Показати повну версію : шлифовка коленвала CRDI
Привіт!
Допоможіть оприділитися. Продавці в магазинах всі як один кажуть, що CRDI D4CBколінвал на шліфується до ремонтних розмірів бо дуже велика цементація шийок колінвала. Але я знаю двох людей, які шліфанули і їздять. І ще одне запитання: якщо на колінвалі поперечні тріщини то колінвал бракую беру інший, а шатуни деформуються???
Если есть ремонтные вкладыши, значить и можно шлифовать,только такие валы уже так долго не ездят, так как будет снята заводская закалка шейки. НЕ, ну если опять закалить, то может и походит,только есть ли такие спецы, которые этим занимаются. На счёт трещин, то нужно проверять прибором, который просвечивает.
справа в тому, шо на моєму валу тріщини було видно і не озброєним оком, а просвічувати то вже вищий пілотаж...
Если есть ремонтные вкладыши, значить и можно шлифовать,только такие валы уже так долго не ездят,
А при чем тут CRDI, или TDI??? Мне точили коленвал на Н-200, под первый размер ремонтных вкладышей, я потом (после обкатки) наваливал этому Хюндаю таких...
фахівці кажуть, що на CRDI коленвалу після виготовлення стандартного розміру на шийках колінвала проводиться цементація шийок (наноситься метало-керамічне покриття) і якщо його зняти, то колінвал не буде ходити, і тому немає ремонтних вкладишів заводських.
Gena-street
08.09.2013, 11:25
проводиться цементація шийок (наноситься метало-керамічне покриття)
Две абсолютно разные перации:out:
то че точить коленвал? как подскажешь???
то че точить коленвал? как подскажешь???
Вообще (спецы) склоняются к замене на новый или б.у в размере, идеальный вариант блок в сборе.
99,9% шо буду ставити 2,5TDI так що кому до CRDI потрібні запчастини звертайтеся, турбіна нова, форсунки в порядку, масляний насос ще не знаю, паливна апаратура добра...
фахівці кажуть, що на CRDI коленвалу після виготовлення стандартного розміру на шийках колінвала проводиться цементація шийок (наноситься метало-керамічне покриття)
Я таким "фахивцям" настоятельно рекомендую почитать умные книги по материаловедению, а уж потом давать людям советы. Хотя бы не будут смешивать два абсолютно разных процесса улучшения поверхности металла.
то че точить коленвал? как подскажешь???Если есть под твой размер вкладыши, точи. Но как я уже писал, что такие валы долго не ходят. Не, это не означает, что он застучит. Просто ресурс если у нового 500тысяч то у шлифованного может быть в половину меньше.(это я для сравнения, может быть больше или меньше.) Ну конечно не жалеть лить хорошее масло, и часто менять. Не, я знаю пацанов, они умудряются застрелить вал и с твёрдым напылением.:D
Плюс попытаться найти возможность сделать цементацию. Думаю еще остались такие предприятия и спецы.
Gena-street
10.09.2013, 16:45
У нас в цехе есть станок наплавочный для коленвалов, наши специ коленвалы для Икарусав реставрировали. Очень даже хорошо получалось. А теперь специалиста на станке нет, он уже паутиной оброс.
А молодеж нынче учиться на финансистов, менеджеров, переводчиков. Есть такое выражение если хотите подорвать экономику страны-нужно уничтожить машиностроение и в частности инструментальное производство.
в нас в луцьку є авіаремонтний завод, є цех з відповідним обладнанням, а спеців нормальних теж немає
У нас есть большое СТО на котором занимаются шлифовкой и реставрацией коленвалов, распредвалов и т.д. и спецы есть и оборудование серьезное. проезжаю там частенько - всегда много машин - по виду в большинстве случаев грузовая техника и автобусы, но думаю, что и легковыми занимаются. Но конкретных отзывов не знаю, т.к. никому из знакомых не приходилось прибегать к таким услугам...
Коллеги, не заморачивайтесь. Шейки коленвалов массовых ато не цементируют. На Мерсах, правда , покрывали пары трения гляйт-лаками: что-то типа Хадо или Нанопртект в заводских условиях. Запрет на шлифовку может быть из за возможности поломки вала в связи с уменьшением диаметра шеек. Аналогично есть блоки цилиндров, которые не растачивают и не гильзуют- потому, что теряется прочность узла. Да и производителю не выгодна ремонтопригодность вашей машины.
На двигатель D4CB не выпускается ремвкладышей.Есть вариант только со стандартными,т.е. новый коленвал. http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=8086&hilit=%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D1%8B%D1%88%D 0%B8+D4CB
ремонтні вкладиші роблять в Польщі на замовлення, роблять 0,25 і 0,50.
ремонтні вкладиші роблять в Польщі на замовлення, роблять 0,25 і 0,50.Если, заводом не предусмотрено ремонт коленвала, и нет для этого вкладышей, лично я не стал бы рисковать и ставить вкладыши на заказ, это не тот случай, может сильно потом дорого обойтись.
Если, заводом не предусмотрено ремонт коленвала, и нет для этого вкладышей, лично я не стал бы рисковать и ставить вкладыши на заказ, это не тот случай, может сильно потом дорого обойтись.
__________________
О чем тут весь этот бред??? Я лично на своем Н-200 делал "капиталку " двигателю...
После обкатки, я давал "просраться" этому двигателю по полной программе...
У меня уже давно нет Н-200, но я вижу его в городе, и он не скоро еще умрет!!!
Не, ну кто "очкует"? Покупаем б.у. двигатели...
на своем Н-200 делал "капиталку " двигателю...
Стас, ти рівняєш х.. з пальцем. На CRDI немає ремонтних вкладишів, як і кілець. Ці двигуни на ремонтуються! Тільки заміна агрегатів. Я стикнувся тепер з ремонтом такого двигуна і проклинаю всіх корейців разом взятих, хто придумав цей дибільний двигун.
На CRDI немає ремонтних вкладишів, як і кілець. Ці двигуни на ремонтуються!
Степа! Сорри я не знал об этом! Я думал они все ремонтируются...
О чем тут весь этот бред???
Сорри я не знал об этом! Я думал они все ремонтируются...Прежде, чем что то писать, нужно читать внимательно, что написано, а не между строк. И если не знаешь, то лучше не кнопать. Без обид.
vBulletin версії 3.8.11, © 2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010