ruslankarpaty
22.10.2013, 22:15
(правда я все еще склонен цепляться на толстую фанеру)
Доброго дня,
больше 8 месяцев использую сидения прикрученные к фанере,(вернее к фанере прикручены металические полосы,а к ним приварены гайки с внутренней стороны)
минусов не заметил ни одного...
легко откручиваются ,и прикручиваются...
вожу и пассажиров, ничего не разболталось держится крепко...
кстати у знакомого на больших шайбах, так сидения ходят вместе с полом :(
http://photo.qip.ru/photo/ruslankarpaty/151198969/large/177172450.jpg (http://photo.qip.ru/users/ruslankarpaty/151198969/177172450/)
http://photo.qip.ru/photo/ruslankarpaty/151198969/large/177172458.jpg (http://photo.qip.ru/users/ruslankarpaty/151198969/177172458/)
http://photo.qip.ru/photo/ruslankarpaty/151198969/large/177172466.jpg (http://photo.qip.ru/users/ruslankarpaty/151198969/177172466/)
http://photo.qip.ru/photo/ruslankarpaty/151198969/large/177173087.jpg (http://photo.qip.ru/users/ruslankarpaty/151198969/177173087/)
http://photo.qip.ru/photo/ruslankarpaty/151198969/large/177173088.jpg (http://photo.qip.ru/users/ruslankarpaty/151198969/177173088/)
Ghost32taxi
22.10.2013, 22:37
склонен цепляться на толстую фанеру
вот этого точно не стоит делать-вырывает на раз-два!
Добавлено через 2 минуты
Может я объясняю так,что ты не можешь уловить мою мысль
спасибо! эту мысль осуществлял 1.5 года назад-лень повторять, но теперь понял что придется!
Добавлено через 3 минуты
Всем спасибо, за советы и участие!
ruslankarpaty
23.10.2013, 06:29
вот этого точно не стоит делать-вырывает на раз-два!
Доброго дня,
обоснуй, где и как и почему вырывает...?
вот этого точно не стоит делать-вырывает на раз-два!
Shur1k год уже катается! :)
Ghost32taxi
23.10.2013, 12:18
обоснуй, где и как и почему вырывает
да что обосновывать, если возить семью, только, то может и сгодится, а на перевозках пассажиров, больше года не ходит! у друга на трафике задний ряд расшатало, а потом и фанеру выломало!(работал в такси)
Добавлено через 1 минуту
Shur1k год уже катается
год не показатель, количество перевезенных пассажиров и километраж! выше пояснил!
Shur1k год уже катается!
Ну с дуру можно и лошадь без подставки.
ruslankarpaty
23.10.2013, 18:16
то может и сгодится, а на перевозках пассажиров, больше года не ходит
Доброго дня,
вожу группы туристов (экскурсии по месту), свадьбы, и т.п.
иногда и по 12-14 человек помещается...
на полу стоит износостойкая фанера многослойная 2см. толщиной, к полу приклеена на черном силиконе (в таком состоянии купил),
так вот когда вырезал под подножку остался узкий кусок этой фанеры, пробовал его сломать ... просто нереально, это не простая строительная которая в эпицентре продается... когда крепил железную пластину к полу, то саморезы "скрипели"
так как бы в дубовую доску заходили, и точно знаю что крепеж выдержит очень большие нагрузки...
з.ы. еще можно дать полосы на целый салон с множеством гаек, для перестановки сидений вперед -назад
Ghost32taxi
23.10.2013, 18:30
точно знаю что крепеж выдержит очень большие нагрузки
дай Бог, я же не против-только За, но не у всех такая фанера и все таки не верю я саморезам! сорри!
Добавлено через 2 минуты
Ну с дуру можно и лошадь без подставки
можно и верблюда, если постараться:nasmeshka:! только знаю одно хочешь проверить машину, на прочность-отдай в городское ТАКСИ, на год!:shock:
год не показатель, количество перевезенных пассажиров и километраж!
ну, в моем случае все просто - берем лето (дача) = 4 мес по 4 недели(выходные)
16 раз в одну сторону 4 пассажира - обратно столько же = 32 раза.
крым или там подобное ~ + 15 раз ~ 50 раз в год)
+ пьянки и рыбалка - 100 раз (итого 50 раз постоянно + 50 короткие гипер-прыжки)) ) = имхо выдержит. :beach:
Ghost32taxi
23.10.2013, 20:03
вы меня сейчас уговорите и я сам засуну, под фанеру, какие нибудь пластины с гайками:D
ну, в моем случае все просто (итого 50 раз постоянно + 50 короткие гипер-прыжки)) ) = имхо выдержит.
А может возьмем 1 случай экстренного торможения со скорости 130, как ты думаешь не поотрываются сидухи если к ним будут пристегнуты люди?
Причем это самый безобидный пример. А если через крышу?
Ghost32taxi
23.10.2013, 20:20
Причем это самый безобидный пример
вот и я о том же!:+1:
ruslankarpaty
23.10.2013, 20:35
А может возьмем 1 случай экстренного торможения со скорости 130
Доброго дня,
да я ж не агитирую всех крутить к фанере сидения :)
свой девайс показал,
а дело каждого что и куда крутить ;)
в прошлом Н-200 были гайки приварены, не понравилось ,в точке сварки кузов и гайки начали очень крепко ржаветь...
з.ы. с пассажирами больше 70/90 не еду...,
и один раз было дело экстренно тормозил, пес выскочил,
сидушки ГУД...
не поотрываются сидухи если к ним будут пристегнуты люди?
да у меня и ремней то нет...
всеравно никто не пристегивается...
1 случай экстренного торможения со скорости 130, как ты думаешь не поотрываются сидухи если к ним будут пристегнуты люди?
уверен что нет. Я готов выложить видео - посажу что-то тяжелое под 90 кг и пристегну ремнями. Разгоню до 140 и на полном дам в тормоз. Видео выложу. Но это весной)))
п.с. как говорил однажды, одному неадекватному тут - предпочитаю слова подтверждать. Если сидение вырвет - выкину фанеру (ее уже будет не жалко:) ) - и просверлюсь через пол. Но имхо - фанера в 2 см - крепче чем пол в 2-3 мм металла.
я не претендую на звание лучшего конструктора)) - просто логика))
Добавлено через 1 минуту
да у меня и ремней то нет...
всеравно никто не пристегивается...
а это уважаемый - жестко)
Предлагаю закрыть.У каждого свое мнение.
ruslankarpaty
23.10.2013, 21:29
а это уважаемый - жестко)
Доброго дня,
1. жизнь -жесткая штука...
в Н-200 на каждой сидушке были ремни,
за время поездок (70 тыс. за год) НИКТО-НИКОГДА не хотел пристегиватся...
а в маршрутках есть ремни?
да я понимаю что это плохо... но жизнь -жесткая штука...
Разгоню до 140 и на полном дам в тормоз. Видео выложу.
Рисковый парень. За собой не вздумай закрепить, а то вылетишь вместе с грузом в лобовое. При лобовом ударе, в микроавтобусах , водители гибнут , от того , что их убивают не пристегнутые пассажиры. У меня сзади ездят все пристегнутыми, но, а там, личное дело каждого.
. За собой не вздумай закрепить,
за мной защита) металл. от экстренного торможения - того эффекта о котором говорит камрад Беза не будет.
при лобовом (на дай бог никому) -да-согласен.
п.с -да, согласен надо закрыть
Добавлено через 34 секунды
ИКТО-НИКОГДА не хотел пристегиватся...
у меня такие выходят из салона )) и идут на остановку автобуса/метро)
Ghost32taxi
24.10.2013, 20:13
фанера в 2 см - крепче чем пол в 2-3 мм металла
на один тест может и жестче, но не в эксплуатации! хочешь тест? постели фанеру на пол, просверли отверстие насквозь, вставь болт и закручивай гайку! как думаешь, что быстрее порвется фанера или родной пол!?(на гайку и болт широкие шайбы, закручивать до усеру:D)! удачи в эксперименте!
удачи в эксперименте!
спасибо за пожелание. в бусе служебном уже 2 года фанера - и болт в железо, железо уже пузыриться..и крошиться..Что собственно и стало точкой отправления в моем решении.
Ghost32taxi
27.10.2013, 18:25
железо уже пузыриться
я предлагал тебе не просто прикрутить, а сдавливать до последнего! а железо будет пузыриться если его не обработали после сверления!
dmishanya
27.10.2013, 18:30
в какойто из тем я уже говорил про эти гайки и приспособления для их запресовки с фото!!!
Ghost32taxi
27.10.2013, 18:36
и так продолжим! все мои переживания сбылись! получив от знакомого разболтовку оригинального сидения по полу-нанес метки и начал сверлить, 4 задних отверстия вышли наружу, но как позже оказалось-выщли они в поперечные усилители пола! простыми подкладками с гайками проскочить не получилось! два передних оказались над баком и отражателем выхлопной системы-ни то, ни другое снимать не хочу! пришлось вваривать резьбовые грибки (самодельные) в пол с салона!
dmishanya
27.10.2013, 18:50
а пресонул гайки и всё!
Ghost32taxi
27.10.2013, 19:21
пресонул гайки и всё!
да меня напугали, что они не держутся-вот и заварил, к едрени фени:ah:
vBulletin версії 3.8.11, © 2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010