Показати повну версію : Поддон на стекольный герметик
Уже не один год подтекает масло с поддона. Уже и поддон поменял и раза 4 герметики менял и прокладку из пробки, все начинает течь примерно через день после замены. Масло уходит, народ ругается, что все в масле на парковке. Посоветовали поставить на стекольный герметик, что возможно поможет, но смущает то, что его потом сложно снять будет. Может кто, что посоветует? Кстати, после проклейки поддона машина стояла всегда примерно час-два. Масло заливали примерно, через пол часа, после проклейки.
Visual, После снятия поддона дай стечь остатку масла протри и обезжирь бензином .Намаж прокладку герметиком и затяни в два захода сначала слегка а через час основательно .Время застывания герметика 24 часа!!!!!!!!!!!!!
Спасибо за инструктаж, тогда так и сделаю. А как насчет герметика для стекла, стоит или нет?
А как тот самый герметик отнесется если его "жарить" будут? Думаю не очень. Надо использовать те материалы которые для этого предназначены. Стекольный не рассчитан на высокие температуры.
К тому же кто даст гарантию что его не начнет "жрать" масло и это все не пойдет Вам в двигатель.
Я ставив на герметик Depco
Когда авто на солнце постоит, то температура не меньше. Тут больше вопрос как дружит с маслом и как потом снимать. Но лучше тогда попробую по технологии сделать и хороший гермет. Я пробовал уже разных производителей.
Уже не один год подтекает масло с поддона. Уже и поддон поменял и раза 4 герметики менял и прокладку из пробки, все начинает течь примерно через день после замены Да там у тебя проблема в другом, смотри выше поддона, может где трещина на блоке, с сальника или ещё откуда. Вымой мотор, и проследи откуда начинает течь. Ну не может так, поменял поддон прокладку, и герметик, а он всё равно сопливит.
Да там у тебя проблема в другом, смотри выше поддона, может где трещина на блоке, с сальника или ещё откуда. Вымой мотор, и проследи откуда начинает течь. Ну не может так, поменял поддон прокладку, и герметик, а он всё равно сопливит.
Возможно, но после замены герметика поддона где-то день ничего не капает.
По мануалу на Хайсе поддон садится на гермет. Сопливил безбожно. При капиталке купил резиновую прокладку и всё прошло.
По мануалу на Хайсе поддон садится на гермет. Сопливил безбожно. При капиталке купил резиновую прокладку и всё прошло.
Да, я думаю, что если сделать как написал ЕГОР 60, то будет нормально:). Пробковую прокладку пробовал- не очень.
Герметик Виктор Рейнзел(как-то так), наносится колбаской на место примыкания, после этого надо дать подсохнуть до момента пока не будет к рукам липнуть, после этого установить и затянуть. Можете поверить человеку, который за последние 5 тыс снимал поддон 2 раза.
Можете поверить человеку, который за последние 5 тыс снимал поддон 2 раза.
Это была антиреклама?
Очень важно не перетянуть (раздавить) прокладку если нет упорных шайб, герметик в принципе не обязательно если прокладка новая и хорошая, резиновая лучше чем пробковая, пробка со временем начинает пропитываться маслом и потеет, потом сопливит. А герметик Victor Reinz действительно очень хороший, только остерегайтесь подделок http://www.opel-club.com.ua/forum/topic/207301-germetik-victor-reinz-tcna-pdrobki/
Добавлено через 6 минут
Еще желательно проверить ровная ли плоскость посадочного места поддона. Сам проверял на большом зеркале. Ложил поддон на зеркало и щупом для регулировки зазоров клапанов проверял по всему периметру.
Victor Reinz пробовал тоже и Loctite и еще какой то хороший.
Еще желательно проверить ровная ли плоскость посадочного места поддона
а какая разница, если не прокладка, то герметик выберет.
Тоже так думал, на прошлой своей машине постоянно картер в масле был, при каждой замене масла менял прокладки, герметики, все перепробовал пока не уделил внимание поддону. Долго выстукивал (ровнял) на железной плите, но все равно в одном месте, угол возле кпп немного сопливил, но это уже была такая мелочь по сравнению с тем что было, что не обращал внимания, капок под машиной уже небыло, а то место где масло выступало раз в месяц тряпкой вытирал.
Тоже так думал, на прошлой своей машине постоянно картер в масле был, при каждой замене масла менял прокладки, герметики, все перепробовал пока не уделил внимание поддону. Долго выстукивал (ровнял) на железной плите, но все равно в одном месте, угол возле кпп немного сопливил, но это уже была такая мелочь по сравнению с тем что было, что не обращал внимания, капок под машиной уже небыло, а то место где масло выступало раз в месяц тряпкой вытирал.
Поддон даже поменял:). Если бы и у меня выступало, то ладно, а то как заглушился, то сразу капли. На заведенной ничего не капает.
Gena-street
04.10.2013, 11:50
а то как заглушился, то сразу капли. На заведенной ничего не капает.
Visual, как заглушишь, сразу капает? Или через несколько минут? Я к чему, на запущенном двигателе уровень масла немного ниже становится. Ты уверен в том, что это поддон?
Цитата:
Сообщение от Visual Посмотреть сообщение
а то как заглушился, то сразу капли. На заведенной ничего не капает.
Visual, как заглушишь, сразу капает? Или через несколько минут?
Буквально через секунд 5-10 первая капля.
Странно. обычно по прокладке пропускает как раз на заведенном, просто на заглушенном видно как стекает масло то, которое выступило при работающем двиг. на заглушенном уровень масла ниже прокладки, а точно по прокладке течет?
Странно. обычно по прокладке пропускает как раз на заведенном, просто на заглушенном видно как стекает масло то, которое выступило при работающем двиг. на заглушенном уровень масла ниже прокладки, а точно по прокладке течет?
скорее всего. Буду еще ставить авто, все мыть, разбирать. Все везде в масле. Сальники все менял год назад. Еще не легко помыть:). Сам везде не долезешь, а на мойках у нас многие не берутся, из-за того, что нет подъемника под такое авто или вообще мало кто таким занимается.
Нужно точно выяснить причину, помой все хорошо, повытирай, с прокладки обычно каплями не капает (если дырки нет) она сначала потеет, потом поддон покрывается весь налетом масло + пыль, а потом уж течи, а капать может с сальника.
Добавлено через 3 минуты
было-бы вообще в идеале после отмывки двигателя с ямы или эстакады понаблюдать откуда появляется капля.
Нужно точно выяснить причину, помой все хорошо, повытирай, с прокладки обычно каплями не капает (если дырки нет) она сначала потеет, потом поддон покрывается весь налетом масло + пыль, а потом уж течи, а капать может с сальника.
Добавлено через 3 минуты
было-бы вообще в идеале после отмывки двигателя с ямы или эстакады понаблюдать откуда появляется капля.
Когда-то помыли, увиделись что задний сальник и поддон, сальник поменяли, поддон проклеили и вот уже год капает, замены герметика и безрезультатно. В масле вся нижняя часть, начиная от поддона и выше.
может сальник косо поставили, или закусило внутреннюю кромку
Добавлено через 1 минуту
начиная от поддона и выше.
Если грешить на прокладку, то с нее выше не потечет
Когда-то помыли, увиделись что задний сальник и поддон, сальник поменяли, поддон проклеили и вот уже год капает, замены герметика и безрезультатно. В масле вся нижняя часть, начиная от поддона и выше.Вот видишь, от поддона и выше, это говорит о том, что масло течёт где то сверху, а именно с сальника. Могу предположить, что когда меняли сальник, не грамотно его от туда извлекли,не обязательно ты, до тебя, и на посадочном месте где заходит сальник могут быть риски, задиры, вот от туда и может течь. Или из под держателя сальника, там есть прокладка, и из под неё может прокапывать.
Спасибо за советы, буду проверять. Наверх может пораздувало масло. Я лично не ставил, к знакомым ездил. Говорят, к ним сейчас один за одним h100 ездят, тоже масло течет. Чувствую поставлю авто на якорь и нужно будет все перебрать, посмотреть.
на посадочном месте где заходит сальник могут быть риски, задиры,
в таком случае легкая шлифовка наждачкой и герметик помогут.
в таком случае легкая шлифовка наждачкой и герметик помогут. Конечно поможет, но в этом случае просто на это не обратили внимание. Но это так, мысли вслух, может капает с другого места.
У тебя масло с какой стороны течет? Недавно поменял сальники баланс валов, тоже думал поддон.
Сальники на герметик не ставте они могут вылазить сами как по мвслу .Из собственного опыта.
Это была антиреклама?
почему антиреклама, все нормально,ни одной капли.
все нормально,ни одной капли
заварил наглухо?
На следующей неделе планирую разобраться в проблеме и отпишусь, может кому поможет.
Сальники на герметик не ставте они могут вылазить сами как по мвслу .Из собственного опыта.
Герметик хреновый был. Однозначно!
Поддон новый жду, т.к. уже идеально сделано, а все-равно течет. Поддон многослойный, есть подозрение, что между слоями просачивается.
Сергей Н-100 бус
27.06.2015, 20:17
Доброго, недавно бахнулся поддоном о бордюр, в результате на поддоне вмятина, как раз там где забор масла идет. масло не капает, давление в норме. как думаете стоит снимать поддон и выравнивать? большой зазор между заборником и дном поддона на Н100? и еще вопрос, что значит многослойный?
в результате на поддоне вмятина, как раз там где забор масла идет
На твоём месте, я бы снял.
А в друг на трубке заборника образовалась трещина.
Сергей Н-100 бус
28.06.2015, 09:27
заборник низко расположен? близко ко дну поддона? поддон миллиметров на двадцать вогнулся.
заборник низко расположен? близко ко дну поддона?
В поза прошлом году менял прокладку поддона, какое расстояние там не измерял.
Сергей Н-100 бус
28.06.2015, 10:36
Проблемно снять его? Болты по кругу и всё?
Болты по кругу и всё?
Откручивал подушки двигателя и приподымал домкратом двигатель.
Сергей Н-100 бус
28.06.2015, 15:29
Решился. Снял поддон, поддомкратив коробку. Прокладки нет, стоял на герметике, поставили тоже только на герметик. Выстукивается без вопросов, после стал как влитой.
А снимать действительно стоило, вмятина на поддоне как раз напротив маслоприёмника была, трубку не погнуло, но туго приходилось движку.
vBulletin версії 3.8.11, © 2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010